L80-13Cr無縫管價格推薦廠家“本信息長期有效”

基于以上分析，筆者認為，經(jīng)歷了9月份短暫的反彈后，后期鋼市將重新進入下行調(diào)整周期。整體上看，當前市場已經(jīng)從鋼材消費旺季逐漸轉(zhuǎn)入淡季，市場缺乏有效的反彈動力支撐。

　　當然，進入第四季度后，為了經(jīng)濟增長的穩(wěn)定，不排除各地出臺相關穩(wěn)增長政策，這或?qū)κ袌霰^情緒形成一定的修復。但是從整體來看，后市鋼材價格走勢更多取決于供需面博弈，在需求持續(xù)萎縮的情況下，價格難以大幅上漲，更多將延續(xù)震蕩調(diào)整行情?！〉谒募径群笃阡摬氖袌鲎邉萑绾危窟@是時下鋼貿(mào)領域關注的熱點。日前，上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平在接受《中國冶金報》記者采訪時，對后期主要鋼材品種的運行態(tài)勢進行了分析和預測。他預計，后期螺紋鋼、線材等建筑鋼材需求將增多，建筑鋼材市場行情將好于板材、型材市場。

　從庫存來看，1相關數(shù)據(jù)顯示，上周，螺紋鋼社會庫存周環(huán)比下降50.84萬噸至431.96萬噸，比去年同期增加約20萬噸；鋼廠庫存周環(huán)比下降6.4萬噸至245.74萬噸；總庫存量周環(huán)比下降57.24萬噸至677.7萬噸，同比增加87.99萬噸。當前，螺紋鋼庫存持續(xù)下降，對價格形成利多影響。

　　未來供強需弱利空期價

　　國慶節(jié)假期后，資金對未來螺紋鋼供需關系轉(zhuǎn)差的悲觀預期導致價格下行。從京津冀出臺的采暖季大氣污染治理方案來看，限產(chǎn)措施機動靈活，行政手段對螺紋鋼供應的影響明顯下降，產(chǎn)量的變化將更多地依靠利潤變化來調(diào)節(jié)。目前，全國長流程鋼廠生產(chǎn)仍有200元/噸~300元/噸的利潤，將驅(qū)動螺紋鋼供應量保持高位。

10月14日，世界鋼鐵協(xié)會發(fā)布2019年~2020年全球短期鋼鐵需求預測。據(jù)預測，2019年全球鋼鐵需求量預計將達到17.750億噸，同比增長3.9%；2020年全球鋼鐵需求量預計將達到18.057億噸，同比增長1.7%?！　　?019年全球鋼鐵需求仍將繼續(xù)保持超預期增長，主要的增長源自于中國；全球其他地區(qū)的鋼鐵需求有所放緩，這主要是受到經(jīng)濟不確定性、貿(mào)易緊張局勢、地緣政治風險上升等對投資和貿(mào)易的影響?！笔澜玟撹F協(xié)會市場研究Al Remeithi指出，“2019年，中國的鋼鐵需求預計將增長7.8%，達到9.001億噸；世界其他地區(qū)的鋼鐵需求預計將增長0.2%，達到8.749億噸。2020年，中國的鋼鐵需求預計將增長1.0%，世界其他地區(qū)的鋼鐵需求預計將增長2.5%。雖然未來全球經(jīng)濟前景仍高度不明朗，但預計2020年在新興經(jīng)濟體及發(fā)展中經(jīng)濟體（除中國外）鋼鐵需求增長的推動下，全球鋼鐵需求有望繼續(xù)增長?！?

　

德國和中國的汽車產(chǎn)量下滑尤為明顯，兩國的乘用車產(chǎn)量在2019年前8個月分別下滑10.6%和13.8%。中國政府或?qū)⒊雠_稅收措施以拉動乘用車的銷量，尤其是新能源汽車的銷量，2020年汽車市場將會走向復蘇。　　美國汽車市場預計將減速，2019年沒有增長，2020年小幅增長，鋼鐵消費量有望從向輕型卡車轉(zhuǎn)型中獲益。日本和韓國汽車產(chǎn)量受到出口市場疲軟的沖擊。　　印度汽車市場深陷流動性危機及全球需求疲軟的泥潭，2019年幾乎沒有增長，2020年有望在2020年4月出臺嚴格的排放污染標準之前回升。土耳其汽車行業(yè)繼續(xù)在國內(nèi)及出口市場萎縮中苦苦掙扎，巴西和墨西哥的汽車產(chǎn)量在2019年保持增長，但增速放緩?！　C械設備市場　　在繼2017年至2018年的強勁增長后，全球機械設備市場受全球經(jīng)濟減速及貿(mào)易緊張局勢持續(xù)對全球投資活動的影響，預計2019年和2020年的增長減速，保持平穩(wěn)?！　≡谥袊⒌聡腿毡镜戎饕獧C械設備出口國中，2020年機械設備產(chǎn)量增長預計將繼續(xù)下降。盡管機械設備的替代需求有望為2019年和2020年提供支撐，中國機械設備制造行業(yè)在2019年預計下降1.0%?！　⊥ㄓ脵C械，包括能源相關機械，將推動機械設備行業(yè)的增長。另一方面，工程機械預計將在2019年和2020年下降，但下降將部分被發(fā)展中國家基礎設施的擴建所帶來的需求所抵消。