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蘇州麥爾德精密機械有限公司主要產(chǎn)品:cnc加工、精密機械加工、精密零部件加工、制動器、圓形制動器、電梯制動器,歡迎來電咨詢!
制動器:制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。其必須由足夠強度和良好質(zhì)量的材料制成,不準(zhǔn)使用有害材料,如石棉等。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸,制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上,但對安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。
電梯制動器
制動器是動作頻繁的電梯安全部件之一,它能使電梯的電動機在沒有電源供應(yīng)的情況下停止轉(zhuǎn)動,并使轎廂有效地制停,電梯能否安全運行與制動器的工作狀況密切相關(guān)。為減少磨損,在平時該制動裝置可不參與制動,直至主制動器失效或開始滑車時再參與緊急制動。大量事故案例表明,電梯人身傷1亡事故發(fā)生的主要原因之一就是制動器發(fā)生故障或者自身存在設(shè)計缺陷,從而導(dǎo)致電梯出現(xiàn)沖頂、蹾底、溜車,甚至發(fā)生剪切等現(xiàn)象。因此,加強電梯制動器的安全檢驗尤為重要。
對于塊式制動器,GB10060-1993《電梯安裝驗收規(guī)范》第4.1.10條要求:“制動器動作靈活,制動時兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上,松閘時應(yīng)同步離開,其四角處間隙平均值兩側(cè)各不大于0.7mm。”。”因此在檢驗時一定要檢查制動器轉(zhuǎn)動部 件,各銷軸應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活;通電或斷電時動鐵心應(yīng)運行 無卡阻;制動器兩側(cè)制動臂應(yīng)動作一致,即同時開閘 或抱閘。③當(dāng)電梯運行時,機房維修人員用工具按住已經(jīng)吸合的用來切斷制動器電流的一個接觸器不放。在檢驗制動器四角處間隙平均值兩側(cè)各不大 于0.7mm時,短接上限位開關(guān)、上極限開關(guān)和緩沖器開 關(guān),慢車提升空轎廂,使對重完全壓實在緩沖器上。切斷電梯總電源,人為使制動器控制線圈得電,將制動器 打開,用塞尺測量制動瓦與制動輪之間的間隙,其四角 處間隙平均值應(yīng)不大于0.7mm。在此應(yīng)注意,標(biāo)準(zhǔn)要求 的是間隙的平均值。
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在檢查制動器線圈控制電路時,應(yīng)注意:
在完成電氣原理圖的審核后,可以進行現(xiàn)場檢 驗。一般可按下列步驟進行。
?、傧纫藢υO(shè)備與圖紙是否一致,確認設(shè)備與圖紙 一致后要完成圖紙審核中遺留問題的檢驗,如電氣裝置 的個數(shù)、型式。
?、陔娞萃?,轎廂置于中間層站,關(guān)閉電梯門。
?、郛?dāng)電梯運行時,機房維修人員用工具按住已經(jīng)吸 合的用來切斷制動器電流的一個接觸器不放。
?、茈娞萜綄油\?。此時,被測接觸器在人為外力作 用下,主觸點還應(yīng)處于閉合狀態(tài),可以模擬觸電粘連狀態(tài)。轎內(nèi)檢修人員再選原出發(fā)樓層,電梯應(yīng)不能運行。
?、菰谶M行上述試驗時,均應(yīng)派人守在主電源旁邊, 萬一發(fā)生意外應(yīng)立即斷電停梯。
在進行上述試驗時,當(dāng)電梯運行方向改變時,電梯 不能運行,可以判定制動器電氣控制系統(tǒng)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求,確認試驗結(jié)論為合格。