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壓縮機(jī)的環(huán)保要求：

其中HFC-134a比之其它三種，其制冷量和壓力都較小，用它作制冷劑需要對(duì)系統(tǒng)作較大的重新設(shè)計(jì)，故由它來替代HFCF-22的可能性似乎，但用在較大的冷水機(jī)組中的可能性還是存在的。非共沸工質(zhì)R407C很可能是一種對(duì)現(xiàn)有機(jī)器的“可用”（drop in）替代劑，因它與HCFC-22相近，替代后對(duì)系統(tǒng)的設(shè)備只需作的改動(dòng)，且采用酸類潤(rùn)滑油來取代礦物油，還應(yīng)注意適應(yīng)工質(zhì)的較大溫度滑移（可達(dá)5～7℃）。

壓縮機(jī)常見故障

不正常響聲

十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴(yán)重等等均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當(dāng)?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲。由此去找故障和采取措施。

過熱的故障

在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱。過熱所帶來的后果：一個(gè)是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱能不斷積聚直致燒毀磨擦面而造成機(jī)器重大的事故。

壓縮機(jī)使用的注意事項(xiàng)

如何確保排出壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油回到壓縮機(jī)：應(yīng)確保吸氣管冷媒的流速（約6m/sec），才能使油回到壓縮機(jī)，但流速應(yīng)小于15m/sec來減小壓降與流動(dòng)噪音，對(duì)水平管還應(yīng)沿冷媒流動(dòng)方向有向下的坡度，約0.8cm/m。防止冷凍機(jī)油滯留在蒸發(fā)器內(nèi)。確保適當(dāng)?shù)臍庖悍蛛x器的回油孔，過大會(huì)造成濕壓縮，過小則會(huì)回油不足，滯流油在氣液分離器中。