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高速公路護欄板指示燈
方管立柱理論重量公式:
4*壁厚*(邊長-壁厚)*7.85*長度
130*130*6.0*C=23.362Kg/米
防阻塊理論重量公式:
600*200*3.0=2.83Kg
600*200*4.0=3.77Kg
600*200*4.25=4 Kg
600*200*4.5=4.24 Kg
200*300*256*4.5=7.6 Kg(三波)
端頭理論重量公式
1. 兩波 R160*3.0=10.8 Kg
R160*4.0=14.8 Kg
R500*4.0=35.25 Kg
R750*4.0=44.83 Kg
高速公路離不開高速公路護欄板的防護,很多人覺得高速公路護欄板都是一樣的,其實在不同的路段護欄板是有差別的。那么什么路段該選擇什么樣的高速公路護欄板呢?在拐彎路段一般比較容易發(fā)生碰撞,車輛轉彎的時候因速度控制不好容易沖出高速公路。生產(chǎn)護欄板所需設備與生產(chǎn)焊管的設備配置非常相近,生產(chǎn)護欄板、焊管、冷彎型鋼的設備配置。所以在拐彎處需要安裝防護級別較高的高速公路護欄板。在橋梁路段、沿海路段、山區(qū)等都需要安裝防護級別較高的防護產(chǎn)品
高速公路護欄板的防護等級分為B、A、SB,SA,SS五個級別,這其中高速公路護欄板主要區(qū)別在護欄板的波形、材質(zhì)等方面。在防護效果方面還可以分為兩波護欄板、三波護欄板、兩波三波過渡板。
公路護欄板選擇標準
3 ) 防護能力強。這是指護欄板的結構要具有一定的抗壓性 。 不會輕易被車輛撞斷。波形護欄安裝④、設置于構造物中的護欄立柱,施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。 城市道路交通量大 , 一旦 發(fā)生事故 。 經(jīng)濟損失也大 , 而且容易造成交通擁堵 , 所 以足夠強度的護欄可以起到一定的保護作用, 尤其是 在重載貨車通過量大的路段, 如中央分隔帶護欄的防撞 能力強 . 就可以避免與對 向車輛發(fā)生碰撞二次事故 。
4) 導向能力好 。這是指車輛碰撞護欄后 , 能夠順 利導 出而不會反 彈過大導致與 同向的車輛發(fā)生二次 事故。
三波板Gr-SB-2E 以一段100米為例列舉所需的材料。
1、護欄板(85*506*4.0*4320)總長度÷4=100÷4=25片
2、方立柱:總長度÷2 1=51根(每一段加一根,若一百米為二段,則加二,以此類推)常用方立柱規(guī)格:130*6*2540
3、柱帽:三波板不需要配柱帽
4、三波防阻塊:柱子數(shù)量*1=51個
5、橫梁墊片(常用44*76):柱子數(shù)量*1=51塊
6、連接螺栓M20*170:柱子數(shù)量*2=102套
7、連接螺栓M20*45:柱子數(shù)量*4=204套
8、拼接螺栓M20*35:護欄板數(shù)量*12=25*12=300套
特別說明:M20螺用M16代替,方便施工。
波形護欄安裝
1、施工準備
施工開始前,施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規(guī)范,并與施工人員一起到施工現(xiàn)場與設計圖紙一一核對,找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點,同時做好施工設備及材料的進場工作。
2、波形護欄放樣
①、立柱應根據(jù)設計圖紙進行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點,進行測距定位,可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。
②、為準確放樣和保證護欄的線形,隔段進行樁號復核和閉合。
③、立柱放樣后,應調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài),如遇地下通訊管線、泄水等,或涵洞頂部埋置深度不足時,應調(diào)整某些立柱的位置,改變立柱固定方式。