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蓄電池搭鐵極性切不可接錯(cuò),必須負(fù)極搭鐵。嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將蓄電池從電路中斷開(kāi),以防止產(chǎn)生瞬時(shí)過(guò)電壓將ECU和傳感器損壞。當(dāng)診斷出故障原因,對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí),應(yīng)先將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)掉,并將蓄電池搭鐵線拆下。如果只檢查電控系統(tǒng),則只須關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可。跨接起動(dòng)其它車輛或用其它車輛跨接本車時(shí),須先斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),才能拆裝接線。ECU和傳感器必須防止受潮。不允許將電腦或傳感器的密封裝置損壞,更不允許用水沖洗。ECU必須防止受劇烈震動(dòng)。在車身上進(jìn)行電弧焊時(shí),應(yīng)先斷開(kāi)ECU電源。在靠近ECU或傳感器的地方進(jìn)行車身修理作業(yè)時(shí),更應(yīng)特別注意。
柴油發(fā)電機(jī)組在出現(xiàn)故障的時(shí)候我們要排除故障,必須要找到故障的原因和分析方法,下面給大家介紹一下。 不管您的購(gòu)買設(shè)備的時(shí)候,廠家是如何推銷自己的產(chǎn)品,也不管如何對(duì)您承諾售后服務(wù),購(gòu)買的產(chǎn)品除了故障,首先耽誤的是您的正常使用,所以,小編認(rèn)為,對(duì)使用中的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)、檢測(cè)很有必要。 剛出廠的柴油發(fā)電機(jī)組必須具有一定的工作能力和必要的耐久性,工作能力是指設(shè)計(jì)制造時(shí)所給予發(fā)電機(jī)組的主要工作性能,如發(fā)電機(jī)組的輸出功率、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率和機(jī)組的噪聲水平等。耐久性是指機(jī)組保持工作能力在一定范圍內(nèi)的使用時(shí)間。發(fā)電機(jī)組的工作能力和耐久性變壞,是其發(fā)生故障的根本標(biāo)志。也就是說(shuō),當(dāng)發(fā)電機(jī)組各部分的技術(shù)狀態(tài),在工作一定時(shí)間后會(huì)發(fā)生變化,當(dāng)這種變化超出了允許的技術(shù)范圍,而影響了發(fā)電機(jī)組的工作性能時(shí),就稱發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生了故障。
發(fā)電機(jī)中性線對(duì)地有異常電壓
1、正常情況下,由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢(shì)不等而出現(xiàn)的很低電壓,若電壓在一至數(shù)伏,不會(huì)有危險(xiǎn),不必處理。
2、發(fā)電機(jī)繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良,導(dǎo)致電設(shè)備及發(fā)電機(jī)性能變壞,容易發(fā)熱,應(yīng)及時(shí)檢修,以免事故擴(kuò)大。
3、空載時(shí)中性線對(duì)地?zé)o電壓,而有負(fù)荷時(shí)出現(xiàn)電壓,是由于三相不平衡引起的,應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷使其基本平衡。