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催化燃燒設備在現(xiàn)實市場中發(fā)揮作用已經(jīng)比較大,而且在這個過程中我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)使用這樣類產(chǎn)品已經(jīng)跨入到各種高偳類型器械的修剪過程中,其實從整體上來說整個過程中占有實質(zhì)性優(yōu)勢還是很多。現(xiàn)在要是缺少這樣類型產(chǎn)品的話在整體影響上也會比較高,為了能夠避免這些問題現(xiàn)在大家就去更多使用吧。
1、強度高:在催化燃燒過程中,催化劑往往會因高溫、振動和氣流等因素的作用,使催化劑產(chǎn)生破列和磨損,破列和磨損會造成催化劑的活性降低,增加催化劑床層的壓降,影響凈化效果。
2、壽命長:催化活性材料大都比較昂貴,所以,設計時選用催化劑時應盡量使用壽命較長的催化劑。
為防止RTO廢氣處理設備暴炸事故,建議企業(yè)應從以下幾個方面采取具體的安全對策措施:
1、要對高濃度廢氣進行預處理,降低排入廢氣處理系統(tǒng)的可燃物濃度,如對反應釜廢氣排放口設冷卻或冷凍回收裝置,或活性碳纖維吸附回收裝置;禁止高于暴炸下限的可燃蒸汽和可燃氣體排入廢氣管道系統(tǒng)。
2、在廢氣系統(tǒng)設計前,要對各廢氣吸入點的可燃物濃度進行檢測分析,控制各廢氣吸入點的易然物質(zhì)的濃度低于暴炸下限,并要進行正常工作狀態(tài)或非正常工作狀態(tài)下的可燃氣體濃度檢測。當某廢氣吸入點各種工況可能吸入的可燃物濃度超過安全濃度時,要改變工藝或設備,如補充新風或進行惰性化處理。對可能會產(chǎn)生廢氣濃度接近暴炸下限的廢氣支管道設置在線可燃氣體濃度檢測報警器和新風補充設施,在線可燃氣體濃度檢測報警器應和新風補充設施聯(lián)鎖。
3、反應釜應盡可能采用密閉式,避免有空氣(氧氣)進入反應釜和廢氣管道,降低高濃度廢氣中氧氣含量,當然能惰性化(如充氮)更好。
4、對各車間內(nèi)產(chǎn)生的廢氣進行分析,存在禁忌物質(zhì)的廢氣應分開處理。
5、當廢氣管道內(nèi)可能沉積危險物質(zhì)時(如活性碳、疊氮化合物等)時應考慮對廢氣管道進行定期清洗。
催化燃燒過程是在催化燃燒設備中進行的。有機廢氣先經(jīng)過熱交換器預熱到200~400℃,再進入燃燒室,經(jīng)過催化劑床時,碳氫化合物的分子和混合氣體中的氧分子分別被吸附在催化劑的外表而活化。因為外表吸附降低了反響的活化能,碳氫化合物與氧分子在較低的溫度下敏捷氧化,發(fā)生二氧化碳和水。 在運用脫附 催化燃燒時,應將催化燃燒室溫度升至工作溫度后,然后再對活性炭進行逐漸升溫脫附。這樣才能將廢氣有效的脫附出來進行下一步催化燃燒。但是使用總會出現(xiàn)這樣那樣的問題。