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華網(wǎng)杭州１１月２４日電（記者張璇）截至今年１０月底，中國快遞業(yè)累計業(yè)務(wù)量已突破１５８億件。借助電商迅猛發(fā)展的“東風”，中國快遞業(yè)已成為經(jīng)濟發(fā)展中的“黑馬”。然而在快速發(fā)展的外衣下，中國快遞業(yè)也有“成長煩惱”。

近年來，因電商而興的中國快遞業(yè)陷入了“低價競爭”的困局。對電子商務(wù)的過度依賴導(dǎo)致其利潤稀薄、議價權(quán)低。“各大快遞企業(yè)都認同提升服務(wù)比搶蛋糕份額更重要，可真正進入商戰(zhàn)的時候，又是先搶了蛋糕再說。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)ＣＥＯ童文紅說。

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跨境電商已經(jīng)成為新崛起的藍海，市場空間巨大。中國的海外直購市場規(guī)模也保持著高速增長。２０１３年中國的海外直購市場規(guī)模為７００億元，２０１４年為１５００億元，預(yù)計到２０１８年，直購市場規(guī)模將達到１萬億元，同時選擇海外直購的用戶將達到３５６０萬之多。監(jiān)管部門要對各個環(huán)節(jié)進行定期檢查，多方聽取公眾投訴和意見，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，就要一查到底，敦促涉事企業(yè)整改。

尤其是在今年６月中國和韓國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定后，根據(jù)協(xié)定，自貿(mào)協(xié)定生效后，中國將在長２０年內(nèi)實現(xiàn)零關(guān)稅的產(chǎn)品達到稅目的９１％、進口額的８５％韓國零關(guān)稅產(chǎn)品達到稅目的９２％、進口額的９１％?！奥斆麇X”都看到了其中巨大的商機。

我們秉承“以服務(wù)求發(fā)展”為經(jīng)營理念，竭誠滿足客戶的個別需要及要求，藉此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系，我們本著服務(wù)精神，主要做韓國物流專線，韓國搬家物流，韓國空運雙清物流，韓國一日達物流等等。先進的現(xiàn)代化軟件管理設(shè)備及辦公場所、專業(yè)從事倉儲配送、產(chǎn)品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責任心強、素質(zhì)高、操作技術(shù)熟練的工作團隊。歡迎來電咨詢！操作人員現(xiàn)場演示通過威時沛運跨境電商綜合服務(wù)平臺下單并自動生成電子清單報文發(fā)送至海關(guān)，10分鐘內(nèi)，清單獲得審核通過并準予放行，30分鐘后，威時沛運監(jiān)管車將貨品自保稅倉運出保稅區(qū)，整個過程圓滿完成。

記者從市交通運輸委獲悉，今年我市深入推進物流c產(chǎn)業(yè)升級行動，放大南海港、北空港特色優(yōu)勢，積極服務(wù)保障“一帶一路”戰(zhàn)略，加快構(gòu)建國際物流大通道，進一步凸顯港口城市優(yōu)勢，今年物流業(yè)增加值預(yù)計將達到830億元。

港航構(gòu)筑新優(yōu)勢。今年我市將積極推進鰲山灣港區(qū)總體規(guī)劃報批工作，啟動董家口港區(qū)萬邦礦石等10個泊位建設(shè)，力爭建成6個泊位主體，新增海港通過能力 948萬噸。全x面投入運行青島國際航運服務(wù)中心，突出政策支持、信息服務(wù)、企業(yè)集聚三大功能，集聚航運要素資源，激發(fā)航運市場活力，努力做強航運業(yè)，助力現(xiàn)代物流貿(mào)易港建設(shè)。落實好支持民航業(yè)發(fā)展意見，大力開辟和加密機場航線，做強區(qū)域性航空樞紐。預(yù)計全年海港貨物、集裝箱吞吐量分別達到4.8億噸、1650萬標箱；(4)商品情況：商品的防潮防熱等特點應(yīng)考慮季節(jié)、航線地理等因素。空港旅客、貨郵吞吐量分別達到1730萬人次、22萬噸。

交通x運輸部等十八個部門參與起草的《關(guān)于進一步鼓勵開展多式聯(lián)運工作的通知》(簡稱《通知》)經(jīng)國務(wù)c院同意，正式印發(fā)實施，首x次從國家層面明確多式聯(lián)運戰(zhàn)略定位，開啟了我國多式聯(lián)運發(fā)展的新征程。當前我國多式聯(lián)運發(fā)展的現(xiàn)狀如何?如何破c解瓶頸?港口企業(yè)如何借機推動轉(zhuǎn)型升級?幾大物流公司雖然都開通了官微和投訴專用微博，評論區(qū)也凈是消費者有關(guān)糟糕物流體驗的申訴，但解決效率和結(jié)果卻依然不盡如人意。記者進行了深入調(diào)查。

政策助力 多式聯(lián)運迎黃金期

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區(qū)域發(fā)展不平衡,配套基礎(chǔ)設(shè)施差

由于我國地理分布的原因，目前貨代行業(yè)主要集中在沿海地區(qū)，內(nèi)陸地區(qū)的企業(yè)必須將貨物運到貨代企業(yè)指x定的地點或者沿海的港口，才可以走海運。國內(nèi)貨代行業(yè)在發(fā)展中就存在嚴重的區(qū)域不平衡性，貨代企業(yè)的發(fā)展速度和發(fā)展水平也存在較大的差異，內(nèi)陸國際貨運代理企業(yè)數(shù)量較少, 業(yè)務(wù)發(fā)展較為緩慢。此外，由于國際海運貨運代理業(yè)屬于服務(wù)業(yè)，基本上不存在行業(yè)壁壘，市場進入門檻低。多數(shù)海運貨代公司規(guī)模不大。企業(yè)往往添置幾臺電腦、架設(shè)寬帶就可以開始辦公了，配套基礎(chǔ)設(shè)施差。企業(yè)的所謂信息化往往只是使用電子郵件、即時通訊軟件以及利用辦公室軟件制作簡單的表單文檔，而利用計算機進行信息的收集、存儲、管理和利用方面的能力較弱，未能形成自己的核心優(yōu)勢。匯智通物流——韓國專線貨運，香港到韓國物流國內(nèi)經(jīng)營海外產(chǎn)品的電商平臺及海外電商平臺可以直接通過與威時沛運的合作進行全新的銷售及物流、清關(guān)模式。

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其實不只是航運企業(yè)，港口企業(yè)的業(yè)績也相當不錯。據(jù)上港集團2018年1月13日公告，公司2017年營收為373.3億元，同比增長19%;凈利為115.3億元，同比增長66.1%。

　　寧波舟山港股份有限公司發(fā)布業(yè)績快報，公司2017年實現(xiàn)營業(yè)收入181.07億元，同比增長10.91%，港口航運行業(yè)平均營業(yè)收入增長率為17.29%;歸屬于上市公司股東的凈利潤26.50億元，同比增長15.25%。

　　日照港股份有限公司發(fā)布2017年年度業(yè)績預(yù)增公告，2017年度歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，預(yù)計增加16,700萬元到19,400萬元，同比增幅為95%到110%。

　　經(jīng)秦皇島港股份有限公司財務(wù)部門初步測算，預(yù)計2017年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將增加5.29億元到6.39億元，同比增加145%到175%。

　　春江水暖鴨先知。2017年的港航企業(yè)，日子過得不錯，春天似乎真的來了。