欽州聚合物彩色防滑路面施工方案推薦「山東西建」

水性聚合物路面水性高分子防滑路面水性彩色瀝青瀝青改色

近年來，隨著社會不斷進(jìn)步發(fā)展，瀝青改色路面日益受到人們特別是業(yè)界的關(guān)注。瀝青改色即瀝青路面顏色修復(fù)、水泥、瀝青混凝土道路及各種人行道板等路面進(jìn)行任何顏色的改色美化。

水性高分子聚合物材料是雙組份的，性能更好。水性材料也相對于其他材料來說，更加的環(huán)保，施工那就更加的簡單了，只需要把材料AB組混合在一起，攪拌均勻，然后攤鋪在路面之上就可以完成了。這種材料還具有多種顏色供你選擇，并且其具有很好的延展性，能與瀝青基礎(chǔ)保持同步的收縮，避免了傳統(tǒng)材料易脆裂的特性。高分子聚合物防滑路面的使用壽命比普通瀝青路面長3-5年。

只是水性高分子聚合物材料擁有更多的優(yōu)點，可也有使用的要求。首先路面一定不能有積水，路面基礎(chǔ)一定相對較好，不能有大規(guī)模破損空洞的地方。還有就是這種材料一般用在非機動車道，不建議使用在機動車道，這種材料性質(zhì)相對較有韌性，但耐磨度及硬度確達(dá)不到機動車經(jīng)常性的碾壓。使用年限會相對有影響。

每種材料都有自己的優(yōu)缺點，沒有的材料，水性高分子聚合物材料雖然擁有很多的優(yōu)點，但我們也要正視他的缺點。不要盲目的去使用一種材料，造成不必要地浪費。

山東西建建筑材料有限公司提供水性防滑路面,水性綠道,水性彩色防滑路面,嵌入式彩色防滑路面材料供應(yīng)。

交地水性彩色防滑路面是反應(yīng)型水性樹脂 彩色氟硅石骨料，將耐磨骨料、顏填料等以高壓噴射的方式嵌入基料并固結(jié)在現(xiàn)有路面基材上，形成1.5-2.0mm厚的耐磨耗層，進(jìn)而形成集景觀、防滑、裝飾和承載于一體的新一代水性彩色防滑鋪面系統(tǒng)。

交地水性聚合物防滑路面施工工藝：

01、道路基層清理：用強力吹風(fēng)機清理道路基層，要求無塵、干燥、無油跡、浮土等雜物，濕度大于等于70%。

02、刮鋪水性防滑料漿：現(xiàn)場按比例攪拌水性防滑料漿，使用刮板均勻鋪料，并用滾涂滾壓消除刮鋪痕跡。

03、噴涂防滑彩砂骨料：高壓噴涂彩色防滑骨料，要求至少2/3的骨料打入基料中，形成質(zhì)感均勻的彩色防滑層。

04、劃線及標(biāo)志標(biāo)識：用雙組份道路標(biāo)線涂料劃線或制作“自行車”、“圖案”等標(biāo)志標(biāo)識，1小時后開放交通。

水性彩色路面水性聚合物彩色瀝青水性聚合物罩面水性聚合物防滑

水性彩色路面 聚合物彩色路面 路面材料

水性高分子聚合物彩色防滑罩面使用的感受如何？

水性聚合物彩漿路面（超粘超薄耐磨型）優(yōu)點：

水性高分子聚合物防滑路面的特點

1、剛?cè)嵯嗬^：高分子樹脂，提供了高強度和彈性的平衡

2、延長壽命：比普通瀝青路面長3-5年

3、安全警示：提高了警示作用

4、色彩亮麗：可定制成任意色彩

5、耐磨：彩色聚合物耐磨耗層

6、透氣防水：優(yōu)異的延展度，縮脹性能佳

高分子聚合物路面為列，只需要把AB兩組已經(jīng)分開包裝好的材料，放到一起，然后攪拌，攤鋪在瀝青路面之上就可以了?；炷谅访嬉彩强梢允褂玫闹皇切枰仍跒r青路面之上多出一道工序，增加路面底漆封層。這種路面比普通的路面改色會增加路面的防滑系數(shù)，使用于要求瀝青改色并加大防滑系數(shù)的工程要求。這種材料的顏色也非常豐富，紅黃藍(lán)綠灰白黑顏色都有，大家可以根據(jù)自己的確切需求來進(jìn)行選擇。

水性聚合物彩色罩面水性彩色瀝青薄涂彩色瀝青水性薄涂彩色瀝青?

  交地水性聚合物彩色罩面技術(shù)屬于彩色化預(yù)防性道路維護(hù)技術(shù)，水性聚合物彩色罩面技術(shù)在保持原路面結(jié)構(gòu)性能的基礎(chǔ)上，通過薄層面層加鋪不僅解決了彩色化問題，且給原路面提供了一道彩色封層的預(yù)防性維護(hù)，大大延長路面使用壽命。在歐美已有近30年的歷史，在我國近10余年來得到了大力發(fā)展，其經(jīng)久的色彩、便捷的施工、良好的路用性能和比較經(jīng)濟的優(yōu)勢在多種領(lǐng)域的應(yīng)用中得到了良好的體現(xiàn)，將逐漸發(fā)展成為當(dāng)代城市路面彩色化的主流技術(shù)。

交地水性聚合物彩色罩面與彩色瀝青的比較

交地水性聚合物彩色罩面是在原有瀝青或混凝土上加鋪一薄層（2-4mm）透氣而防水的封層，道路結(jié)構(gòu)性能由石油瀝青或混凝土結(jié)構(gòu)道路所決定，當(dāng)用于瀝青路面時，不僅為路面提供色彩，由于封層的作用而大大延長原路的使用壽命。

 而彩色瀝青是采用一定厚度的由合成膠結(jié)料、顏料、骨料組成的拌合料替代道路石油瀝青路面，路用性能由基層黑色道路瀝青、粘結(jié)層和彩色瀝青共同所決定。根據(jù)《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術(shù)規(guī)程》CJJ218-2014，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度與瀝青混合料的公稱粒徑有關(guān)，瀝青面層的厚度是公稱粒徑的2～3倍，近幾年大部分都采用3倍，一般AC-13路面的厚度取4cm。

 處于面層的彩色瀝青很大程度上決定了彩色化道路的適用性能，彩色瀝青膠結(jié)料的諸多性能指標(biāo)與道路石油瀝青相比尚有一定的差距，近十余年來的熱拌彩色瀝青的應(yīng)用實踐也表明該系統(tǒng)尚存在較大的技術(shù)缺陷，需要行業(yè)人士的繼續(xù)努力以滿足日益增長的道路彩色化市場需求。

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