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鋼結構景觀橋的性能
鋼結構局部構件穩(wěn)定性也對結構整體受力有重要影響。即使整體結構強度、穩(wěn)定性滿足要求,但個別構件由于尺寸不合理或受力過大發(fā)生失穩(wěn),也將直接導致整體結構喪失穩(wěn)定性,現(xiàn)代工程史1上不乏實例。1907年加拿大魁北克橋事故,就是由于懸臂的受壓下弦桿失穩(wěn)造成的,下弦是重型格構式壓桿,當時這種構件還沒有正確的設計方法,綴條用得過小是出現(xiàn)事故的原因??梢?工程中結構穩(wěn)定性要認真考慮。對鋼結構而言,構件厚度同鋼筋混凝土構件相比要小得多,因此穩(wěn)定性尤為重要。
鋼結構景觀橋設計需要注意的問題
照明問題:充分考慮不同的方位和角度進行橋梁夜景觀照明設計,選取適當?shù)牧炼仁箻蛟谌S空間的環(huán)境中凸顯出它的局部或細部,以表現(xiàn)橋梁總體藝術造型與具有個性的結構相結合。
對橋梁的燈塔、橋墩等宜進行泛光照明,以達到有效的藝術效果。照明則應自下而上亮度逐漸減小且呈平穩(wěn)過渡,變化過程中無明顯亮(或暗)斑。橋墩泛光照明應具有一定的均勻度,zui小亮度(或明度)值與zui大平均亮度(或明度)值之比大于0。
鋼結構梁的運輸。按照鋼結構梁的吊裝要求,根據(jù)施工實際,經(jīng)現(xiàn)場仔細勘察決定采用汽車運輸?shù)姆绞?,總共將鋼結構梁整體拆卸分割成8段運至施工現(xiàn)場,然后用70噸吊車將鋼結構梁和連接桿件吊卸至現(xiàn)場拼裝區(qū),然后現(xiàn)場進行拼裝。
景觀橋鋼結構梁的安裝方式
由于不允許截流斷航,船吊受通航條件限制,經(jīng)過大家仔細考慮后采用兩臺300噸輪式起重機吊裝的方式,吊裝分南、北兩岸進行。
鋼結構景觀橋的安全質量控制措施
起吊前再次檢查吊環(huán),確認安全可靠后開始吊裝。應在鋼結構件兩側設置好溜繩,避免鋼結構件發(fā)生相互碰撞,降落時,緩慢降鉤,并作好防止碰撞的緩沖措施。
鋼結構件吊裝擱置、焊接牢固后方可脫鉤。
在鋼結構梁吊裝過程中,自始至終牢固樹立“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”的指導思想,嚴格按照起重安全操作規(guī)程辦理。
在吊裝過程中,吊裝單位配備專職的安全員進行統(tǒng)- -的安全管理工作,起吊工作在統(tǒng)-一指揮下進行,嚴禁違1章指揮、多人指揮、號令不統(tǒng)一。
吊裝區(qū)域設置小紅1旗、紅燈警示標志,設置相關人員進行站崗。嚴禁與吊裝無關的人員進入吊裝施工區(qū)域,確保安全。