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自卸車以其良好的動力性、通過性及裝卸方便性在工程領域用途極廣

自卸車以其良好的動力性、通過性及裝卸方便性在工程領域用途極廣，它的用途無外乎三個方面：1. 城建渣土：運送工程挖槽土、淤泥，拆建工程建筑垃圾，裝修棄土及固體垃圾，目前主要以6×4車型為主，部分經濟發(fā)達、運距較長區(qū)域以短軸距8×4車型為主；2. 礦山運輸：倒短轉運土石方及礦石資源，大型基礎設施建設施工中轉運建筑原材料，目前主要以6×4車型為主；3. 公路運輸：主要以砂石料、煤炭、礦產半成品運輸為主，運輸半徑不超過200km，以8×4車型為主。

歐曼EST轉向燈設計在車門密封圍擋外側,合適的設計高度

歐曼EST轉向燈設計在車門密封圍擋外側，合適的設計高度為周邊行人和車輛提供更好的安全警示作用，頂置氣喇叭除了美觀之外也具有同樣的作用。打開車門可以看到，主駕駛采用了多項調節(jié)氣囊座椅，提升了駕駛員在長途行車的舒適度證；考慮到更多冷鏈、生鮮運輸車輛冷機上裝的需要，這款載貨車主推經濟型的標準版駕駛室，當然，根據卡友的用車需要，還可以選裝舒適度更高的平地板駕駛室配置。

采用了藍黑白拼色搭配,觀感非常舒服

內飾方面，實拍車型采用了藍黑白拼色搭配，觀感非常舒服。主駕座椅也采用了氣囊減震座椅。平地板駕駛室進一步增加了舒適性。中控下方的儲物格也非常的實用。這款車配備了四輻式多功能方向盤，方向盤兩側集成有語音電話、音量調節(jié)、巡航定速等功能。主駕駛座椅右側設有采埃孚Traxon AMT手自一體變速器，采用了推拉式的設計，方便卡友進行擋位切換，值得一提的是，這款變速器還增設有Dm（前進蠕行）、Rm（倒擋蠕行）模式，使得車輛在復雜路況下起步、倒車更加簡便順利。