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搬運履帶車的行走體系也有其缺陷：

搬運履帶車的行走體系也有其缺陷：

1、行走裝置重量大且結構比較復雜，這樣的多結構規(guī)劃會使推土機可靠性下降，在使用過程中履帶行走體系各個輪與履帶鏈軌以及軸承內部之間的滾動摩擦丟失比較大，磨損嚴峻，功率消耗也比輪胎式推土機要大。

2、由于搬運履帶車行走機構結構復雜且重量大，制造成本相對較高，零部件磨損快、修理量大、修理費用高，據(jù)統(tǒng)計顯示，推土機行走機構的修理費用占整機修理費用的50%。

搬運履帶車的工作環(huán)境是沉限量大的沼澤地面，土壤與行走機構的效果愈加復雜，所以對行走體系的規(guī)劃研討是非常有必要的。

因而，為了可以充分發(fā)揮搬運履帶車的優(yōu)點同時防止其缺陷，需要對行走機構內部四輪一帶和行走架之間相互效果規(guī)律進行準確的仿和剖析，經過已有的車輛地面力學知識對仿剖析結果進行點評，得到運輸車行走體系的受力狀況和規(guī)律，為濕地系列推土機的開發(fā)提供參考。

搬運履帶車淺析是否檔位越多越省油

搬運履帶車淺析是否檔位越多越省油

搬運履帶車是近幾年使用的比較多的一種工業(yè)部門的運輸車，履帶運輸車的駕駛也是很多商家和司機關心的問題，耗油量是問題之一，那么搬運履帶車駕駛的時候是檔位越多越省油嗎？

當車行駛今后，運用高速擋時車自身的慣性就會減輕發(fā)動機的輸出力，也即是說車子帶著發(fā)動機轉，所以檔位越多越省油。

擋位越高轉速越低當然省油。

主要是發(fā)動機轉速低 省油。 高速低檔發(fā)動機轉速快，費油。速度快慣性大用油就少。

搬運履帶車裝具網提示：不要簡略地依據(jù)一臺車多一個少一個檔位來判斷車輛的行駛質量。更主要在于發(fā)動機和變速箱的匹配，這一點只能去細心的試車體驗才能夠找到更超卓的車。

請問：相同轉速 輪子直徑越大是不是速度越快？

回復：“相同轉速”----是發(fā)動機的轉速嗎？那，相同的轉速，相同的檔位，速度也不一樣。

“相同的車”----必定要是同牌子、同類型、同一時間出廠的。

“相同的胎寬”----既然是相同的車，輪胎寬度當然就應該是相同的，這個條件報廢。

“輪子直徑越大，速度越快”----這可能即是你要闡明胎寬的因素吧？

我覺得，你的這個疑問應該是“相同的車，相同的胎寬，相同的檔位，相同的發(fā)動機轉速，相同的整車分量，輪子直徑越大是不是速度越快？”本來，相同的胎寬，車輪直徑越大，車輪的分量也就大一點，這也會影響速度的。

搬運履帶車驅動輪的設計

搬運履帶車驅動輪的設計

將驅動輪安裝在前部，稱么為前驅動；將驅動輪安裝在后部，稱之為后驅動。2、根底裝備合理小型農用搬運履帶車根底裝備根據(jù)所需承載的噸位，需求考慮動力馬力、履帶長寬（接地面積）、大梁方管承載能力、支承輪結構及配套軸承、變速箱齒輪大負荷，這五個大的方面。對于現(xiàn)有大部分拖拉機來說，與拖拉機配套的農機具都掛在拖拉機的后方，將駕駛員的座位安裝在拖拉機的后部，才能使駕駛員能照顧到農具的工作情況，如果將發(fā)動機安裝在拖拉機的前部，驅動輪采用后驅動，驅動橋安裝在后部，這樣可Ｗ大大簡化操作機構Ｋ５３。但對于用在搬運履帶車上的行駛系統(tǒng)來說，為了方便駕駛員在工作時獲得良好的視野，通常把駕駛室安裝在拖拉機的前部，這時若將發(fā)動機安放在拖拉機的后方，采用前驅動，驅動橋在前，這樣也可簡化操作結構。

為了將動力傳給履帶，驅動輪通過輪巧與履帶節(jié)銷喃合，所以，輪齒與履帶節(jié)銷曬合的平穩(wěn)性對作業(yè)的影響比較大，要求能在履帶磨損后仍然可Ｗ保持正常嗤合。驅動輪的節(jié)距是指相鄰兩工作齒在節(jié)圓上對應點間的弦長。驅動輪節(jié)距與履帶節(jié)距相等時，稱為正常唯合。

搬運履帶車驅動輪的設計 　　行走機構的驅動輪半徑和驅動力矩成正比，當驅動力矩增大時，驅動輪的半徑也跟著增大；當驅動力矩減小時，驅動輪半徑也跟著減小。搬運履帶車車架考慮到履帶式行走機構的旋耕機：要求機組輕、結構簡單、易制造，同時其機組速度比較低，旋耕機的工作地面是旱地±壌或者水田，地面很軟，因此有一定的塑性，并且工作地面比較平坦，所Ｗ履帶行走時，外界不會造成太大的震動。對變速箱的要求是要減小變速箱受力的同時要考慮可靠性的提高。即驅動力矩越小越好，就要使驅動輪半徑越小，但是驅動輪的半徑不可小于它的極限。驅動輪的極限半徑要根據(jù)履帶的彎曲應力來確定，履帶的彎曲應力隨著履帶的彎曲直徑的減小而増大，過小的半徑會縮短履帶壽命。在確定驅動輪的齒數(shù)時，根據(jù)經驗齒數(shù)應該不小于屯個，還要使驅動輪的各個齒輪流與節(jié)銷曬合，驅動輪的齒數(shù)和履帶的節(jié)數(shù)互為質數(shù)，這樣可Ｗ延長驅動輪的使用壽命。