【廣告】
想了解:中國(guó)到印尼海運(yùn),可來(lái)電咨詢廣州旭晨國(guó)際貿(mào)易有限公司日用品出口印尼海運(yùn)船運(yùn)
伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和現(xiàn)代科技的進(jìn)步,作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中新興的服務(wù)部門,物流業(yè)在范圍內(nèi)迅速發(fā)展。物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),物流業(yè)的發(fā)展程度已成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。
二十世紀(jì)八十年代,我國(guó)引入了“物流”的概念及相關(guān)理論。2001年8月,由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)起草的《中華人民共和國(guó)物流術(shù)語(yǔ)》,由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)起草,國(guó)家質(zhì)檢總局將物流解釋為:“貨物從供給地到接收地”。將運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能按照實(shí)際需要實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。很明顯,物流的構(gòu)成要素包括使物品空間移動(dòng)和時(shí)間移動(dòng)成為可能的運(yùn)輸和存儲(chǔ),還包括保證物品平穩(wěn)轉(zhuǎn)移或移動(dòng)的各種有關(guān)活動(dòng)。
廣州旭晨國(guó)際貿(mào)易有限公司是目前比較靠譜的印尼海運(yùn)雙清包稅專線日用品出口印尼海運(yùn)船運(yùn)物流業(yè)是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門的綜合性新興產(chǎn)業(yè),具有涉及面廣、內(nèi)涵豐富、難以單一衡量的特點(diǎn),其指標(biāo)內(nèi)涵具有特殊性。與一般統(tǒng)計(jì)方法中按國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分類不同,它是一組統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)。就當(dāng)前的國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類,物業(yè)應(yīng)包括鐵路貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)站、道路貨物運(yùn)輸、水運(yùn)貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)港口、空運(yùn)貨物運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、裝卸和其他運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、郵政業(yè)、包裝零售、流通加工、配送等部門。在日常統(tǒng)計(jì)中,物流業(yè)統(tǒng)計(jì)分布于常規(guī)統(tǒng)計(jì)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)部門,在研究物業(yè)時(shí),要對(duì)已有行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行再加工。
努力促進(jìn)口岸物流資源整合,積極培育具有國(guó)際水平的現(xiàn)代口岸物流服務(wù)市場(chǎng)。要引入市場(chǎng)機(jī)制,改進(jìn)經(jīng)營(yíng)方式,緊緊圍繞用戶的各種需要,提供、豐富多樣的口岸物流服務(wù),尤其要加強(qiáng)口岸物流的貨物集散功能,抓好集貨、庫(kù)存、配貨,努力培育完善的物流服務(wù)市場(chǎng),以滿足口岸物流服務(wù)的需求。
應(yīng)根據(jù)口岸特點(diǎn),加快物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,促進(jìn)口岸物流資源的整合,在口岸物流全行業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)、前瞻性的規(guī)劃工作的基礎(chǔ)上,推進(jìn)行業(yè)聯(lián)盟與企業(yè)的聯(lián)合經(jīng)營(yíng),逐步實(shí)現(xiàn)物流向規(guī)?;?、集約化方向發(fā)展,并進(jìn)一步發(fā)揮口岸物流的潛在綜合優(yōu)勢(shì)。
按照現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì),大力培育社會(huì)化、化的第三方物流企業(yè),努力把現(xiàn)代物流與商流、信息流、人才流、資金流緊密結(jié)合在一起,形成一個(gè)以第三方物流服務(wù)為核心的港口物流綜合服務(wù)體系。
廣州旭晨國(guó)際貿(mào)易有限公司是目前比較靠譜的印尼海運(yùn)雙清包稅專線日用品出口印尼海運(yùn)船運(yùn)
引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)信息流技術(shù),建立口岸物流信息網(wǎng),加快口岸物流信息化進(jìn)程。信息化是現(xiàn)代物流體系的重要組成部分,是現(xiàn)代物流賴以生存的基本技術(shù)保障。應(yīng)盡快建立口岸物流信息網(wǎng),包括以物流流通數(shù)據(jù)處理為主要功能的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI);以信息收集、倉(cāng)儲(chǔ)盤存控制為主要功能的物流信息系統(tǒng)(BAR-CODING);定位系統(tǒng)(GPS),主要功能是物流流程監(jiān)測(cè)。
為實(shí)現(xiàn)口岸物流信息資源共享的要求,在信息系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)上,盡快建立公正、的口岸物流信息共享平臺(tái),提高口岸物流信息管理與服務(wù)水平。隨著口岸物流信息網(wǎng)的建設(shè),充分利用各種物流新技術(shù)手段,大力發(fā)展 EC (電子商務(wù))物流和 IT (信息)物流,不斷提高口岸物流的技術(shù)含量。
其次是電子商務(wù)沖擊。電子化正以驚人的速度發(fā)展,但其實(shí)施必須依靠現(xiàn)代化的物流體系來(lái)保證,這也促使人們將注意力集中到物流上。數(shù)字化、化、多功能化、服務(wù)水平,已經(jīng)成為電子商務(wù)下物流企業(yè)所追求的目標(biāo)。
三是西部大開發(fā)的影響。還有成千上萬(wàn)的資金將被投入到西部大開發(fā)的工程中。東、西兩省的交流和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,將使中國(guó)全域物流網(wǎng)絡(luò)化,給物流企業(yè)帶來(lái)商機(jī)。
未來(lái)五年,即“十一五”期間,將是中國(guó)物流發(fā)展的黃金時(shí)期。物流業(yè)已進(jìn)入高需求、高發(fā)展階段,中國(guó)物流服務(wù)企業(yè)及系統(tǒng)集成及設(shè)備制造企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇,調(diào)整市場(chǎng)定位,學(xué)習(xí)或引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)物流技術(shù),開發(fā)適合市場(chǎng)需求的高附加值產(chǎn)品(服務(wù)),提高企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力,提高我國(guó)物流業(yè)的整體水平。不久的將來(lái),中國(guó)物流現(xiàn)代化將進(jìn)入一個(gè)全新的階段。
網(wǎng)絡(luò)化物流特征
化經(jīng)營(yíng)趨勢(shì)
隨著電子商務(wù)的出現(xiàn),加速了經(jīng)濟(jì)一體化,使企業(yè)的發(fā)展走向多國(guó)化、化的格局。
面臨日益激烈的化競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì),企業(yè)把精力集中在自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域,努力在核心技術(shù)上,而本企業(yè)不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)就被分離出來(lái),委派給在該領(lǐng)域有專長(zhǎng)、可信賴的合作伙伴。這就為目前所謂的第三方物流,第四方物流的發(fā)展創(chuàng)造了條件。
的例子就是 DEII計(jì)算機(jī)公司的業(yè)務(wù)模式,該公司僅進(jìn)行定單和終裝配,而把零部件的制造和物流系統(tǒng)操作委托給合作伙伴,通過(guò)供應(yīng)鏈的管理和重組,有效地降低了庫(kù)存,縮短了生產(chǎn)周期,大大提高了競(jìng)爭(zhēng)力。耐克鞋公司也有類似的做法,沒(méi)有鞋廠只做生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)品設(shè)計(jì),而運(yùn)輸公司把雜亂無(wú)章的收費(fèi)業(yè)務(wù)交給卡牌公司管理等等。