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在弱堿性條件下,通過聚合氯化鋁(PAC)、聚酰胺(PAM)絮凝作用可以達到去除上述污染物的效果。根據(jù)業(yè)主提供,非節(jié)假日用水量為60m3/d,周末大約140m3/d,節(jié)假日為200m3/d。從雨水收集分析來看,在降雨量較少的月份,依然需要利用地下水補充。因此月需水量在400~600m3/月。
首先通過自動控制系統(tǒng)丟棄降雨前期污染物含量較高的路面雨水,收集降雨后期污染物含量較低的路面雨水。收集后的雨水進入調(diào)節(jié)池儲存,通過預(yù)處理后進入中水回用系統(tǒng)補充水量。通過計算,雨水收集系統(tǒng)處理量為30m3/d,設(shè)計處理量為50m3/d。
清水池:雨水回用系統(tǒng)清水池采用模塊化組合池,可極大的適應(yīng)場地限制,能根據(jù)空間、場地要求,形成各種形狀。模塊池內(nèi)表面要求光滑不易滋生藻類,保證地下儲存水體能較長時間保持穩(wěn)定。清水池可設(shè)置于綠地下方,不占用建設(shè)場地。 過濾:利用沉淀過濾的物理埋式水處理技術(shù),初步去除回用水體內(nèi)的懸浮物、顆粒物,降低濁度,凈化水質(zhì)。盡量采用重力流的方式過濾,以減少系統(tǒng)運行整體消耗,達到綠色節(jié)能標準要求。
透水瀝青混合料,實質(zhì)上是一種主要由單一粒徑碎石組成的,有相對較大孔隙率的間斷級配瀝青混合料。這種結(jié)構(gòu)的特點是粗顆粒集料彼此緊密相連,細集料較少,混合料的空隙率較大(通常大于20%)。透水瀝青混凝土強度較高,可使用于非重載的機動車道。采用透水鋪裝路面對,為避免雨水侵入路基,影響道路強度,在路面結(jié)構(gòu)的基層和中下面層采用非透水性材料,在上面層采用透水瀝青混凝土,雨水進入透水瀝青混凝土面層采用透水瀝青混凝土,雨水進入透水瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)的內(nèi)部,從不透水頂面沿橫坡排至盲溝或路測分隔帶中,若與人行道相接時,在基層埋設(shè)排水管,縱向收集雨水,每隔一段距離排至雨水檢查井內(nèi)。
電動棄流裝置可調(diào)節(jié)棄流量大?。?~5mm)。棄流分流器平時處于開啟狀態(tài)。降雨時,雨量傳感器在降雨量達到控制值時,將指令傳至控制箱,關(guān)閉棄流器,棄流狀態(tài)結(jié)束,開始收集雨水,待達到設(shè)定的裝置狀態(tài)后,裝置復(fù)位。 電動棄流裝置的自動控制設(shè)計,能對前期污染的雨水實況控制排放,在暴雨時實現(xiàn)完全分流,功能齊全,節(jié)省人力。缺點是過多使用電子元件,耗電、損壞和維修頻率較高。電動棄流裝置適用于別墅、住宅小區(qū)屋面、商務(wù)樓等屋面雨水的棄流、過濾等需控制棄流量的區(qū)域。