淮安新能源汽車測試電池模組回收常用解決方案,創(chuàng)業(yè)廢品回收公司

    鋰電的壽命一般為300～500個(gè)充電周期。假設(shè)一次完全放電提供的電量為Q，如不考慮每個(gè)充電周期以后電量的減少，則鋰電在其壽命內(nèi)總共可以提供或?yàn)槠溲a(bǔ)充300Q-500Q的電力。由此我們知道，如果每次用1/2就充，則可以充600-1000次；如果每次用1/3就充，則可以充900～1500次。以此類推，如果隨機(jī)充電，則次數(shù)不定?？傊徽撛趺闯?，總共補(bǔ)充進(jìn)300Q～500Q的電力這一點(diǎn)是恒定的。所以，我們也可以這樣理解：鋰電池壽命和電池的總充電電量有關(guān)，和充電次數(shù)無關(guān)。深放深充和淺放淺充對于鋰電壽命的影響相差不大。

    要想發(fā)揮鋰離子電池的很大效能，就需要經(jīng)常用它，讓鋰電內(nèi)的電子始終處于流動(dòng)狀態(tài)。如果不經(jīng)常使用鋰電，請一定記得每月給鋰電完成一個(gè)充電周期，做一次電量校準(zhǔn)，即深放深充一次。

    正規(guī)叫法是“充放電循環(huán)”，不等于“充電次數(shù)”，循環(huán)指的是，電池從滿電到用光，這是一個(gè)循環(huán)，如果你的電池從滿電狀態(tài)，用了十分之一的電量，然后又充滿了，這是十分之一個(gè)循環(huán)，這樣充10次，才基本算一個(gè)循環(huán)。同樣，從滿電，用了一半然后充滿，再用到一半再充滿，這也是一個(gè)循環(huán)，這時(shí)你是充了兩次電。所以，循環(huán)僅僅是取決于“從電池累計(jì)放出多少電”，而跟“充電次數(shù)”沒有直接關(guān)系。

    不同的循環(huán)制度得到的循環(huán)次數(shù)是截然不同的，比如以上其它的條件不變,僅僅把4.2V的恒壓電壓改為4.1V的恒壓電壓對同一個(gè)型號(hào)的電池進(jìn)行循環(huán)壽命測試，這樣這個(gè)電池就已經(jīng)不是深充方式了，之后測試得到循環(huán)壽命次數(shù)可以提高近60%。那么如果把截止電壓提高到3.9V進(jìn)行測試，其循環(huán)次數(shù)應(yīng)該可以增加數(shù)倍。

    這個(gè)關(guān)于循環(huán)充放電一次就少一次壽命的說法，我們要注意的是，鋰電池的充電周期的定義：一個(gè)充電周期指的是鋰電池的所有電量由滿用到空，再由空充電到滿的過程。而這并不等同于充電一次。另外大家在談?wù)撗h(huán)次數(shù)的時(shí)候不能忽視循環(huán)的條件，拋開規(guī)則談?wù)撗h(huán)次數(shù)是沒有任何意義的，因?yàn)檠h(huán)次數(shù)是檢測電池壽命的手段，而不是目的!

     鋰電池回收可以根據(jù)報(bào)廢的的程度選擇不同的利用方法。報(bào)廢程度高的鋰電池包選擇回收拆解，收集可用材料再投入制作使用;報(bào)廢程度低的可選擇進(jìn)行梯次利用，將其在需求能量較低的領(lǐng)域投入使用，根據(jù)能量梯次進(jìn)行再利用。

　　目前，廢鋰電池資源化研究主要集中于價(jià)值高的正極貴重金屬鈷和鋰的回收，對負(fù)極材料的分離回收鮮見報(bào)道。為緩解經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展而引發(fā) 的日趨嚴(yán)重的資源短缺與環(huán)境污染問題，對廢舊物資實(shí)現(xiàn)全組分回收利用已成為全球共識(shí)。

　　鋰離子電池是由正負(fù)極，粘結(jié)劑，電解液和隔膜等組成。在工業(yè)上，廠家使用鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰三元材料和磷酸亞鐵鋰等作為鋰離子電池的正負(fù)極材料。由于鎳、鈷、鋰資源缺乏，因此廢舊鋰離子電池及其生產(chǎn)廢料的回收再利用的意義更加明顯?；窗残履茉雌嚋y試電池模組回收