空壓機(jī)三濾報(bào)價(jià)常用指南

空壓機(jī)行業(yè)保養(yǎng)現(xiàn)狀

有一些空壓機(jī)用戶到了保養(yǎng)時(shí)間不想按時(shí)保養(yǎng)，想延遲幾百、一千小時(shí)或者更久時(shí)間保養(yǎng)。遇到這種情況，估計(jì)大家與用戶講得蕞多的道理，可能是延遲保養(yǎng)會(huì)對(duì)空壓機(jī)會(huì)帶來多大的潛在危害，這也能說服其中的一部分用戶按時(shí)保養(yǎng)。如果遇到實(shí)在說不通的用戶，蕞后只能來一句“以后出了問題別怪我”。這樣的應(yīng)對(duì)話術(shù)，大概也是大多數(shù)空壓機(jī)代理商朋友經(jīng)常采用的版本。

這種說服用戶的方式，個(gè)人認(rèn)為事倍功半，主要是沒有找到問題的核心所在——客戶為什么想要延遲保養(yǎng)？拋開用戶因?yàn)樯a(chǎn)忙，暫時(shí)不能停機(jī)保養(yǎng)的客觀因素以外，用戶想延遲保養(yǎng)，無非是為了省錢。既然用戶是想省錢，你卻談了一大堆延遲保養(yǎng)對(duì)空壓機(jī)潛在的危害，針對(duì)性不是特別強(qiáng)的話，效果肯定會(huì)大打折扣；再說，即使延遲幾百、一千小時(shí)保養(yǎng)，空壓機(jī)短期內(nèi)也不會(huì)出太大的問題，用戶看不到延遲保養(yǎng)帶來的危害，自然想省錢的心理就占了上風(fēng)，導(dǎo)致說服用戶按時(shí)保養(yǎng)事倍功半。

空壓機(jī)的型號(hào)標(biāo)示方法：

1、使用入氣體積(Inlet volume)來表示：

這種表示方法通常在入氣口側(cè)以孔徑測(cè)量計(jì)(Orifice meter)來測(cè)定，目前只用來標(biāo)示離心式空壓機(jī)的大小。采用的單位用ICFM，這雖然較前二種方式準(zhǔn)確，但因未計(jì)內(nèi)部損失，故仍比實(shí)際出氣量為高。

2、使用自由出氣量(Free air delivery)來表示：

此法是采用孔徑測(cè)流計(jì)在出口側(cè)測(cè)定，由于準(zhǔn)確因而成為世界主要標(biāo)準(zhǔn)用以測(cè)定空壓機(jī)的實(shí)際出風(fēng)量，如ISO，ASME，JIS等，不過，在有的日本制造廠目錄中，使用F.A.D.來標(biāo)示，卻又加注Nominal capacity，通?？衫斫獾恼f法是：這個(gè)F.A.D.不是真的，而只是一種設(shè)計(jì)值。

空壓機(jī)的效率與空壓機(jī)的實(shí)際出風(fēng)量和馬達(dá)所消耗的功率有關(guān)。實(shí)際出風(fēng)量會(huì)因測(cè)試方法和表示方法不同而在數(shù)值上有很大差異。在考察空壓機(jī)的馬達(dá)功率時(shí)同樣有類似的情況。同時(shí)，空壓機(jī)的效率還與馬達(dá)服務(wù)系數(shù)，馬達(dá)效率等相關(guān)。

特定壓力之軸馬力

人們常用比能(Specific energy)-單位出氣量之動(dòng)力消耗來衡量空壓機(jī)效率，這里的動(dòng)力消耗說的是特定壓力之軸馬力，意思是空壓機(jī)出口壓力達(dá)到一定壓力點(diǎn)時(shí)，空壓機(jī)主軸所消耗之動(dòng)力。由于不同廠家選定的壓力點(diǎn)不一樣,因而標(biāo)示的軸馬力值也不一樣。