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發(fā)布時間:2021-03-06 11:02  






組織開展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測評估工作


組織開展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測評估工作

將依托部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng)(以下簡稱部交互系統(tǒng))統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),按照《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息化監(jiān)測評估指標(biāo)體系》(見附件,以下簡稱《評估指標(biāo)》)要求,以季度為周期,對各省份網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測情況進(jìn)行綜合評估,并通過適當(dāng)方式公布評估結(jié)果。各省級交通運(yùn)輸主管部門可參照《評估指標(biāo)》,制定符合本省份實(shí)際的評估指標(biāo)體系,對本省份網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)行情況進(jìn)行系統(tǒng)評估,健全相關(guān)信用評價機(jī)制,督促網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)規(guī)范經(jīng)營。





什么是零擔(dān)貨物?

什么是零擔(dān)貨物? 一、全部落地法:指的是貨物送達(dá)目的地相同,例如江蘇。 二、部分落地法:指的是貨物送達(dá)目的地不同,例如一半送浙江,一半送江蘇。這時貨車會先送達(dá)浙江,還會在浙江裝上需要送到江蘇的貨物,在統(tǒng)一送到江蘇。 三、過車中轉(zhuǎn)法:指的是貨物送達(dá)目的地都不同,但是在一條線路上。類似于坐高鐵,一路上陸陸續(xù)續(xù)放下部分貨物,一直到終點(diǎn)站。 貨車到達(dá)目的地時,物流方會時間通知客戶。無論是需要物流方送貨還是選擇自取貨物,只要送達(dá)收貨人的手上,零擔(dān)貨運(yùn)就完成了一次運(yùn)輸?shù)穆贸獭?/p>


體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時代,物流企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈變革?

體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時代,物流企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈變革? 回顧中國供應(yīng)鏈的發(fā)展路徑,供應(yīng)鏈中心逐漸由工業(yè)時代大規(guī)模的生產(chǎn)驅(qū)動,轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)時代的渠道驅(qū)動,再升級到物聯(lián)網(wǎng)趨勢下的消費(fèi)者驅(qū)動,迎來滿足用戶體驗(yàn)的“體驗(yàn)供應(yīng)鏈”的新時代。 伴隨供應(yīng)鏈流程的中心及趨勢的變化,部分物流企業(yè)經(jīng)歷物料管理、現(xiàn)代物流,開始將目光瞄準(zhǔn)物流發(fā)展的新階段——供應(yīng)鏈管理,服務(wù)內(nèi)容也升級為滿足用戶需求的供應(yīng)鏈整合與優(yōu)化。 此類企業(yè)大多脫胎于大型制造業(yè)企業(yè)的自建物流,天然具備較長的供應(yīng)鏈鏈條管理與服務(wù)能力。其中日日順物流就是踏著時代節(jié)拍,轉(zhuǎn)型體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的代表企業(yè),通過從內(nèi)部搭建供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)從企業(yè)物流、物流企業(yè)、生態(tài)平臺的轉(zhuǎn)型升級。


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