撫州深孔鉆價(jià)格推薦 臺銘數(shù)控深孔鉆

2.數(shù)控系統(tǒng)

數(shù)控車床的數(shù)控系統(tǒng)是由CNC裝置、輸入/輸出設(shè)備、可編程控制器(PLC)、主軸驅(qū)動裝置和進(jìn)給驅(qū)動裝置以及位置測量系統(tǒng)等幾部分組成,如圖4-4所示。

圖4-4 CNC系統(tǒng)構(gòu)成

數(shù)控車床通過CNC裝置控制機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速、各進(jìn)給軸的進(jìn)z給速度以及其他輔助功能。

4.1.3數(shù)控車床的特點(diǎn)

1.傳動鏈短 數(shù)控車床刀架的兩個(gè)方向運(yùn)動分別由兩臺伺服電機(jī)驅(qū)動。伺服電機(jī)直接與絲杠聯(lián)結(jié)帶動刀架運(yùn)動，伺服電機(jī)與絲杠也可以按控制指令無級變速，它與主軸之間無須再用多級齒輪副來進(jìn)行變速。隨著電機(jī)寬調(diào)速技術(shù)的發(fā)展，目標(biāo)是取消變速齒輪副，目前還要通過一級齒輪副變幾個(gè)轉(zhuǎn)速范圍。因此，床頭箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)已比傳統(tǒng)車床簡單得多。

2.剛性高 與控制系統(tǒng)的高精度控制相匹配，以便適應(yīng)高精度的加工。

4 .直線插補(bǔ)

G01 X Z F 該指令用于車外圓及端面。F為進(jìn)給速度，其單位為mm/min (用G94或G98)或mm/r(用G95或G99)。

5 .圓弧插補(bǔ)

G02(03) X Z I K F 該指令用于車順圓或逆圓周。X Z為圓弧終點(diǎn)坐標(biāo)，I K為圓心相對于起點(diǎn)的坐標(biāo)，F(xiàn)為進(jìn)給速度。

6.螺紋切削

G33(32) X Z P(E) I K 該指令用于螺紋切削，X Z為螺紋終點(diǎn)坐標(biāo)，P為公制螺紋導(dǎo)程(0.25-100mm)，E為英制螺紋導(dǎo)程(100-4牙/英寸)，I K為退尾數(shù)據(jù)。螺紋切削時(shí)主軸轉(zhuǎn)速不能太高，一般N×P≤3000，N為主軸轉(zhuǎn)速(rpm),P為公制螺紋導(dǎo)程(mm)。

7. 或暫停

G04 X，X為暫停秒數(shù)，該指令一般用于切槽，可保持槽底光滑。

8 .主軸轉(zhuǎn)速設(shè)定

M03(04) S 該指令用于主軸順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)，主軸轉(zhuǎn)速為S，其單位為m/min (用G96)或r/min(用G97)。M05表示主軸停止。

9.程序結(jié)束

M02(在此處結(jié)束)或M30(結(jié)束后返回程序首句)。

端面車削循環(huán)

G94 X Z R F 該指令用于端面的簡單車削循環(huán)，X Z為循環(huán)終點(diǎn)坐標(biāo)，R表示錐面循環(huán)。其值為圓錐體大小端差(Z向差)，循環(huán)起點(diǎn)由上句程序決定，F(xiàn)為進(jìn)給速度。

4 .切槽循環(huán)

G75 X Z I K E F 該指令用于切槽循環(huán)，X Z為循環(huán)終點(diǎn)坐標(biāo)，I為每次X軸的進(jìn)刀量，K為每次X軸的退刀量，E為Z軸每次的偏移量，F(xiàn)為進(jìn)刀速度，省略Z表示切斷。

5.外圓粗車復(fù)合循環(huán)

G71 X I K L F 該指令用于外圓粗車復(fù)合循環(huán)，即編程時(shí)寫出外圓加工形狀，系統(tǒng)從毛坯開始自動走出外圓循環(huán)形狀。該循環(huán)平行于Z軸切削，X為循環(huán)終點(diǎn)坐標(biāo)，I為每次X軸的進(jìn)刀量，K為每次X軸的退刀量，L為決定外圓加工形狀的程序段數(shù)量，F(xiàn)為進(jìn)給速度，G71指令段后馬上接決定外圓加工形狀的程序段。

1.油液污染

系統(tǒng)液壓元件運(yùn)動副表面之間有一定間隙，當(dāng)油液中的固體污染物隨著液流流進(jìn)間隙，引起零件表面的污染磨損，隨著表面磨損，運(yùn)動副間隙擴(kuò)大，內(nèi)泄漏增加。元件污染磨損的臨界顆粒尺寸，是評定元件污染程度的重要參數(shù)，也是選擇過濾系統(tǒng)的依據(jù)，顆粒尺寸比間隙大的不易進(jìn)進(jìn)間隙，小的能進(jìn)進(jìn)間隙，可產(chǎn)生稍微磨損，而顆粒尺寸與間隙接近或相等的，一旦進(jìn)進(jìn)間隙，將對表面產(chǎn)生嚴(yán)重磨損或刮傷密封件。

在大修中發(fā)現(xiàn)，有的鏜床液壓系統(tǒng)濾油器損壞或丟失，過低的濾油精度，使固體顆粒得不到有效控制。油箱底部沉積油泥，往油箱中加油時(shí)，常引起系統(tǒng)污染，加劇元件磨損，使內(nèi)泄漏增加，造成系統(tǒng)故障。