天津木紋鋁材公司價(jià)格合理 佰億鋁業(yè)按需定制

鋁合金材料對(duì)于汽車產(chǎn)品有多重要?

鋁合金材料對(duì)于汽車產(chǎn)品有多重要？ 在汽車工業(yè)圈，對(duì)于“輕量化”一詞，我們并不感到陌生。汽車工業(yè)發(fā)展的今天，普通消費(fèi)者對(duì)于汽車提出了越來越強(qiáng)烈的需求，除了日常代步通勤之用，動(dòng)力性、操控性、空間性、燃油經(jīng)濟(jì)性都成了普通人購車時(shí)所要考慮的方面。 　　但是汽車的幾大構(gòu)成部分少一個(gè)都不行，所以想要有效地提高汽車的綜合性能，在選用材料的“輕量化”上做文章了。 　　其實(shí)輕量化就是給汽車瘦身，在確保穩(wěn)定提升性能的基礎(chǔ)上，節(jié)能化設(shè)計(jì)各總成零部件，持續(xù)優(yōu)化車型。大量的實(shí)例證明，若汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%;汽車整備質(zhì)量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3—0.6升。 　　可見輕量化對(duì)于汽車產(chǎn)品的提升可不少，而目前輕量化被廣泛應(yīng)用的是鋁合金技術(shù)。 　　某些采用了全鋁承載式車身，比用冷軋鋼板制造的同樣車身輕200kg。 近年來很多都在使用全鋁式車身結(jié)構(gòu)，鋁合金已經(jīng)成為了一種比較理想的輕量化材料，鋁合金還可以按照添加合金的不同和比例的不同以及制造工藝的區(qū)別，應(yīng)用在車身、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、氣缸蓋、活塞、進(jìn)氣歧管、搖臂、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架、傳動(dòng)器殼體、離合器殼體、制動(dòng)器零件及罩蓋殼體類等地方，有效降低車輛的整車質(zhì)量，從而提升綜合性能。 　　除了車，輕量化也同樣成為了新能源車的重要課題，鋁材也成了目前電動(dòng)車也是的選擇，由于新能源車的鋰電池重量占比較大。 　　鋁合金材料的使用將有效降低新能源車的車身重量，為電池使用騰出更多的空間，也有助于續(xù)航里程的增加，助力電動(dòng)汽車推廣，讓更多人接受新能源車。 　

鋁型材擠壓機(jī)的精度的方法

鋁型材擠壓機(jī)的精度的方法 鋁型材擠壓機(jī)分為正向揉捏和反向揉捏兩種，現(xiàn)在絕大部分用的是正向揉捏機(jī)，科學(xué)原理是液壓機(jī)原理，要從揉捏機(jī)的結(jié)構(gòu)來剖析：咱們一般把揉捏機(jī)分為三部分：主缸、中板（揉捏桶）、揉捏桿。 主缸是一個(gè)液壓設(shè)備，液壓油經(jīng)過大活塞傳壓至小活塞，推動(dòng)揉捏桿，將經(jīng)過加熱的鋁棒推動(dòng)揉捏桶，到達(dá)排氣壓力后揉捏桶后退排氣，再行進(jìn)與模具腔體接合，到達(dá)出材壓力后，揉捏桿一起行進(jìn)將揉捏桶內(nèi)的鋁送入模具分流孔，鋁合金經(jīng)過模具漸漸流出成型。 機(jī)座導(dǎo)軌縱向和橫向水平度均不該超過0.05/1000；鋁型材擠壓機(jī)裝置或大、中修以后,有必要注意兩導(dǎo)軌平行度：在導(dǎo)軌的全長(zhǎng)上不該進(jìn)行裝置精度檢測(cè)與調(diào)整，使之到達(dá)有關(guān)精度超過0.lmm度規(guī)范或規(guī)劃要求。 當(dāng)有精度后，怎么提高鋁型材揉捏機(jī)的速度呢？視揉捏機(jī)噸位、模具斷面形狀的復(fù)雜程度、鋁棒加熱溫度等因素作恰當(dāng)調(diào)整，這樣，速度就可以得到必定的提高。

鋁型材常用的四種加工方式 型材端面進(jìn)行攻絲，這攻絲后是方便安裝角輪，踢腳，還利于鋁型材配件彈性扣件的安裝，內(nèi)六角螺栓的安裝，半圓頭螺栓的安裝，這幾個(gè)配件的安裝是方便型材與型材緊密連接在一起。 型材切角，不同結(jié)構(gòu)框架，不可能都是四四方方的連接，有時(shí)候也是要進(jìn)行角度連接，就比較門框的組裝，那是是需要切45度角的，這個(gè)大家應(yīng)該知道的。 沉頭孔的加工，這是方便型材與型材十字連接，這個(gè)孔的位置是方便內(nèi)六角螺栓來連接型材。 通孔加工，這個(gè)孔的是輔助十字連接作用，就是方便扳手通過這孔來緊固螺栓的，其它也沒有什么作用。