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履帶底盤總成在使用過程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)履帶板發(fā)生彎曲干涉的現(xiàn)象。那么,出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是什么呢?
履帶板發(fā)生彎曲干涉的現(xiàn)象的原因:① 履帶板熱處理不合格,強(qiáng)度不足,組織中含有較多的鐵素體,這主要是淬火冷卻不足或淬火時(shí)溫度過低造成。② 使用過載。
履帶板發(fā)生彎曲干涉的現(xiàn)象的對策與處理:① 對于熱處理不合格,可以在淬火機(jī)床入口和出口處分別增加測溫控制裝置,將熱處理入口溫度低或出口溫度高的履帶板自動(dòng)取出;同時(shí)按技術(shù)條件要求加強(qiáng)對硬度、熱處理爐溫的控制。② 對于返司后檢查硬度、金相合格的產(chǎn)品,一般認(rèn)為是使用過程中過載造成。
履帶底盤總成在調(diào)試過程中,履帶某節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)到驅(qū)動(dòng)輪、引導(dǎo)輪或拖鏈輪處發(fā)出尖利的摩擦聲。其實(shí)這是履帶銷軸、銷套發(fā)生的非正常摩擦。下面小編來介紹一下履帶底盤總成發(fā)生異響的原因和應(yīng)對方法。
1,故障原因:①履帶過緊;② 銷套壓裝過盈量過大,壓裝引起銷套內(nèi)孔變形量過大;③ 銷套內(nèi)孔補(bǔ)償錐度過小,錐度不足以補(bǔ)償壓裝引起銷套內(nèi)孔的變形。
2,故障排除方法:用鏟斗支撐地面,將異響一側(cè)履帶懸空,中間支重輪踏面距鏈軌節(jié)踏面距離zui小不得小于15mm。小于15mm,則應(yīng)放松履帶,使此處zui小間距保持在15mm-30mm之間,然后跑合1小時(shí),一般情況下,異響會(huì)消除。異響仍不消除,可拆解查找原因。對于非履帶過緊引起的異響,也允許使用跑合的方法消除異響,無法消除的應(yīng)更換履帶。
3,對應(yīng)對方法:① 控制履帶裝配時(shí)的松緊度,避免履帶過緊;② 出現(xiàn)批量非過緊引起的異響,應(yīng)減小壓裝過盈量或加大補(bǔ)償錐度,調(diào)整后應(yīng)抽樣用三坐標(biāo)或內(nèi)孔表檢查壓裝后銷套內(nèi)孔直徑,zui小處不得低于銷套內(nèi)孔無錐度處的zui小直徑。③嚴(yán)格控制,防止鏈軌節(jié)內(nèi)孔和銷套外徑超差,防止銷套內(nèi)孔錐度超差。
新型履帶底盤的突出優(yōu)勢展示
履帶底盤是一種新型的大型機(jī)械設(shè)備,現(xiàn)在已經(jīng)能逐步得到了廣泛的應(yīng)用,那么關(guān)于履帶底盤的突出優(yōu)勢,我們來詳細(xì)了解下:
1.支承主機(jī)重量,具有前進(jìn)、后退轉(zhuǎn)彎行走之功能。
2.形行走架,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度大,利用折彎加工。
3.配有內(nèi)藏式低速大扭矩馬達(dá)行走減速機(jī),具有高通過性能。
4.橡膠履帶采用日本技術(shù)生產(chǎn)的建筑機(jī)械型,承載能力、牽引力大,噪音低,不傷及柏油路面,具有良好的行駛性能。
5.軸端雙密封結(jié)構(gòu),保證潤滑油密封不外漏,并能防止泥水進(jìn)入輪腔。