無人機(jī)污染氣體偵測(cè)報(bào)價(jià)質(zhì)量放心可靠

3.3 民用無人機(jī)的登記標(biāo)志

（1）民用無人機(jī)登記標(biāo)志包括登記號(hào)和登記二維碼，民用無人機(jī)擁有者在“無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”中完成信息填報(bào)后，系統(tǒng)自動(dòng)給出包含登記號(hào)和二維碼的登記標(biāo)志圖片，并發(fā)送到登記的郵箱。

（2）民用無人機(jī)登記號(hào)是為區(qū)分民用無人機(jī)而給出的編號(hào)，對(duì)于序號(hào)（S/N）不同的民用無人機(jī)，登記號(hào)不同。多視影像的密集匹配能得到高精度高分辨率的數(shù)字表面模型(DSM)，充分表達(dá)地形地物起伏特征，已經(jīng)成為新一代空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施的重要內(nèi)容。民用無人機(jī)登記號(hào)共有11位字符，分為兩部分：前三位為字母UAS，后8位為阿拉伯?dāng)?shù)字，采用流水號(hào)形式，范圍為00000001～99999999，例如登記號(hào)UAS0000003。

（3）民用無人機(jī)登記二維碼是經(jīng)過加密的、識(shí)別無人機(jī)的二維碼，包括無人機(jī)制造商、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品序號(hào)、登記時(shí)間、擁有者姓名或法人信息、聯(lián)系方式、證的號(hào)碼。

3.4 民用無人機(jī)的標(biāo)識(shí)要求

（1）民用無人機(jī)擁有者在收到系統(tǒng)給出的包含登記號(hào)和二維碼的登記標(biāo)志圖片后，將其打印為至少2厘米乘以2厘米的不干膠粘貼牌。

（2）民用無人機(jī)擁有者將登記標(biāo)志圖片采用耐久性方法粘于無人機(jī)不易損傷的地方，且始終清晰可辨，亦便于查看。便于查看是指登記標(biāo)志附著于一個(gè)不需要借助任何工具就能查看的部件之上。

（3）民用無人機(jī)擁有者必須確保無人機(jī)每次運(yùn)行期間均保持登記標(biāo)志附著其上。

（4）民用無人機(jī)登記號(hào)和二維碼信息不得涂改、轉(zhuǎn)讓。

3.5 登記信息的更新

（1）民用無人機(jī)發(fā)生出售、轉(zhuǎn)讓、損毀、報(bào)廢、丟失或者被盜等情況，民用無人機(jī)擁有者應(yīng)及時(shí)通過“無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”注銷該無人機(jī)的信息。

（2）民用無人機(jī)的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移后，變更后的所有人必須按照本管理規(guī)定的要求實(shí)名登記該民用無人機(jī)的信息。

在無人機(jī)黑ke世界，專注、熱愛、天分和動(dòng)手能力才是硬通貨。

在傳統(tǒng)飛控黑ke畫像中，沉默、不修邊幅、獨(dú)來獨(dú)往常常是出現(xiàn)其中 的詞匯。這些在電腦面前工作的人們，靠紅niu和奧利奧沒日沒夜調(diào)試屏幕上的各色代碼、以極大的熱情和專注力探索熱衷的領(lǐng)域、又在現(xiàn)實(shí)世界人與人的溝通中扮演 或木訥或敏感的角色?；蛘哌@只是存在于電影世界中的刻板印象?世上沒有相同的人，無人機(jī)黑ke也是如此。他們中有些談到《EVA》便會(huì)滔滔不絕，有些喜歡拿 小技巧毫無惡意的捉弄你的小飛雞，還有些善于和人溝通且愛笑——比如楊卿。最快的辦法是分析控制器的功耗，結(jié)合KeeLoq算法推導(dǎo)出控制器中的密鑰以及算法，只要幾秒鐘就能破車門密碼。然而初見楊卿就毫無生疏的對(duì)坐聊天、快過常人近一倍的語速和縝密的思維、將研究 內(nèi)容深入淺出的講述，你很難將他同黑ke掛上鉤。連帽衫?我行我素?無政府主義?真正走近他們你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些與黑相連的符號(hào)只是用以塑造角色的表象，不受束 縛、崇尚技術(shù)、不斷向上探索事物才是無人機(jī)黑ke的核心所在。

接下來是無人機(jī)、汽車和GPS

在國內(nèi)的大型安全會(huì)議上，楊卿的Unicorn團(tuán)隊(duì)成員常常會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演示用一臺(tái)電腦打開寶馬、奔馳、奧迪及Smart等車的車門。其實(shí)也沒有多復(fù)雜，特別 是幾年前破汽車很簡(jiǎn)單，因?yàn)榇蟛糠謴S商都使用固定碼——車和車鑰匙都存儲(chǔ)一串不改變的密碼，兩者一致時(shí)車門就會(huì)打開。只要用無線電設(shè)備抓取車鑰匙的信號(hào) 再重放，就像新配了一把門鑰匙，車門就能反復(fù)開關(guān)。經(jīng)歷了白帽子的不斷挑刺和算法的演進(jìn)，現(xiàn)在的汽車鑰匙往往使用滾動(dòng)碼，一個(gè)周期很長(zhǎng)的偽隨機(jī)碼。在2007年的T00ls(又名土司)安全技術(shù)論壇曾形成過一個(gè)核心圈子，每個(gè)人鉆研的領(lǐng)域各不相同，有人擅長(zhǎng)Web滲透、有人擅長(zhǎng)病毒木馬。每開一 次車門鑰匙和車存儲(chǔ)的密碼都會(huì)一同向前滾動(dòng)一格，兩者一致時(shí)車門才會(huì)打開——即便如此仍有取巧的方式。比如離車在較遠(yuǎn)的地方按下車鑰匙，同時(shí)用設(shè)備接收信 號(hào)，走到尚未收到過密碼的車輛前重放這段信號(hào)就能打開車門。只能打開一次不算真正的破?想要多次打開車門?快的辦法是分析控制器的功耗，結(jié)合 KeeLoq算法推導(dǎo)出控制器中的密鑰以及算法，只要幾秒鐘就能破車門密碼。但接觸并拆解車鑰匙、測(cè)量控制器功耗、調(diào)整算法，每一件都不是容易事。

現(xiàn)在楊卿專注的是無人機(jī)GPS信號(hào)的偽和欺騙。