拉各斯海運(yùn)專線價(jià)格詢問報(bào)價(jià),登凱在線咨詢

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠碼頭貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項(xiàng)目物流等大件貨物運(yùn)輸，有著豐富經(jīng)驗(yàn)和長期實(shí)操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。如果出口商品不是在生產(chǎn)所在地的海關(guān)通關(guān)，而該商品又是國家的法定檢驗(yàn)商品，則還需要一份代理報(bào)驗(yàn)商檢委托書。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運(yùn)專線、尼日利亞海運(yùn)、搬遷廠房海運(yùn)出口等等。

在新的一年初，我們即將迎來2019年Cotecna中國的次研討會。隨著中國進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，非洲市場的貿(mào)易需求增加。除磷酸鹽只外的重要出口產(chǎn)品包括電子元件、無機(jī)化學(xué)品、晶體管、柑橘、蔬菜和魚類等。為此，我們將舉辦有關(guān)相關(guān)主題的研討會和培訓(xùn)。出口非洲商品的合格證（VOC）的詳細(xì)說明。毫無疑問，研討會必須充滿干貨，我們?yōu)槊總€(gè)人精心準(zhǔn)備了小禮物。您可以查看以下1注冊方法進(jìn)行注冊。根據(jù)尼日利亞聯(lián)邦政府的相關(guān)政策要求，尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局SON（尼日利亞Standar1dsOrganisation）自2005年9月起實(shí)施了產(chǎn)品合格評定計(jì)劃SONCAP。該計(jì)劃規(guī)定進(jìn)口管制清單中的產(chǎn)品必須附有產(chǎn)品清關(guān)時(shí)的符合性。證書SONCAPCertificate（簡稱SC）證明進(jìn)口產(chǎn)品符合相關(guān)的尼日利亞技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。為了更好地協(xié)助企業(yè)有效掌握尼日利亞的要求，Cotecna將在上海舉辦專題研討會。這次研討會將由一位深刻的解釋。我希望每個(gè)人都能夠獲得全部的研討會，并繼續(xù)關(guān)注并參與后期更激動人心的活動。

、送貨到指1定的物流倉。

第二、提供單證，證1件，因?yàn)槭且米约旱拿x申報(bào)清關(guān)的。

第三、出口報(bào)關(guān)

第四、開船、到港。

第五、到港后就等待清關(guān)工作。

第六、等待海關(guān)放行，海關(guān)會審核資料， 只要是資料申報(bào)清晰，過X機(jī)沒有什么問題，放行就很快的了。

美國制造業(yè)協(xié)會（MAN）的負(fù)責(zé)人弗蘭克表示，由于政府沒有采取任何糾正措施，商人和居民都急于囤積美元，商人賺取的美元外匯仍維持1美元197-199在官F市場上。在匯率的情況下，它肯定更愿意選擇1美元兌400奈拉的平行市場。據(jù)稱，該文件的內(nèi)容表明，在尼日利亞逗留超過56天但不超過90天的非西非經(jīng)濟(jì)共同體游客將被罰款200美元或相應(yīng)的奈拉。弗蘭克表示，如果非官F市場突破1: 500比率，那么政府扭轉(zhuǎn)政策調(diào)整將為時(shí)已晚。據(jù)MAN統(tǒng)計(jì)，下個(gè)月，更多制造企業(yè)將倒閉。與此同時(shí)，彌補(bǔ)非石油產(chǎn)品出口的外匯差距顯然不是短期解決方案。根據(jù)央行的報(bào)告，去年11月非石油產(chǎn)品出口額為2.44億美元，比上月下降25％，同比下降75％。非石油產(chǎn)品出口僅占GDP的1％。業(yè)內(nèi)人士表示，官F和非官F1市場之間匯率差異的擴(kuò)大將推動投機(jī)，這顯然不利于國際貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展。H的外匯政策解決方案可能是實(shí)施固定匯率制度。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。因此MSDS的編寫質(zhì)量是衡量一個(gè)公司實(shí)力、形象以及管理水平的一個(gè)重要標(biāo)志。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

財(cái)經(jīng)觀察網(wǎng)消息，尼碼頭工會（MWUN）負(fù)責(zé)人Ekpeyong Etim Ekpeyong表示，面對不堪重負(fù)的拉各斯港口，政府應(yīng)加大對Onne,Warri,Port Harcourt和Calabar等東部地區(qū)港口的開發(fā)力度，以此緩解拉各斯港口壓力。如果通關(guān)不順利，可能還會影響到貿(mào)易雙方的利益和聲譽(yù)，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致雙方之間的貿(mào)易關(guān)系。他指出，為吸引更多商船進(jìn)入東部港口，政府應(yīng)為進(jìn)口商提供退稅優(yōu)惠，并加緊疏浚航道，提高港口通航能力，保障大型船舶進(jìn)港。在此基礎(chǔ)上修復(fù)連接港口的鐵路和公路交通，提高碼頭貨物輸送能力。同時(shí)，安保部門應(yīng)加大港口周邊安保力度，減少搶J、綁J案件發(fā)生。

BONDEDterminal）。農(nóng)業(yè)產(chǎn)量方面尼日利亞排名D一，主要農(nóng)產(chǎn)品出口包括可可、花生、橡膠和棕櫚油。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

尼《今日報(bào)》4月4日報(bào)道， 國際貨幣J金組織近日稱，受惠于制造業(yè)和服務(wù)業(yè)發(fā)展、國際油價(jià)上升、匯率趨于穩(wěn)定和營商環(huán)境的大幅改善，2018年，尼GDP實(shí)際增長1.8%，通脹率下降，外匯儲備增加，經(jīng)濟(jì)正逐步恢復(fù)。更好的內(nèi)陸和地區(qū)連接可防止未來的港口僅作為出口資源的節(jié)點(diǎn)——這種方式對周邊地區(qū)沒有好處。但尼仍面臨基礎(chǔ)設(shè)施不足、財(cái)政創(chuàng)收能力弱、治理缺陷等挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)影響了內(nèi)外投資的增長，使尼經(jīng)濟(jì)仍依賴于易受國際市場影響的Y油產(chǎn)業(yè)，限制了尼的發(fā)展能力。該組織希望，尼進(jìn)行稅收制度改革，促進(jìn)非石油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

來源:拉各斯之聲