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發(fā)布時(shí)間：2021-07-26 17:21
中國(guó)叉車(chē)的歷史
——簡(jiǎn)述中國(guó)叉車(chē)的歷史及其他
對(duì)于靠叉車(chē)吃飯的幾十萬(wàn)中國(guó)叉車(chē)人來(lái)說(shuō)，問(wèn)題恐怕有點(diǎn)幼稚吧？
對(duì)于叉車(chē)，在下娓娓道來(lái)！
關(guān)于什么是叉車(chē)、叉車(chē)的分類(lèi)有哪些，這里就不說(shuō)了，有興趣的人去中叉網(wǎng)搜索就是。
諸君知否？1994年8月北京叉車(chē)總廠與韓國(guó)漢拿工業(yè)株式會(huì)社合資建立北京漢拿工程機(jī)械有限公司舉行合同簽訂儀式。
世界上臺(tái)叉車(chē)是美國(guó)人發(fā)明的。建國(guó)只有200多年的美國(guó)人干了很多世界上的事情，到目前為止，中國(guó)的叉車(chē)人應(yīng)當(dāng)要感謝這個(gè)發(fā)明！
世界上的臺(tái)叉車(chē)于1917年在克拉克誕生
世界叉車(chē)的起源，早可以追溯到1917年，美國(guó)克拉克公司發(fā)明了世界上臺(tái)單缸帶有升降裝置（前輪轉(zhuǎn)向）的叉車(chē)。1932年，該公司又推出真正意義上的叉車(chē)（前輪驅(qū)動(dòng)，后輪轉(zhuǎn)向），成為現(xiàn)代叉車(chē)的真正的雛形和鼻祖。該車(chē)一經(jīng)面世，立即被美玩軍事。毫無(wú)疑問(wèn)，在第二次中，叉車(chē)被美軍廣泛應(yīng)用，用于在機(jī)場(chǎng)和港口裝卸物質(zhì)到對(duì)岸（歐洲和亞洲）去弄（德國(guó)和日本）魔頭。11月中叉公司成立十周年新聞發(fā)布會(huì)暨慶祝晚會(huì)在北京國(guó)際廣播中心舉行。所以，中國(guó)在中所獲得的美軍援助物資，叉車(chē)是有功勞的！
很顯然，同自古而來(lái)的人工搬運(yùn)和裝卸相比，叉車(chē)的裝卸效率那是“剛剛”的！戰(zhàn)后，隨著歐美日本汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，叉車(chē)在技術(shù)的提升和銷(xiāo)量獲得到的機(jī)遇。
簡(jiǎn)單道完全球叉車(chē)故事，還是先談?wù)勚袊?guó)叉車(chē)的歷史吧！在許多生產(chǎn)和作業(yè)流程中，物料搬運(yùn)機(jī)械已經(jīng)不是單獨(dú)作業(yè)的機(jī)械，而是整個(gè)流程不可分割的一環(huán)。有點(diǎn)長(zhǎng)，建議慢慢看。
需要說(shuō)明的是，下面提到的一些為中國(guó)叉車(chē)行業(yè)做出不可磨滅貢獻(xiàn)的叉車(chē)公司，因?yàn)榉N種原因，已經(jīng)消失在中國(guó)叉車(chē)發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中，在此致敬！
2000年
經(jīng)浙江省和杭州市批復(fù)同意，杭州叉車(chē)總廠改制注冊(cè)成立了由全職工控股、經(jīng)營(yíng)者持大股、國(guó)家參股的杭州叉車(chē)有限公司。
同年，浙江諾力公司成立，專(zhuān)注于輕小型搬運(yùn)車(chē)輛及電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
2002年
6月 北京京城控股公司與韓國(guó)現(xiàn)代重工株式會(huì)社共同投資組建北京現(xiàn)代京城工程機(jī)械有限公司，在北京舉行簽約儀式。投資總額2750萬(wàn)美元，中外投資比例為4:6.將生產(chǎn)現(xiàn)代液壓挖掘機(jī)和4個(gè)系列的叉車(chē)。年產(chǎn)5100臺(tái)。
9月 中叉公司成立二十周年慶祝大會(huì)在遼寧省錦州市舉行。
同年，柳工收購(gòu)上海滬光叉車(chē)公司，正式更名為柳工集團(tuán)上海柳工叉車(chē)有限公司，并注入啟動(dòng)資金4000萬(wàn)元。
同年，臺(tái)灣友嘉在浙江杭州成立叉車(chē)事業(yè)部。
2003年
臺(tái)勵(lì)福.雙力公司掛牌營(yíng)運(yùn)。
10月 杭叉年產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)叉車(chē)下線(xiàn)。
11月 經(jīng)大連市政府批復(fù)同意，大連叉車(chē)總廠實(shí)行產(chǎn)權(quán)制度改革，2003年11月8日更名為大連叉車(chē)有限責(zé)任公司。
同年，杭叉并購(gòu)寶雞通力達(dá)。
同年，靖江寶驪叉車(chē)有限公司成立。
同年，日本豐田叉車(chē)公司在中國(guó)昆山成立豐田工業(yè)（昆山）有限公司。
2004年
被安徽省列為2004年主要任務(wù)之一的“合力工業(yè)園”建設(shè)項(xiàng)目正式破土動(dòng)工。
7月，德國(guó)永恒力集團(tuán)在中國(guó)建立了其直銷(xiāo)公司—永恒力叉車(chē)有限公司。
同年，浙江佳力科技股份有限公司介入防爆叉車(chē)行業(yè)。
同年，桂林玉柴機(jī)器進(jìn)軍叉車(chē)業(yè)。
同年，韓國(guó)LIFTMAX叉車(chē)公司通過(guò)代理進(jìn)軍中國(guó)工業(yè)車(chē)輛市場(chǎng)。
同年，日本三菱叉車(chē)公司在上海外高橋保稅區(qū)正式注冊(cè)成立菱重叉車(chē)（上海）有限公司。
同年，日本小松叉車(chē)株式會(huì)社在中國(guó)山東濟(jì)寧注冊(cè)成立一家獨(dú)資叉車(chē)制造企業(yè)，投資總額1600萬(wàn)美元。
同年，臺(tái)灣璦瑞盟叉車(chē)有限公司將進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。
叉車(chē)的歷史——
?Nissan(日產(chǎn)): 該公司的早成立日期據(jù)說(shuō)可以追溯到1926年，當(dāng)時(shí)是兩家公司(Kwaishinsha Co.和Jitsuyo Jidohsa)一起成立了-Datsun。在1933年，Tobata Casting也加入公司之后，該公司更名為Nissan Motor Co.。同年，經(jīng)機(jī)械工業(yè)部批準(zhǔn)合肥叉車(chē)總廠、寶雞叉車(chē)制造公司聯(lián)合引進(jìn)日本東洋運(yùn)輸機(jī)株式會(huì)社（TCM）1~10t內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)制造技術(shù)。
日產(chǎn)和豐田一樣，為自己的工廠制造叉車(chē)。直到1957年8月，該公司才在位于Totsuka的工廠開(kāi)始生產(chǎn)叉車(chē)。1961年6月，Shinnikk?kuk?gyoCo.接管了設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。(現(xiàn)為日產(chǎn)沙泰公司)。1965年11月開(kāi)始出口到歐洲，大約5年后開(kāi)始出口到美國(guó)。1975年，公司在村山(日本村山)成立了一家新公司，不僅是作為生產(chǎn)廠房，而且還作為研發(fā)中心。為了規(guī)避在美國(guó)進(jìn)口日本叉車(chē)的禁令，日產(chǎn)汽車(chē)于1988年8月收購(gòu)了美國(guó)Barret工業(yè)車(chē)輛公司，作為自己生產(chǎn)的基地。在1989年，日本叉車(chē)對(duì)歐洲實(shí)行自我限制出口。1996年3月我國(guó)首臺(tái)DC系列空箱堆高叉車(chē)在寶雞叉車(chē)制造公司五廠誕生。1993年，日產(chǎn)汽車(chē)在西班牙Ramrlona建成新工廠。1999年，在和法國(guó)雷諾汽車(chē)聯(lián)合后，為了挽救財(cái)務(wù)上不安全的集團(tuán)，公司下令關(guān)閉兩家日本日產(chǎn)叉車(chē)工廠。之后，在美國(guó)和歐洲成立了兩家獨(dú)立的公司：日產(chǎn)叉車(chē)有限公司。北美洲和日產(chǎn)叉車(chē)歐洲有限公司。
2000年，日產(chǎn)公司宣布與三菱重工(MHI)建立經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，該合作伙伴關(guān)系適用于配備內(nèi)燃機(jī)和電驅(qū)動(dòng)裝置的叉車(chē)。2002年，該公司在法國(guó)(與瑞典的Atlet AB公司制造倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē))締結(jié)了一項(xiàng)合作協(xié)議，2003年，在德國(guó)與在英國(guó)達(dá)成了合作協(xié)議。2000年10月，日產(chǎn)與三菱重工簽署了全球貿(mào)易協(xié)議。很顯然，同自古而來(lái)的人工搬運(yùn)和裝卸相比，叉車(chē)的裝卸效率那是“剛剛”的。2002年4月，批叉車(chē)從中國(guó)日產(chǎn)叉車(chē)上海生產(chǎn)基地下線(xiàn)。
