航空中頻電源生產(chǎn)優(yōu)選企業(yè) 瑞頤

飛機(jī)主電源由發(fā)電機(jī)及其傳動(dòng)、調(diào)節(jié)、控制、保護(hù)裝置等組成

飛機(jī)主電源由發(fā)電機(jī)及其傳動(dòng)、調(diào)節(jié)、控制、保護(hù)裝置等組成，向正常飛行的飛機(jī)用電設(shè)備供電。主電源不工作時(shí)由輔助電源或地面電源供電。常用的輔助電源是航空蓄電池或輔助動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)。在飛行中主電源一旦發(fā)生故障不能正常供電時(shí)，由應(yīng)急電源供電。常用的應(yīng)急電源有航空蓄電池和風(fēng)動(dòng)渦輪發(fā)電機(jī)。電源系統(tǒng)與配電系統(tǒng)總稱為飛機(jī)供電系統(tǒng)。依靠電能工作的設(shè)備稱為用電設(shè)備，供電系統(tǒng)與用電設(shè)備總稱為飛機(jī)電力系統(tǒng)。

航空電源系統(tǒng)承擔(dān)著向所有機(jī)載用電設(shè)備提供穩(wěn)定、可靠、安全和不

航空電源系統(tǒng)承擔(dān)著向所有機(jī)載用電設(shè)備提供穩(wěn)定、可靠、安全和不問斷供電的任務(wù)。它可以作為飛行控制、通信導(dǎo)航、裝備等系統(tǒng)的電源。航空電源供電系統(tǒng)的優(yōu)劣和可靠性對(duì)飛機(jī)完成作戰(zhàn)任務(wù)和保障飛行過程的安全具有不可替代的作用。航空地面電源是飛機(jī)地面保障的重要設(shè)備，它的主要作用是檢查飛機(jī)地面上起動(dòng)情況和機(jī)載設(shè)備的通電情況。飛機(jī)供電系統(tǒng)主要包含有三種工作狀態(tài)： 正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)和應(yīng)急工作狀態(tài)。

在低壓直流電源系統(tǒng)中,二次電源有旋轉(zhuǎn)變流機(jī),靜止變流器等

在低壓直流電源系統(tǒng)中，二次電源有旋轉(zhuǎn)變流機(jī)，靜止變流器等，可以將28V的低壓直流電變換為115V/400Hz的單相交流電。在交流電源系統(tǒng)中，二次電源主要有變壓整流器和變壓器（TRU），可以將三相交流電變換為低壓直流電。飛機(jī)電源系統(tǒng)的主要類型有低壓直流電源系統(tǒng)、變速變頻交流電源系統(tǒng)、恒速恒頻交流電源系統(tǒng)以及新型的變速恒頻交流電源系統(tǒng)和高壓直流電源系統(tǒng)。

中頻電源冷卻使用軟化水或者純凈水

電源部分由精密電器元器件組成，冷卻管道直徑比較細(xì)為了防止管內(nèi)結(jié)垢堵塞管道而引發(fā)故障所以一般中頻電源冷卻使用軟化水或者純凈水，因?yàn)橹蓄l設(shè)備70—80%的電器故障都是因?yàn)樗|(zhì)沒有處理好引起的，所以冷卻電源部分對(duì)于冷卻水質(zhì)要求比較高。在冷卻設(shè)備的選擇的時(shí)候，一般推薦使用閉式冷卻塔或者板式換熱器。

中頻電源采用同一個(gè)冷卻設(shè)備也可以采用相互獨(dú)立的二套冷卻裝置。目的是為了避免相互影響，因?yàn)橹蓄l電源需要低溫的冷卻水（純凈水），出水溫度要控制在55°C以內(nèi)，但電爐感應(yīng)線圈的冷卻水溫度可以略高，這樣反而能夠提高電爐的熱效率，同時(shí)減小冷卻裝置的體積，進(jìn)而減低造價(jià)。