北京航空交流電源生產(chǎn)廠家全國(guó)發(fā)貨 瑞頤電子質(zhì)量有保障

電源單機(jī)具備并聯(lián)擴(kuò)容功能,可與分配柜、壓降補(bǔ)償器等附件組成大

電源單機(jī)具備并聯(lián)擴(kuò)容功能，可與分配柜、壓降補(bǔ)償器等附件組成大容量集中供電系統(tǒng)，應(yīng)用于維修機(jī)庫、機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪等集中?？匡w機(jī)的場(chǎng)所。系統(tǒng)將多臺(tái)電源通過分配柜并聯(lián)，輸出到多個(gè)機(jī)位，每路具備壓降補(bǔ)償器自動(dòng)補(bǔ)償電纜壓降。系統(tǒng)根據(jù)電源模塊上電順序自動(dòng)識(shí)別主從機(jī)，先上電的為主機(jī)，后上電的為從機(jī)。系統(tǒng)采用智能化配置策略，根據(jù)負(fù)載大小或飛機(jī)數(shù)量自動(dòng)啟停電源。當(dāng)電源出現(xiàn)故障時(shí)，能夠自動(dòng)停機(jī)并脫離并機(jī)系統(tǒng)，不影響其他部分的正常運(yùn)行。

400HZ中頻電源是我們自主研發(fā)

主控控制電路通過采集輸入電壓、電流信號(hào)來調(diào)節(jié)逆變電路開關(guān)管工作狀態(tài)，輸出穩(wěn)定的直流電壓；接收保護(hù)電路、電壓調(diào)節(jié)信號(hào)和恒流設(shè)定信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電源的保護(hù)及設(shè)定；輸出采集的輸出電壓、電流值和電源工作狀態(tài)信號(hào)提供給面板表頭和狀態(tài)指示燈進(jìn)行顯示。

400HZ中頻電源是我們自主研發(fā)它對(duì)外輸出額定頻率400Hz、額定電壓115/200V的三相交流中頻電源，400hz中頻電源既可用作具有交流供電系統(tǒng)的各種民用和飛機(jī)的地面支持電源，又可用作飛機(jī)制造廠、維修廠、試飛站、研究所的實(shí)驗(yàn)電源。 廣泛用于機(jī)庫、機(jī)坪、登機(jī)橋、電子車間、實(shí)驗(yàn)室等有交流市電供應(yīng)的使用地點(diǎn)400hz中頻電源可根據(jù)用戶要求提供固定式、橋掛式和拖車式不同形式的定制。

2#TRU故障,導(dǎo)致TR2跳開關(guān)跳出,對(duì)于裝在2號(hào)位置的不同

這一故障反映的主要現(xiàn)象是2#TRU故障，導(dǎo)致TR2跳開關(guān)跳出，對(duì)于裝在2號(hào)位置的不同序列號(hào)TRU頻繁燒壞，基本可以排除TRU本身質(zhì)量問題導(dǎo)致的損壞,所以２號(hào)TRU損壞的原因有兩種：1. ＴＲＵ輸出端短路或負(fù)載過大，如果是這種情況，由28V DC BUS-2供電的用電系統(tǒng)在ＴＲＵ燒壞之前就會(huì)有故障出現(xiàn)，且每一個(gè)負(fù)載都有各自的保護(hù)跳開關(guān)會(huì)提前跳出，所以可以初步排除這一種情況。2. ＴＲＵ的輸入端初級(jí)繞組由３相１１５Ｖ交流電供電，初級(jí)繞阻的三相電其中一相繞組供電異常，供電線接觸不好或虛接斷路，導(dǎo)致這一相繞組供電能力降低，由于負(fù)載不變，所以加大了其他兩相繞組的負(fù)荷，大負(fù)荷導(dǎo)致繞組過熱，繞組絕緣層老化燒穿造成匝間短路和跳開關(guān)跳出。

N5600在測(cè)試過程中具有完善的保護(hù)機(jī)制

N5600在測(cè)試過程中具有完善的保護(hù)機(jī)制，如：過電壓、欠電壓、充電過電流、放電過電流、過充容量、過放容量。在配置工步信息時(shí)，用戶可以配置這些數(shù)據(jù)作為全局保護(hù)設(shè)置，實(shí)時(shí)保證整個(gè)測(cè)試過程的安全性。N5600工作模式支持：恒電流充電、恒電流放電、恒電壓充電、恒功率充放電、恒阻放電、靜置 ，可滿足用戶的測(cè)試需求。N5600的可控性能完備：停止、強(qiáng)制跳轉(zhuǎn)、續(xù)接啟動(dòng)等操作，方便用戶進(jìn)行各種試驗(yàn)方法設(shè)計(jì) 。N5600的電壓電流采樣率≤10ms，超高的采樣率保證了充電容量以及放電容量統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性。N5600充放電測(cè)試系列產(chǎn)品能很好的滿足電池包的充放電測(cè)試。