天津奧鈴D30專賣(mài)店服務(wù)為先「多圖」

奧鈴T3搭載東安DAM15R發(fā)動(dòng)機(jī)

像城市精靈一樣的奧鈴T3，拍攝之后，再度試駕，記者駕駛感受與一般轎車(chē)基本相同，視野范圍與SUV車(chē)型類似，啟動(dòng)之后，掛擋很輕便，絲毫沒(méi)有生澀感，操控起來(lái)得心應(yīng)手。重要的是，奧鈴T3搭載東安DAM15R發(fā)動(dòng)機(jī)——其功率達(dá)82kw，大扭矩142 N?m，擁有更強(qiáng)勁的功率輸出，穩(wěn)定性更高、油耗更低、噪音更小。車(chē)輛的噪音設(shè)計(jì)不俗。怠速且空調(diào)關(guān)閉的情況下，駕駛室內(nèi)的噪音僅為50dB左右，十分安靜?？照{(diào)調(diào)至三擋，保持日常駕駛的狀態(tài)下，車(chē)內(nèi)的噪音只有65dB上下，不影響駕駛內(nèi)的交流，即使是前后排也可以正常溝通，舒適性很好。

奧鈴青春版國(guó)六輕卡迎來(lái)一款全新的動(dòng)力

奧鈴青春版國(guó)六輕卡迎來(lái)了一款全新的動(dòng)力——全柴Q23發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榉ㄒ?guī)對(duì)輕卡的排量進(jìn)行了限制，所以該車(chē)搭載的是一個(gè)高功率版的全柴2.3升直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)Q23-132E60，機(jī)器大馬力132匹，在1400rpm——2400rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，可以輸出大320N.m的峰值扭矩，廣泛的大扭矩轉(zhuǎn)速不僅可以維持車(chē)輛的動(dòng)力性，還能發(fā)揮出佳的節(jié)油狀態(tài)。變速箱選用的是萬(wàn)里揚(yáng)5G32手動(dòng)5速變速箱，帶有鋁制殼體、雙錐同步器和擺錘慣性助力等亮點(diǎn)配置，具有換擋平順、自重輕等優(yōu)點(diǎn)，在市場(chǎng)上被廣泛應(yīng)用。

福田奧鈴新捷運(yùn)即是其中之一

新捷運(yùn)是福田奧鈴旗下一款品類非常齊全的產(chǎn)品，既有滿足城市標(biāo)載的藍(lán)牌小鋼炮，又有滿足城際重載的大黃牌，在商用車(chē)中占有重要地位。為了促進(jìn)環(huán)保事業(yè)發(fā)展，不少城市提前實(shí)施了國(guó)六排放，部分更新速度較快的國(guó)六車(chē)型，市面上已經(jīng)能買(mǎi)到，福田奧鈴新捷運(yùn)即是其中之一。國(guó)六的新捷運(yùn)不僅有更環(huán)保、的動(dòng)力，同時(shí)還對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了相應(yīng)升級(jí)，并豐富了公告噸位（有10噸、16噸、18噸等總質(zhì)量），比國(guó)五車(chē)型有更長(zhǎng)的使用年限，高速“按軸收費(fèi)”后，新捷運(yùn)這類黃牌重載車(chē)型也會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

新捷運(yùn)邁進(jìn)國(guó)六時(shí)代

對(duì)于排半車(chē)型而言，新捷運(yùn)的臥鋪空間稱得上是充裕，標(biāo)準(zhǔn)身材的成人休息不會(huì)有問(wèn)題，如果路途較遠(yuǎn)可以節(jié)省不少住。窗可以開(kāi)啟一定的角度方便通風(fēng)換氣，進(jìn)一步保證休息質(zhì)量。規(guī)整的駕駛室結(jié)構(gòu)還帶來(lái)了豐富的儲(chǔ)物空間，加上合理的布置，手機(jī)、錢(qián)包、水杯、等隨車(chē)物品都能找到安身之地。2005年，奧鈴捷運(yùn)正式上市，憑借過(guò)硬的綜合素質(zhì)，該車(chē)迅速在物流屆中站穩(wěn)了腳步，并受到了越來(lái)越堵消費(fèi)者青睞；2016年，M4平臺(tái)新捷運(yùn)登場(chǎng)，成為奧鈴輕卡保持銷量的關(guān)鍵產(chǎn)品；如今新捷運(yùn)邁進(jìn)國(guó)六時(shí)代，擁有素質(zhì)更高的整車(chē)設(shè)計(jì)，更大的噸位，未來(lái)表現(xiàn)非常值得期待。