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蘇州斯旺西機電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動生產(chǎn)線、鎖鉚鉚釘、自沖鉚接設(shè)備、鎖鉚設(shè)備、自穿刺鉚接機、自沖鉚接機、鎖鉚鉚接機、母線槽鉚釘、母線槽鉚接設(shè)備、母線槽鉚接機、母線槽生產(chǎn)線、汽車鉚接設(shè)備。
鉚接機工作原理:
在旋鉚工件時,擺輾式的穩(wěn)定性能好,工件不會出現(xiàn)徑向式的抖動,而影響加工質(zhì)量.特別是在圓弧形鉚合時,使用擺輾式鉚合時,工件基本上不用手去接觸工件,便能完成鉚合工作。
旋鉚機標(biāo)配的夾頭有:3°和5°的,特殊規(guī)格可以訂做!
鉚接機工作原理一般分兩種,即徑向式和擺輾式,它們在結(jié)構(gòu)實現(xiàn)上和運動軌跡上都有較大的區(qū)別
按鉚接受力分類
1、根據(jù)鉚接時鉚釘受力性質(zhì),鉚接可分為沖擊鉚接、壓力鉚接和特種鉚接。
2、沖擊鉚接是指在鉚接過程中,利用鉚釘槍前部窩頭的沖擊動能來錘擊鉚釘?shù)亩瞬浚⒂筛C頭獲得的短時加速度,快速形成較大的沖擊力,從而使鉚釘桿鐓粗、形成鐓頭并鉚接。
3、其動力源多為手工鉚釘錘和氣動空氣錘。
蘇州斯旺西機電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動生產(chǎn)線、立式鉚接機、無鉚鉚接機、自動化鉚接設(shè)備、氣動鉚接機、數(shù)控自沖鉚接機、汽車鉚接設(shè)備、鋁板鉚接設(shè)備、手持鉚接設(shè)備、懸掛式鉚接設(shè)備、母線鉚接機。
如何拆卸鉚釘機的電機?
如果鉚釘機裝有滾動軸承的電機,應(yīng)先拆下軸承外蓋,再松開端蓋的緊固螺釘,并在端蓋與機座外殼的接縫處做好標(biāo)記(前后兩個端蓋的標(biāo)記不應(yīng)相同),將卸下的緊固端蓋的螺釘擰入電機端蓋上專門設(shè)置的兩個螺孔中,將端蓋頂出。3、鉚接所需外力與冷鉚相比明顯減小,所以直徑較大的鉚釘及在大批量鉚接時,通常采用熱鉚。沒有這種螺孔的電機,則只能用鏨子(又叫扁鏟)和鐵錘敲打端蓋與機座的接縫處,把端蓋從機座上卸下來。如端蓋較重,應(yīng)用起重設(shè)備吊住端蓋,逐步卸下。
蘇州斯旺西機電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、鋁板鉚接設(shè)備,手持鉚接設(shè)備,懸掛式鉚接設(shè)備,金屬鉚接設(shè)備,母線槽自沖鉚接機,自沖鉚接,鎖鉚鉚接,半空心鉚釘。
汽車行業(yè)鉚釘機的應(yīng)用:
自沖鉚接的工藝參數(shù)以及模具設(shè)計合理與否,終只能用鉚接效果進行評價.乙1 宣接試驗法所謂直接試驗法,就是通過力學(xué)試驗定量地測試
鉚接質(zhì)量的優(yōu)劣,主要指鉚接的牢固程度和經(jīng)受振動的耐久性.通常有3種方法”
1)拉伸試驗
對搭邊鉚接后的試件進行拉伸試驗,通過測試其抗剪切能力,評價連接的牢固性,
2)撕開試驗
在汽車車身中,很多結(jié)構(gòu)件(如聞柱及邊梁等)以及覆蓋件(如車門等)是將兩件板科彎邊成形后的。邊”鉚接在一起,其連接的牢固程度,通常采用如圖2(b)所示的撕開試驗,測試其撕開力的大小.
3)疲勞試驗
對于汽車車身骨架及其覆蓋件等切接,由于汽車承受振動和交變裁荷,故用抗1疲勞試驗測試其連接的疲勞壽命是很重要的評價方法.一般試驗頻率為15。
鄧Ih;z小裁荷與z大裁荷之比厭;o.1l加裁水平的劉、與靜拉試驗的乎均峰值載荷水平相關(guān);試驗循環(huán)次數(shù)為2萬次以上