迷你履帶車性價比出眾【誠祥機械】

迷你履帶車的穩(wěn)定性及其安全事項

迷你履帶車的穩(wěn)定性及其安全事項

迷你履帶車使用過程中應(yīng)注意的安全事項：

1、凡參加施工的人員，必須熟悉農(nóng)用迷你履帶車起吊方法和工程內(nèi)容，按方案要求進行施工，并嚴格執(zhí)行規(guī)程規(guī)范。

2、農(nóng)用履帶運輸車施工過程中，施工人員必須具體分工，明確職責。在整個吊裝過程中，要切實遵守現(xiàn)場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗。

3、有吊裝過程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作崗位協(xié)調(diào)動作。

4、迷你履帶車吊裝時，整個現(xiàn)場由總指揮指揮調(diào)配，各崗位分指揮應(yīng)正確執(zhí)行總指揮的命令，做到傳遞信號迅速、準確，對自己職責的范圍內(nèi)負責。

5、整個施工過程中要做好現(xiàn)場的清理，清除障礙物，以利操作。

6、施工中凡參加登高作業(yè)的人員，必須經(jīng)過身體檢查合格，操作時系好安全帶，并系在安全的位置。工具應(yīng)有保險繩，不準隨意往下扔?xùn)|西。

7、施工人員必須戴好安全帽，如冬季施工，應(yīng)將防護耳放下，以利聽覺不受阻礙。

8、帶電的電焊線和電線要遠離鋼絲繩，帶電線路距離應(yīng)保持在2米以上，或設(shè)有保護架，電焊線與鋼絲繩交叉時應(yīng)隔開，嚴禁接觸。

迷你履帶車驅(qū)動機構(gòu)三個球鉸接結(jié)構(gòu)體

迷你履帶車驅(qū)動機構(gòu)三個球鉸接結(jié)構(gòu)體

本發(fā)明涉及運輸領(lǐng)域，尤其涉及一種履帶運輸車輛。

迷你履帶車的驅(qū)動機構(gòu)三個球鉸接結(jié)構(gòu)體

背景技術(shù)

大型重載車輛在能源工程等領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛，但是現(xiàn)有這類車輛均是按道路車輛設(shè)置制造的，迷你履帶車的路況適用性差，轉(zhuǎn)向機構(gòu)復(fù)雜。因此，需要發(fā)明一種新型運輸車輛。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明的一種迷你履帶車輛，包括載荷承載結(jié)構(gòu)體，在所述載荷承載結(jié)構(gòu)體上至少設(shè)置三個球鉸接結(jié)構(gòu)體，所述球鉸接結(jié)構(gòu)體與承載支架球鉸接設(shè)置，在所述承載支架上設(shè)置履帶，所述履帶受驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動。

進一步選擇性地，使所述球鉸接結(jié)構(gòu)體設(shè)為三個或設(shè)為四個。

進一步選擇性地，在所述球鉸接結(jié)構(gòu)體與所述承載支架球鉸接處的兩側(cè)的所述承載支架上分別設(shè)置履帶。

進一步選擇性地，使所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)為發(fā)動機或設(shè)為電動機。

進一步選擇性地，使所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)為發(fā)動機，所述發(fā)動機設(shè)置在所述承載支架上。

迷你履帶車驅(qū)動輪的設(shè)計

迷你履帶車驅(qū)動輪的設(shè)計

將驅(qū)動輪安裝在前部，稱么為前驅(qū)動；將驅(qū)動輪安裝在后部，稱之為后驅(qū)動。對于現(xiàn)有大部分拖拉機來說，與拖拉機配套的農(nóng)機具都掛在拖拉機的后方，將駕駛員的座位安裝在拖拉機的后部，才能使駕駛員能照顧到農(nóng)具的工作情況，如果將發(fā)動機安裝在拖拉機的前部，驅(qū)動輪采用后驅(qū)動，驅(qū)動橋安裝在后部，這樣可Ｗ大大簡化操作機構(gòu)Ｋ５３。但對于用在迷你履帶車上的行駛系統(tǒng)來說，為了方便駕駛員在工作時獲得良好的視野，通常把駕駛室安裝在拖拉機的前部，這時若將發(fā)動機安放在拖拉機的后方，采用前驅(qū)動，驅(qū)動橋在前，這樣也可簡化操作結(jié)構(gòu)。迷你履帶車主張機中，水泵、發(fā)電機、冷卻電扇共用一條皮帶，因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、電扇、發(fā)電機的轉(zhuǎn)速。

為了將動力傳給履帶，驅(qū)動輪通過輪巧與履帶節(jié)銷喃合，所以，輪齒與履帶節(jié)銷曬合的平穩(wěn)性對作業(yè)的影響比較大，要求能在履帶磨損后仍然可Ｗ保持正常嗤合。驅(qū)動輪的節(jié)距是指相鄰兩工作齒在節(jié)圓上對應(yīng)點間的弦長。驅(qū)動輪節(jié)距與履帶節(jié)距相等時，稱為正常唯合。

迷你履帶車驅(qū)動輪的設(shè)計 　　行走機構(gòu)的驅(qū)動輪半徑和驅(qū)動力矩成正比，當驅(qū)動力矩增大時，驅(qū)動輪的半徑也跟著增大；當驅(qū)動力矩減小時，驅(qū)動輪半徑也跟著減小。對變速箱的要求是要減小變速箱受力的同時要考慮可靠性的提高。即驅(qū)動力矩越小越好，就要使驅(qū)動輪半徑越小，但是驅(qū)動輪的半徑不可小于它的極限。驅(qū)動輪的極限半徑要根據(jù)履帶的彎曲應(yīng)力來確定，履帶的彎曲應(yīng)力隨著履帶的彎曲直徑的減小而増大，過小的半徑會縮短履帶壽命。二、起動發(fā)起機時，油門開度取中小程度為佳起步時，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動點之前為妥，油門踏板不要踩究竟，略高于怠速油門為好。在確定驅(qū)動輪的齒數(shù)時，根據(jù)經(jīng)驗齒數(shù)應(yīng)該不小于屯個，還要使驅(qū)動輪的各個齒輪流與節(jié)銷曬合，驅(qū)動輪的齒數(shù)和履帶的節(jié)數(shù)互為質(zhì)數(shù)，這樣可Ｗ延長驅(qū)動輪的使用壽命。

迷你履帶車出現(xiàn)轉(zhuǎn)盤振蕩應(yīng)如何處理

迷你履帶車出現(xiàn)轉(zhuǎn)盤振蕩應(yīng)如何處理

迷你履帶車反轉(zhuǎn)組織通常由兩部分構(gòu)成：反轉(zhuǎn)支持和反轉(zhuǎn)組織，反轉(zhuǎn)支持即是平常所說的轉(zhuǎn)盤，分為錳鋼轉(zhuǎn)盤和鑄鐵轉(zhuǎn)盤，如今運用的轉(zhuǎn)盤都是內(nèi)齒轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤內(nèi)部有很多單排滾球。

反轉(zhuǎn)組織即是減速機，通常安裝在迷你履帶車轉(zhuǎn)盤的中間，由柱塞馬達、液壓控制式常閉式制動器、兩級行星減速器及輸出小齒輪構(gòu)成。操作反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向閥，使壓力油經(jīng)過換向閥進入液壓馬達，同時壓力油進入控制器油腔推進制動器活塞，使制動器翻開，馬達開端滾動，經(jīng)過兩級行星減速，由輸出小齒輪輸出，輸出小齒輪與轉(zhuǎn)盤齒輪咬合，股動反轉(zhuǎn)支持與轉(zhuǎn)盤固定的一圈滾動，從而是轉(zhuǎn)盤滾動。在容易的生銹機械部位，鍍膜上一層油脂，可以防止外部空氣，與金屬分子產(chǎn)生化學(xué)作用，這也一種保養(yǎng)的履帶運輸車方式。迷你履帶車工作時，轉(zhuǎn)盤振蕩或異響。

一、反轉(zhuǎn)支持滾珠或滾道損

二、反轉(zhuǎn)馬達機件損壞或反轉(zhuǎn)減速箱機件損壞。

三、反轉(zhuǎn)空隙是不是過大，反轉(zhuǎn)空隙大，起轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，就會發(fā)出異響。