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H型鋼

H型鋼是一種截面面積分配更加優(yōu)化、強重比更加合理的經濟斷面型材，因其斷面與英文字母'H'相同而得名。由于H型鋼的各個部位均以直角排布，因此H型鋼在各個方向上都具有抗彎能力強、施工簡單、節(jié)約成本和結構重量輕等優(yōu)點，已被廣泛應用。

H型鋼是一種新型經濟建筑用鋼。H型鋼截面形狀經濟合理，力學性能好，軋制時截面上各點延伸較均勻、內應力小，與普通工字鋼比較，具有截面模數(shù)大、重量輕、節(jié)省金屬的優(yōu)點，可使建筑結構減輕30-40%;又因其腿內外側平行，腿端是直角，拼裝組合成構件，可節(jié)約焊接、鉚接工作量達25%。由于印度至今都沒有建立全國統(tǒng)一市場，所以很難從各邦獲得稅收，從而就很難進行大規(guī)?；A設施建設，從印度的火車速度就能看出印度的基礎設施極其落后。常用于要求承截能力大，截面穩(wěn)定性好的大型建筑(如廠房、高層建筑等)，以及橋梁、船舶、起重運輸機械、設備基礎、支架、基礎樁等。

H型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學性能更為優(yōu)良的經濟型斷面鋼材，尤其斷面與英文字母'H'相同而得名。其特點如下:

◆翼緣寬，側向剛度大。

◆抗彎能力強，比工字鋼大約5%-10%。

◆翼緣兩表面相互平行使得連接、加工、安裝簡便。

◆ 與焊接工字鋼相比，成本低，精度高，殘余應力小，無需昂貴的焊接材料和焊縫檢測，節(jié)約鋼結構制作成本30%左右。

◆相同截面負荷下.熱軋H鋼結構比傳統(tǒng)鋼結構重量減輕15%-20%。

◆與砼結構相比，熱軋H鋼結構可增大6%的使用面積，而結構自重減輕20%一30%，減少結構設計內力。

H型鋼優(yōu)點特點

 省工省料

與焊接H型鋼相比，能明顯地省工省料，減少原材料、能源和人工的消耗，殘余應力低，外觀和表面質量好。

 .便于機械加工

易于結構連接和安裝，還易于拆除和再用。

 環(huán)保

采用H型鋼可以有效保護環(huán)境，具體表現(xiàn)在三個方面:一是和混凝土相比，可采用干式施工，產生的噪音小，粉塵少;二是由于自重減輕，基礎施工取土量少，對土地資源破壞小，此外大量減少混凝土用量，減少開山挖石量，有利于生態(tài)環(huán)境的保護;三是建筑結構使用壽命到期后，結構拆除后，產生的固體垃圾量小，廢鋼資源回收價值高。為客戶提供的鋼材和服務從而使客戶獲得穩(wěn)定的生產力和高質量的產品，這一直是我們引以為傲的自信來源與工作動力。

 工業(yè)化制作程度高

以熱軋H型鋼為主的鋼結構工業(yè)化制作程度高，便于機械制造，集約化生產，精度高，安裝方便，質量易于保證，可以建成真正的 .工程施工速度快

占地面積小，且適合于全天候施工，受氣候條件影響小。用熱軋H型鋼制作的鋼結構的施工速度約為混凝土結構施工速度的2-3倍，資金周轉率成倍提高，降低財務費用，從而節(jié)省投資。根據發(fā)布的數(shù)據，2014年1月～11月份，中國累計出口鋼材8361萬噸，同比增長46。以我國'第  高樓'上海浦東的'金貿大廈'為例，主體高達近400m的結構主體僅用不到半年時間就完成了結構封頂，而鋼混結構則需要兩年工期。

日前，500MP高強耐低溫高韌性大規(guī)格H型鋼產品在山鋼股份萊蕪分公司大型H型鋼生產線試制成功，屈服強度平均達到510MPa以上，抗拉強度平均653MPa，延伸率達到24%，-40℃低溫沖擊功平均達到70J以上，性能指標完全滿足國家十三五重點研發(fā)計劃任務書提出的考核指標。這標志著由山鋼股份承擔的國家十三五重點研發(fā)計劃“高強度、大規(guī)格、易焊接海洋工程用鋼及應用”子課題“海洋工程用管材/型材和特殊部件的關鍵制備技術研究”取得圓滿成功。該項目于2016年7月啟動，旨在以海工鋼全生產流程共性技術與核心裝備研發(fā)為出發(fā)點，以海工鋼產品國產化為突破口，以建立我國系統(tǒng)完整的海工鋼制造研發(fā)體系、評價檢測和應用體系為終目標。價格方面：弘泰產25號工字鋼價格3850元，正豐產5號角鋼價格3830元，電力產25號槽鋼價格價格3870元。項目團隊依托山鋼股份萊蕪分公司型鋼產線，通過系統(tǒng)研究高強韌H型鋼合金設計、組織控制、夾雜物改制、變形控制等關鍵生產工藝，建立“多相組織 精細化析出控制”合金和組織設計準則，經過多次中試試驗，不斷調整優(yōu)化生產工藝，成功實現(xiàn)高強度、耐低溫多相組織大規(guī)格H型鋼的工業(yè)化試制。

此次實驗成功，表明山鋼股份公司系統(tǒng)掌握了460MPa、500MP別系列高強韌大規(guī)格H型鋼關鍵生產工藝，突破了高強韌H型鋼國產化技術瓶頸，對國內H型鋼先進技術發(fā)展，助力國產海工裝備走向世界提供強有力的技術支撐。

印度制定產能翻番的目標背后有需求強力增長預期的推動?？v向來看，印度人均鋼鐵消費量從2000年的0.03噸迅速增長到2017年的0.08噸，但橫向比較來看，印度人均鋼鐵消費仍較低。據世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據，2017年印度人均鋼鐵消費量僅0.08噸，低于全球平均水平0.23噸，較的人均水平0.54更是相去甚遠。400*200*9*14價格是3800元，以上價格均與上周五價格持平。近幾年印度GDP增速基本維持在6%—7%的較高水平，且其良好增長勢頭有望持續(xù)，參照其他****發(fā)展經驗，強勁的經濟增長將有力推動該國鋼鐵消費量上行。從這個角度來看，未來印度Q355D角鋼消費需求潛力巨大。

印度鋼鐵消費量的增長主要源自于城鎮(zhèn)化過程產生的大量基礎設施建設需求。由于印度至今都沒有建立全國統(tǒng)一市場，所以很難從各邦獲得稅收，從而就很難進行大規(guī)模基礎設施建設，從印度的火車速度就能看出印度的基礎設施極其落后。窄翼緣H型鋼適用于梁或壓彎構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則適用于軸心受壓構件或壓彎構件。交通、城市配套、城市服務等功能的缺乏，嚴重阻礙了印度的城市化進程，2017年印度的城市化水平僅為32.8%，落后近26個百分點，也低于發(fā)展家的平均水平。