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中國至泰國貨物運輸方式

從中國到泰國的海運專線：海運雙清稅，操作簡單，運費比陸運便宜，時效比陸運慢，從廣州到曼谷12天左右，每天發(fā)貨每周固定船期，像陸運操作一樣提供貨物清單和收件人信息，其他事情我們都處理。海運的發(fā)貨種類限制很大。 

從中國到泰國的空運專線：從中國到泰國的空運運輸比陸運時效快，對貨物的限制也比價大，另外需要客戶自己提供報關清關資料，空運對許多產(chǎn)品都有限制不能收費，而且空運運費也比較高，一般對時效要求一般不是特別急的建議走陸運專線，一般時間相差兩三天，而且空運操作比較繁瑣。

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泰國海運過程中需要特別注意的問題

由于中泰地理位置、經(jīng)濟政策等環(huán)境優(yōu)勢，為國際貿(mào)易提供了一個平臺。泰國運輸過程中需要特別注意哪些問題？ 首先，要確定好物流清單的協(xié)議條款，并與泰國海運公司認真確定；一般而言，物流清單背面的協(xié)議條款是消費者與物流公司簽訂的運輸合同。消費者在發(fā)貨前必須在物流清單背面確認協(xié)議條款。若每日快件數(shù)量較多，建議與物流公司單獨簽訂合同，有效預防糾紛。同時，必須準確填寫運單，確認收件人的地址和電話號碼，防止無法聯(lián)系收件人。

其次，如果要運輸貴重物品，需要購買保險；對一般貴重物品，如手機、手表、電腦等，為防止損壞，建議在理賠時購買相應的保險，避免糾紛。買保險時，應如實填寫申報價值。如不了解保險細節(jié)，請咨詢快遞公司。如有必要，請?zhí)峁嬲f明。

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物流的配送方式的分類

按配送商品種類及數(shù)量不同分類。

(1)單品種大批量配送。工業(yè)企業(yè)需要量較大的商品，單獨一個品種或幾個品種就可以達到大批量運送，可實行整車運輸，這種商品往往無需再和其他貨物搭配，可由性很強的物流公司進行配送。這樣的配送活動即為單品種。大批量配送。

(2)多品種、少批量配送。這種配送是指按客戶要求，將所需的各種物品配備齊全，湊整裝車后由配送機構送達用戶的配送方式。

(3)配套型配送。這是按照生產(chǎn)企業(yè)或建設單位的要求將其所需要的多種物質(zhì)配備齊全后直接運送到生產(chǎn)廠或建設工地的一種配送形式。

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義烏到泰國物流專線簡介

義烏到泰國物流專線為了滿足客戶的需求，國際航空運輸在國際貿(mào)易運輸中也占據(jù)了很大的比例，國際空運憑借其準時、安全和快速的特點贏得了市場上相當大的份額。這給客戶大大的縮短了客戶交貨期，特別是對于一些鮮活貨物、精密儀器和一些貴重物品是一種不可取少的運輸方式。同時促進并加快了物流供應鏈資金周轉(zhuǎn)和循環(huán)，所以國際航空運輸也備受歡迎。

注意事項：客戶詢價一定要提供貨物品名、重量、體積、目的機場、要求時效、航班、提單類型和所需的運輸服務是買單還是單證報關。單證報關要保證貨物和單證的一致。提單資料要和報關單證資料一致。

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物流公司和現(xiàn)代物流之間的區(qū)別

物流是指通過運輸、倉儲、配送等方式，以低成本從原產(chǎn)到商品消費地規(guī)劃、實施和管理原材料、半成品、產(chǎn)品及相關信息，以滿足客戶需求的全過程。

物流組成：貨物的運輸、儲存、包裝、裝卸、流通、加工及相關物流信息。

物流活動的具體內(nèi)容包括：用戶服務、需求預測、訂單處理、配送、庫存控制、運輸、堆疊管理、工廠和堆場結(jié)構和地點、裝卸、采購、包裝、信息。

現(xiàn)代物流不僅要考慮產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者的分配，還要考慮從供應商到生產(chǎn)者的原材料采購，以及生產(chǎn)者自身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、儲存和信息，以提高經(jīng)濟效益和效益，因此，與傳統(tǒng)物流相比，現(xiàn)代物流是一種綜合制造、運輸、販運等市場條件，與傳統(tǒng)物流相比，它只是“物流支持系統(tǒng)”和“充當人口販運的橋梁”，滿足消費者需求的戰(zhàn)略途徑具有更深層次和更廣的內(nèi)涵。

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物流業(yè)迎來重大機遇

區(qū)域經(jīng)濟一體化促進了區(qū)域物流的協(xié)調(diào)發(fā)展，目前，區(qū)域經(jīng)濟一體化是國家發(fā)展的戰(zhàn)略思路，作為改革開放的橋梁，自由貿(mào)易區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟的“溢出效應”和“輻射效應”顯著，將逐步形成區(qū)域物流節(jié)點和重要樞紐，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化。實施走出去推進跨境物流轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略。今年的工作報告指出，鼓勵企業(yè)參與海外基礎設施建設和能力合作，向世界推廣鐵路、電力等中國設備，離不開跨境物流的支持和保障。