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液力緩沖器又稱液力減速裝置。汽車在下坡時(shí)使用排氣制動(dòng)，雖然能收到良好的制動(dòng)效果，但對(duì)于噸位較大的礦用自卸汽車來(lái)說(shuō)，采用排氣制動(dòng)效果是有限的。因此，對(duì)裝有液力機(jī)械傳動(dòng)的礦用自卸汽車。但由于實(shí)車碰撞的速度特性和液壓緩沖器的速度特性存在本質(zhì)不同，這就需要一套調(diào)節(jié)緩沖器的方法，以適應(yīng)在不同速度下的碰撞試驗(yàn)的需要。液力緩沖器一般裝在液力機(jī)械變速器的后端。從結(jié)構(gòu)上看是兩個(gè)背靠背的液力耦合器。兩個(gè)耦合器的泵輪做成一體，連接在變速器的頭一軸上，稱為液力緩速器的轉(zhuǎn)子。

目前，我國(guó)客貨車安裝各類緩速器的數(shù)量正在快速增長(zhǎng)(包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)、車輛用液力緩速器、電渦流緩速器)，而發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣關(guān)閉輔助剎車，主要用于大排量進(jìn)口車， 在小型車輛上沒有什么剎車效果，不適應(yīng)我國(guó)較普遍的小排量卡車客車，又對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有傷 害；車輛用液力緩速器和電渦流緩速器兩種產(chǎn)品各有特點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)外實(shí)際運(yùn)用的各類緩速器(電渦流、液力等)都是以不同方式將汽車動(dòng)能(或勢(shì)能)轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)到空氣中，汽車的動(dòng)能是靠耗費(fèi)各種寶貴的能源而獲得的，這種能量的白白損失是十分可惜的。

發(fā)動(dòng)機(jī)減壓緩速器，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)?！驹傣魏銟I(yè)為您推薦明星產(chǎn)品--緩速器系列】液力緩速器是一種主要用于商用車行駛在長(zhǎng)大下坡，山區(qū)道路等需要持續(xù)制動(dòng)的工況下，進(jìn)行長(zhǎng)效制動(dòng)的輔助制動(dòng)裝置。該發(fā)動(dòng)機(jī)減壓緩速器在排氣凸輪和排氣門之間設(shè)置可變升程液力挺柱組件，采用電子裝置控制在緩速器不工作時(shí)切斷油泵的壓力油液供應(yīng)，使可變升程液力挺柱組件僅作為被動(dòng)的傳力件，排氣門只受排氣凸輪驅(qū)動(dòng)，具有基本的配氣相位；而在發(fā)動(dòng)機(jī)減壓緩速器工作時(shí)，在氣缸處于壓縮上止點(diǎn)前打開油泵的壓力油液供應(yīng)，并維持一個(gè)曲軸轉(zhuǎn)角后打開儲(chǔ)液器的回油通道。