母頭連接器組裝設備定購常用指南 東莞眾耀自動化

    東莞市眾耀自動化設備有限公司創(chuàng)始于2009年位于廣東省東莞市虎門鎮(zhèn)；是一家以自動化設備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務為一體的綜合型高新技企業(yè)。經(jīng)過長期經(jīng)驗積累和技術創(chuàng)新，為了滿足市場需求和更好的服務客戶，公司于2018年成立了東莞市意川自動化設備有限公司。歡迎來電咨詢！

    FAKRA 連接器介紹：

FAKRA連接器配有一個標準化的編碼系統(tǒng)，它利用14個可能編碼進行簡單和快速裝配。基礎和二次鎖定結構保證高的裝配和接觸可靠性。即使在高應力車輛領域，例如振動，F(xiàn)AKRA連接器將始終保證正確的數(shù)據(jù)傳輸。

FAKRA連接器有50歐姆或75歐姆的阻抗可供選用。 50歐姆的FAKRA連接器通常被應用到6GHz頻率范圍，而75歐姆FAKRA連接器是完全定制化的產(chǎn)品。

線束固定結構易于裝配：

1）過孔橡膠護套應設計成在小于100 N安裝力的情況下，即可完全裝配于飯金孔內。線束的固定孔要盡可能開在結構件的平面區(qū)域，在曲面上固定時，建議在結構件上做出小的平面。

2）在進行電氣線束布置時，盡可能考慮大總成模塊化裝配，提高生產(chǎn)線裝配速度。如變速器線束、發(fā)動機線束分別裝配到變速器與發(fā)動機本體上，之后作為整體裝配到底盤上。

1）設計時線束分支必須有足夠的松弛度（大于線束小的長度25 mm）、，使其不對所連電器件產(chǎn)生預應力。

2）由于車輛差異化，裝配時暫未用到的線束分支，按照100～200 mm理順后按圖5所示固定在主干線或支架上，捆扎線束時小彎曲半徑不能小于線束直徑的2倍。比如某越野車底盤線束備胎升降開關分支的處理，由于該車備胎升降開關布置在車廂上，因而在進行底盤裝配時需要將該段線束可靠捆扎于底盤線束主干上。