液壓泵站設(shè)計源頭好貨“本信息長期有效”

液壓機在工作過程中難免會出現(xiàn)壓力過大的現(xiàn)象，因為壓力過大而引起的一系列狀況，我們稱之為四柱液壓機壓力過載現(xiàn)象。但是我們不能明明知道這種情況會發(fā)生，還是任由他發(fā)生了，所以在設(shè)計液壓機之初，為了將這個問題的傷害程度降到較低，我們都會設(shè)置有液壓過載保護系統(tǒng)。因為四柱液壓機定量泵與變量液壓馬達容積調(diào)速回路沒有溢流損失和節(jié)流損失，所以回路的效率較高。

液壓機的液壓過載保護系統(tǒng)經(jīng)過了很多代的更換，機械四柱液壓機中老式的過載保護裝置，如壓塌塊式，由于不能準確地發(fā)訊和有效地保護機床，并且更換非常麻煩，因而逐漸被淘汰。取而代之的是卸荷迅速、恢復(fù)也較快的液壓過載保護系統(tǒng)。

 液壓機充液閥的作用有兩個，1、當(dāng)活動橫梁自重下行時，油缸上腔產(chǎn)生真空，吸開充液閥，油箱之油液通過充液閥大量流入主缸上腔填充氣不足。2.當(dāng)活動橫梁快速回程時，油缸上腔之油通過充液閥迅速排入油箱。

  液壓機充液閥的典型結(jié)構(gòu)形式，它是常閉的自動開啟式的，具有很大的閥徑，采用草型閥和雙彈簧結(jié)構(gòu)，質(zhì)量小，慣性小，動作靈活可靠。這種充液閥裝在缸底，并整個浸在充液箱的油中?；顒訖M梁下行時，缸內(nèi)產(chǎn)生真空，在大氣壓力的作用下，克服小彈簧的力量，使單向閥開啟，油箱的油大量充入油缸。當(dāng)四柱液壓機活動橫梁減速及加壓時，缸內(nèi)真空度消失，小彈簧使單向閥自動關(guān)閉，這時，壓力油推動活塞完成工作行程及加壓行程。單向閥在高壓下緊緊關(guān)閉，防止主缸高壓油泄漏。常見的快速與慢速轉(zhuǎn)換回路如下：（1）四柱液壓機采用電磁閥和換向閥的速度轉(zhuǎn)換回路，這種速度中回路的速度換接快，行程調(diào)節(jié)比較靈活，電磁閥可安裝在液壓站的閥板上，也便于實現(xiàn)自動控制，故應(yīng)用很廣泛?；爻虝r，接操縱油壓，推動控側(cè)活塞，克服大彈簧的力量推動單向閥，當(dāng)油缸卸壓后，四柱液壓機單向閥被頂開，油缸內(nèi)油液通過單向閥迅速排回充液箱，實現(xiàn)回程動作。

 對于四柱液壓機以及多缸式作用油缸活塞與活動橫梁聯(lián)接形式都采用固定聯(lián)接。固定聯(lián)接要求活動橫梁以及主缸安裝基準等有較好的加工精度，否則就可能在工作時產(chǎn)生不平穩(wěn)脈動等現(xiàn)象。但固定聯(lián)接對精度調(diào)整較有利。3、設(shè)備的成本，空載速度和擠壓速度越大，整個四柱液壓機液壓系統(tǒng)必然趨于復(fù)雜，對電控系統(tǒng)要求也相應(yīng)的大為提高，這樣將使成本增加。在四柱液壓機活動橫梁承受偏心力矩時，活塞承受一部分彎曲力矩，并將此力矩通過油缸導(dǎo)套傳給上橫梁和立柱。

  液壓機活動橫梁與活塞桿的固定聯(lián)接是通過活塞端面及圓柱面與活動橫梁配合聯(lián)接成不能具有相對移動的整體。活動橫梁孔與活塞頭部配合一般采用D4/dc4或高于此配合精度，并應(yīng)有一定的插入深度，使四柱液壓機活塞與活動橫梁聯(lián)接成一剛體。對于活塞式結(jié)構(gòu)油缸與活動橫梁聯(lián)接零件的強度應(yīng)根據(jù)回程噸位來計算。即在立式液壓缸或垂直運動的工作部件的下行回路上設(shè)置適當(dāng)?shù)淖枇?，使其回油腔產(chǎn)生一定的背壓，以平衡其自重和負載并提高液壓缸或垂直運動工作部件的運動穩(wěn)定性。