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液壓油缸屬液壓系統(tǒng)的履行元件,其運轉(zhuǎn)毛病的發(fā)生除液壓油缸本身的原因外,還與整個體系有關(guān),所以在掃除液壓油缸運轉(zhuǎn)毛病時要細(xì)心調(diào)查毛病的癥狀,選用邏輯推理的辦法,由外到內(nèi)細(xì)心地剖析毛病原因,然后斷定掃除辦法,防止盲目地大拆大卸。液壓油缸動作不良大多表現(xiàn)為:液壓油缸不能動作、液壓油缸動作不靈敏(有阻滯現(xiàn)象)和液壓油缸運動匍匐等現(xiàn)象。
液壓油缸由主機及控制機構(gòu)兩大部分組成。液壓機主機部分包括機身、主缸、頂出缸及充液裝置等。動力機構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動機及不同壓力閥和方向閥等組成。動力液壓機液壓缸的一般形式是一端開口,一端封閉的厚壁高壓容器。液壓機液壓缸的結(jié)構(gòu)一般可分為三部分,即缸底,法蘭和中間厚壁圓筒。液壓機的工作缸負(fù)荷重,工作頻繁,往往由于設(shè)計,制造或使用不當(dāng),過早損壞。
在日常使用中,我們經(jīng)常會遇到需要讓兩個液壓油缸同步運行的問題,這時可以采用液壓同步馬達的同步回路。通過位移傳感器和比例閥構(gòu)成的閉環(huán)控制實現(xiàn)準(zhǔn)確的同步控制。兩個比例閥的控制信號,一個設(shè)為基準(zhǔn)信號,另一個設(shè)為跟隨信號。同步精度主要取決于液壓馬達和液壓油缸的加工精度以及負(fù)載的均勻性。由于加工誤差總是存在的,故同步誤差是不可規(guī)避的。
在壓差之后,液壓油缸份額方向閥的流量能夠這樣來進行判斷,實踐經(jīng)過份額方向閥的大流量對應(yīng)的輸入信號應(yīng)當(dāng)挨近額外輸入信號的百分之九十,實踐經(jīng)過份額閥的小流量所對應(yīng)的輸入信號應(yīng)大于份額方向閥的死區(qū)。這樣不只能夠進步流量的分辨率,不會有匍匐問題的呈現(xiàn)。在挑選壓力補償器的時分,應(yīng)當(dāng)作何考慮呢?液壓油缸的壓力補償器大多數(shù)情況下都是運用二通和三通結(jié)構(gòu),以二通常用。