車用發(fā)電機(jī)組廠家服務(wù)為先「多圖」

柴油發(fā)電機(jī)組的大循環(huán)、小循環(huán)分別指什么

    當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)部水溫低于70℃時(shí)，調(diào)溫器的出水閥門關(guān)閉，冷卻水全部經(jīng)調(diào)溫器的旁通閥門流回水泵的進(jìn)口在作循環(huán)使用，這時(shí)冷卻水只在水泵和水套中循環(huán)，稱作小循環(huán)。

    柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)部水溫為70℃~80攝氏度時(shí)，調(diào)溫器的旁通閥門逐漸關(guān)閉，通往散熱器的出水閥門逐漸開啟。此時(shí)，機(jī)體內(nèi)部的冷卻水一部分仍然進(jìn)行小循環(huán)，另一部分冷卻水經(jīng)散熱器回水管流回散熱器。

    柴油發(fā)電機(jī)組體內(nèi)部水溫在80℃以上時(shí)，調(diào)溫器的旁通閥門完全關(guān)閉，出水閥門全部打開，此時(shí)，機(jī)體內(nèi)部冷卻水全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行大循環(huán)。

    大循環(huán)、小循環(huán)其實(shí)取決于柴油發(fā)電機(jī)溫度，是為了避免設(shè)備溫度過高的自動(dòng)調(diào)節(jié)，理解起來也不困難。

發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗量過大而有的現(xiàn)象及原因

    機(jī)油在正常使用中，為保證活塞、活塞環(huán)與汽缸壁間有良好的潤滑，采用噴濺法上黏附一層機(jī)油。

    由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在汽缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)庾饔孟?，有的被燃燒，有的隨廢氣一并排除或在缸內(nèi)機(jī)件上形成積碳。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入汽缸。

    當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好時(shí)，這些正常的消耗是比較小的，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況隨使用時(shí)間延長變差時(shí)，其機(jī)油消耗量隨之增加。

機(jī)油消耗增加量越大，標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降的越嚴(yán)重。

(1)現(xiàn)象  

    ①機(jī)油面每天有顯著下降。

    ②排氣冒藍(lán)煙。

(2)原因

    ①有漏油之處: 如曲軸后軸承油封漏油、正時(shí)齒輪蓋油封損壞或裝置不當(dāng)而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴(yán)以及其他襯墊損壞或油管接頭松動(dòng)破掉裂而漏油等。

    ②廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)葉輪軸密封圈失效。

    ③氣門導(dǎo)管密封帽損壞，或進(jìn)氣門桿部與導(dǎo)管配合間隙過大。

    ④活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過甚，使其相互間的配合間隙增大，導(dǎo)致機(jī)油竄人燃燒室參與燃燒。

    ⑤活塞環(huán)安裝不正確: 活塞環(huán)對(duì)口或卡死在環(huán)槽內(nèi)使其失去彈性;扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反使其向燃燒室泵油。

柴油發(fā)電機(jī)如果不及時(shí)維修的話會(huì)造成哪些影響

    其實(shí)任何機(jī)器長期使用以后都需要及時(shí)維修才行，如果不維修的話它的使用周期將會(huì)縮短。那么柴油發(fā)電機(jī)如果不及時(shí)維修的話會(huì)造成哪些影響？

    柴油發(fā)電機(jī)如果不及時(shí)進(jìn)行維修的話，它可能會(huì)出現(xiàn)短路，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)有可能出現(xiàn)燒壞的情況，甚至它的鐵心局部出現(xiàn)熔化的情況。同時(shí)也會(huì)造成它勵(lì)磁電流急劇下降，這樣就會(huì)使得它的電流出現(xiàn)消失的情況，如果嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)崩潰。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)兩點(diǎn)接地以后，會(huì)破壞轉(zhuǎn)子磁通的平衡，這樣就會(huì)使得轉(zhuǎn)子較終被燒壞，所以這些都需要柴油發(fā)電機(jī)能夠定期的進(jìn)行維修。

    柴油發(fā)電機(jī)定期維修以后，這樣可以延長使用周期。當(dāng)然使用起來也會(huì)比較方便，當(dāng)電機(jī)在運(yùn)行過程中不會(huì)出現(xiàn)突然被燒壞的情況。因?yàn)殚L時(shí)間超負(fù)荷的進(jìn)行運(yùn)行的話，這樣會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的釘子繞組被燒壞，這種情況下柴油發(fā)電機(jī)就會(huì)出現(xiàn)故障。

    通過以上詳細(xì)介紹，希望大家對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的使用能夠掌握好，這樣才能更好的進(jìn)行使用，并且使用周期比較長，定期進(jìn)行維護(hù)的話，在使用過程中也不會(huì)出現(xiàn)故障。