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哪些因素會(huì)影響蓄電池的使用壽命

除蓄電池產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量外，蓄電池的實(shí)際壽命與很多因素相關(guān)。

氣候條件 — 氣溫較高的區(qū)域，蓄電池的實(shí)際使用壽命會(huì)明顯短一些。

發(fā)電機(jī)的輸出電壓 — 過高會(huì)造成過度充電，壓過低引起充電不足。

車主的駕駛習(xí)慣 — 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，長時(shí)間使用車上的電器，或者經(jīng)常忘記關(guān)用電器。

錯(cuò)誤適配 — 選配容量過低的蓄電池會(huì)縮短使用壽命。

車輛漏電嚴(yán)重 — 漏電嚴(yán)重會(huì)明顯增加蓄電池的負(fù)擔(dān)，大大縮短使用壽命。

放電終止電壓

在25℃環(huán)境溫度下以一定的放電率放電至能再反復(fù)充電使用的1低電壓稱為放電終止電壓，一般10小時(shí)率蓄電池單體放電終止電壓為1.8V/Cell,3小時(shí)率蓄電池單體放電終止電壓為1.8V/Cell，1小時(shí)率放電池單體放電終止電壓為1.75V/Cell。與鉛酸電池外形輪廓的兼容性，使鎳鋅電池更方便替代鉛酸電池而成為電動(dòng)車的理想動(dòng)力電源。

實(shí)際容量

實(shí)際容量是指蓄電池放電時(shí)所測得的容量，取決于活性物質(zhì)的量及利用率，活性物質(zhì)與鉛板相關(guān)，但并不等同于鉛重量，與利用蓄與蓄電池極板的結(jié)構(gòu)形式、放電電流的大小、溫度、終止電壓、原材料質(zhì)量及制造工藝、技術(shù)和使用方法有關(guān)，而且是變化的，當(dāng)今，已知單塊極板1大容量為100 A·h/2V。任何端子腐蝕的清潔工作都有可能影響蓄電池的性能，并可能存在安全隱患。

　　鎳鎘電池

　　鎳鎘電池的應(yīng)用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池，其比能量可達(dá)55W?h/kg，比功率超過190W/kg。可快速充電，循環(huán)使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達(dá)到2000多次，但價(jià)格為鉛酸蓄電池的4～5倍。它的初期購置成本雖高，但由于其在能量和使用壽命方面的優(yōu)勢，因此其長期的實(shí)際使用成本并不高。缺點(diǎn)是有“記憶效應(yīng)”，容易因?yàn)槌浞烹姴涣级鴮?dǎo)致電池可用容量減小。須在使用十次左右后，作一次完全充放電，如果已經(jīng)有了“記憶效應(yīng)”，應(yīng)連續(xù)作3～5次完全充放電，以釋放記憶。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能夠達(dá)到。另外鎘有毒，使用中要注意做好回收工作，以免鎘造成環(huán)境污染。