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上海虹橋機場借鑒精細管理工程創(chuàng)始人劉先明研創(chuàng)的精細管理工程及“六精五細”內(nèi)涵,實施了以“五精五細”為內(nèi)容的精細化管理,具體的“五精五細”是:浦東國際機場物流航空快遞
1、浦東國際機場物流航空快遞打造市場、旅客滿意的服務精品。
主要是以提升企業(yè)內(nèi)部管理水平和對外服務品質(zhì)為目標,進一步研究和完善各個層面的管理職能定位、管理流程和服務流程等,逐步建立覆蓋各層面的管理體系,為提升企業(yè)綜合競爭力和創(chuàng)建的品牌體系奠定基礎。
2、浦東國際機場物流航空快遞推行以財務目標為中心的成本精算。
各單位都要圍繞財務目標和財務管理這一現(xiàn)代企業(yè)管理的中心,盯牢收支利,做好加減法,確保經(jīng)營目標的實現(xiàn)和國有資產(chǎn)的保值增值。這就需要我們精打細算,加強事前預算、事中控制以及事后監(jiān)督和責任追究,準確和地預測企業(yè)各個項目和工作內(nèi)容及其資金流的數(shù)量、質(zhì)量,控制好各項成本,并地加快資金周轉(zhuǎn),提高資金利用率,以達到成本化。
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浦東國際機場物流航空快遞疑問1:飛機一切準備就緒,滑行一段時間又停下來,走走停停的,為什么長時間不起飛?。?/span>
答:由于機場跑道有限,此時可能落地和起飛的飛機較多,正在按一定的安全間隔依次進入跑道起飛。部分繁忙機場或一般機場的高峰時段,空中交通處于超負荷運轉(zhuǎn),地面交通也是如此,飛機離港往往在地面滑行甚至等待較長時間,屬正常現(xiàn)象。
疑問2:既然有流量控制,為什么不晚點登機,而長時間悶在狹小的客艙里飛機或下飛機到候機樓等待?
答:流量控制一般時間不長,但是同一方向的航班可能很多,你的航班準備就緒,就可以向管制部門及早申請,越早申請,等待時間會越短。如果長時間等待,那可能就不是正常的流量控制,是由于其他原因?qū)е鹿苤贫鴽]有預計時間,這就要求飛機按預定先準備好,空域隨時都有可能開放。如果時間等待太長,又沒有很明確的消息何時能起飛,機組考慮到旅客舒適的問題,會出現(xiàn)等待很長時間后又安排旅客下飛機到候機樓等待的情況,這也是不得已的。
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