寧夏架橋機(jī)供應(yīng)價(jià)格合理 選路港起重

架橋機(jī)二號(hào)柱位于機(jī)臂中部，與機(jī)臂固結(jié)，是“龍門(mén)架”結(jié)構(gòu)中的剛性支腿。為“O”形門(mén)架結(jié)構(gòu)，根據(jù)其受力特點(diǎn)，在龍門(mén)架平面設(shè)計(jì)成上寬下窄形式，以提高與主梁的連接剛性。

二號(hào)柱的下橫梁設(shè)有兩個(gè)支腿，通過(guò)液壓油缸實(shí)現(xiàn)支撐枕木的支墊和拆除，滿足縱移時(shí)換步和架梁作業(yè)時(shí)穩(wěn)定支撐要求。兩支腿下設(shè)有橫移機(jī)構(gòu)，通過(guò)橫移油缸推動(dòng)二號(hào)柱帶動(dòng)機(jī)臂擺頭，從而橫向調(diào)整架橋機(jī)位置，適應(yīng)曲線架梁需要。起升機(jī)構(gòu)包括起升卷?yè)P(yáng)機(jī)、動(dòng)滑輪組、定滑輪組和均衡滑輪等，滑輪組倍率為2×16，其中均衡滑輪架上安裝有荷重傳感器，可以實(shí)時(shí)反映起升載荷。由于運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)工況的需要，下橫梁設(shè)計(jì)成可拆卸式。

架橋機(jī)施工注意事項(xiàng)及安全規(guī)程

夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應(yīng)采用安全電壓。

架梁工作人員作業(yè)處根據(jù)工地具體情況由架梁?jiǎn)挝蛔孕邪惭b防護(hù)欄桿、上下梯子、人行走道等安全設(shè)備。

架梁作業(yè)中，向下傳遞和向上提升工具設(shè)備時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)瞭望，建立呼應(yīng)制度。

非架梁人員不得進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)。

架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開(kāi)始安裝作業(yè)。

前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)要求水平，并嚴(yán)格控制間距，二條軌道必須平行。架橋機(jī)行走前，檢查架橋機(jī)軌道鋪設(shè)情況，架橋機(jī)軌距誤差不超過(guò)2mm，相鄰軌道接頭高差不大于1mm；其次，參與架梁的工作人員在上崗前均應(yīng)經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，特殊工種工作人員必須是持證人員，否則不予上崗作業(yè)。軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態(tài)，已經(jīng)報(bào)廢的枕木禁止使用；限位塊安裝牢固。

河南省路港起重機(jī)有限公司座落于中國(guó)起重之鄉(xiāng)——河南起重工業(yè)園區(qū)的黃金地帶。公司占地面積150余畝，擁有各種生產(chǎn)加工檢測(cè)設(shè)備800多臺(tái)（套）,一線員工600余人，中、高專業(yè)技術(shù)、管理人員80余人。公司擁有固定資產(chǎn)兩億多元。

公司主要從事“路港”牌橋、門(mén)式起重機(jī)，提梁機(jī)、移動(dòng)模架（造橋機(jī)）,架橋機(jī)，路橋用模板，運(yùn)梁平車，造船門(mén)式起重機(jī)，港口起重機(jī)，防爆系列起重機(jī)，電動(dòng)葫蘆及各種起重配件的生產(chǎn)和銷售。產(chǎn)品廣泛用于機(jī)械、冶金、電力、鐵路、水利、港口、碼頭等各行業(yè)，產(chǎn)品性能優(yōu)良，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，深得用戶好評(píng)。組裝前要分清所有的型號(hào)，對(duì)比一些散件個(gè)數(shù)、型號(hào)，根據(jù)種類進(jìn)行分開(kāi)，其次是檢查各個(gè)組件的完整性，保證沒(méi)有損壞，損壞的需要快速采購(gòu)，避免影響安裝進(jìn)度。

橋梁施工機(jī)械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭?，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。?dāng)所架梁片（或整梁）沿吊臂移動(dòng)時(shí)，吊臂接近簡(jiǎn)支梁狀態(tài)。第三、架橋機(jī)架梁完畢后，應(yīng)鋪設(shè)軌道，將架橋機(jī)開(kāi)到橋頭處，實(shí)施拆卸作業(yè)。架橋時(shí)，該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭?，須先將梁片利用龍門(mén)吊機(jī)從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到運(yùn)梁車上，再將此運(yùn)梁車和架橋機(jī)后端對(duì)位，用行駛在架橋機(jī)吊臂上的兩臺(tái)吊梁小車將梁片吊起，沿吊臂前行，到達(dá)橋位落梁。

安全管理是指運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理，運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù)和方法，對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)行全過(guò)程、全員參加全部工作的管理。這樣就可以編織成一個(gè)縱橫交錯(cuò)，縱向到底、橫向到邊的安全管理網(wǎng)，使企業(yè)的全部安全管理工作形成有機(jī)整體。運(yùn)梁車運(yùn)梁接近架橋機(jī)時(shí)須減速慢行，二號(hào)柱后面須安放固定止輪器。安全管理是企業(yè)搞好安全施工生產(chǎn)的根本、有效的組織管理辦法。

架橋機(jī)架梁過(guò)程中的重要步驟

架橋機(jī)架梁是整體架橋工程中重要的環(huán)節(jié)之一，因此架梁過(guò)程中的每一個(gè)步驟都要萬(wàn)分的小心，以確保整體個(gè)架梁工程順利進(jìn)行。

   架橋機(jī)在架梁時(shí)首先要通過(guò)運(yùn)梁平車喂梁，啟動(dòng)運(yùn)梁平車將箱梁移運(yùn)至后支腿處，使用箱梁的前吊點(diǎn)位于前天車的正下方，然后將箱梁前端吊起。與此同時(shí)驅(qū)動(dòng)前天車和運(yùn)梁平車后輪，使其同步前進(jìn)， 以達(dá)到箱梁的后吊點(diǎn)位于正在后支腿處等待的后天車下方。在進(jìn)行中要涂抹潤(rùn)滑油，一些尺寸也是要進(jìn)行對(duì)比，適合安裝的才是最為根本。然后就是后天車開(kāi)始起吊，兩個(gè)天車帶著箱梁前進(jìn)，直到箱梁達(dá)到兩橋墩上方為止，此時(shí)將箱梁下落離蓋梁10厘米左右時(shí)讓架橋機(jī)開(kāi)始橫移，前支腿和中托的輪箱同步沿著各自的橫移軌道移動(dòng)，到達(dá)梁位時(shí)落梁，下落在支座上，這樣就完成了一片梁的安裝。

   架橋機(jī)架梁過(guò)程看似簡(jiǎn)單，但在操作過(guò)程中操作員要萬(wàn)分注意，時(shí)刻觀注梁片以及架橋機(jī)的工作運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)該立刻停止設(shè)備運(yùn)行，以確保架梁安全。

   當(dāng)架橋機(jī)需要架設(shè)邊梁時(shí)，必須先將邊梁放在次邊梁位置上，將兩臺(tái)天車在天車梁上橫移停在吊邊梁時(shí)的位置上；架橋機(jī)吊起邊梁，并向邊梁方向橫移，使邊梁落梁就位。這就是邊梁架設(shè)的步驟及過(guò)程。