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發(fā)布時間:2020-08-07 04:47  






鋼支撐

地鐵鋼支撐:地鐵鋼支撐使用靈活,適用于一切臨時性質的建筑工程支撐結構,特別的還適用于深基坑支護結構的支撐,建筑鋼支撐地鐵鋼支撐主要分為一個固定端,活動端和無數(shù)個不用長度的鋼管經過法蘭盤的鏈接而形成的。鋁模板鋼支撐:鋁模板鋼支撐主要用于新型建筑鋁模板體系,鋁模板常用支撐有兩種一為單支撐也稱單支頂或直支撐。換撐就是在先期鋼支撐工況下完成結構施工后,先期鋼支撐形式影響后續(xù)的結構施工,故需對先期的鋼支撐進行換撐處理,以方便后續(xù)結構施工,一般換撐在前道完成的結構上進行。

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鋼支撐與混凝土支撐的區(qū)別。

鋼支撐的優(yōu)點,1、自重小,安裝和拆除都很方便,利于施工。2、造價低,可回收利用,保護環(huán)境。3、可施加預應力,對變形控制有利。4、根據(jù)土方開挖進度,可以做到隨挖隨撐,不需要養(yǎng)護。5、造價較低。

缺點,1、較難適用于不規(guī)則平面基坑。2、支撐間距較小,挖土空間較小。3、材料剛度較小,支撐整體性較弱。

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我們來說說鋼支撐架設依據(jù)什么規(guī)范

1、鋼支撐拆除時,應經工程技術部同意,由專人負責指揮拆除工作。2、臨時用電必須嚴格遵守《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》中的有關規(guī)定。電焊機必須安裝二次降低壓保護器及嚴格執(zhí)行“一機一閘一漏電保護裝置”,嚴禁使用一閘多機及違操作。主要施工難點1)巖體成散狀結構,開挖后幾乎無自穩(wěn)時間,不具備成洞條件。操作人員必須按規(guī)定佩戴安全防護設施,持證上崗。

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鋼支撐的注意事項

施工過程中應嚴格控制開挖和支撐的程序及時間,對支撐的位置(包括立柱及立柱樁的位置)、每層開挖深度,預加頂力(如需要時)鋼圍檁與圍護體或支撐與圍檁的密貼度應做周密檢查。工業(yè)與民用建筑中,深基坑內支護結構擋墻的支撐系統(tǒng)常用的有鋼結構支撐和鋼筋混凝土結構支撐,地鐵鋼支撐就是常用的鋼管支撐,一般采用直徑Φ609(或直徑Φ580、Φ406)鋼管余料接長常用壁厚有10、12、14、16mm,型鋼支撐:主要采用H型鋼,常用者為國產焊接H型鋼和日本產的軋制H型鋼。鋼木支撐就是部分用鋼材部分用木材來作支撐構件,在一些情況下,主要受力構件用鋼材支撐,次要或輔助受力部位用木材支撐。

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