臺(tái)州進(jìn)口軸承廠(chǎng)家詢(xún)問(wèn)報(bào)價(jià)「在線(xiàn)咨詢(xún)」

軸承作為當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要的零部，幾乎是可以應(yīng)用到每個(gè)領(lǐng)域?？梢哉f(shuō)電機(jī)沒(méi)有軸承的話(huà)根本就不能工作，因?yàn)闆](méi)有軸承的軸可能向任何方向運(yùn)動(dòng)，而電機(jī)工作需要軸只能作轉(zhuǎn)動(dòng)而不能向任何方向運(yùn)動(dòng)。軸承的作用具體來(lái)講應(yīng)該是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度，也可以理解為它是用來(lái)固定軸的。軸承為帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也起著至關(guān)重要的作用，近幾年，我國(guó)軸承工業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平從低到高，軸承品種由少到多，行業(yè)規(guī)模從小到大，已經(jīng)形成了產(chǎn)品門(mén)類(lèi)基本齊全、生產(chǎn)布局較為合理的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)體系。順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和需要，冠縣恒祥軸承制造有限公司成為一家集生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售于一體的軸承生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)各類(lèi)軸承鍛件、車(chē)工件1000余萬(wàn)套，年產(chǎn)值6000萬(wàn)元，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)成為全球軸承生產(chǎn)和銷(xiāo)售基地貢獻(xiàn)力量和智慧。

安裝不當(dāng)引起的軸承發(fā)熱

設(shè)計(jì)膨脹量不足引起的軸承發(fā)燒

這種情況在大型風(fēng)機(jī)和破碎機(jī)等長(zhǎng)軸類(lèi)設(shè)備上較容易發(fā)生，這也是設(shè)備設(shè)計(jì)制造和安裝維修人員比較容易忽略的環(huán)節(jié)。

典型案例CX公司的回轉(zhuǎn)窯后排風(fēng)機(jī)，投產(chǎn)初期曾出現(xiàn)風(fēng)機(jī)自由端軸承劇烈發(fā)熱現(xiàn)象，因?yàn)楣r狀態(tài)下轉(zhuǎn)子主軸熱膨脹后與軸承端蓋發(fā)生劇烈摩擦，很短的時(shí)間內(nèi)所產(chǎn)生的高溫就將軸承座端蓋和轉(zhuǎn)子主軸端面融焊在一起。

所以新風(fēng)機(jī)安裝驗(yàn)收時(shí)要注意核算自由端的軸承軸向間隙是否能滿(mǎn)足工況條件的膨脹量要求。

計(jì)算軸類(lèi)膨脹量的方法很簡(jiǎn)單：

△L=L×（t-t0）×0.000012

式中：△L—軸的膨脹量；mm；

L—軸承座之間的軸長(zhǎng)度；mm；

t—工況溫度；℃；

t0—設(shè)備安裝時(shí)的環(huán)境溫度；℃。

需要說(shuō)明的是，在夏季安裝時(shí)還要考慮設(shè)備在冬季時(shí)的收縮量，這一點(diǎn)對(duì)于北方地區(qū)尤其要注意。一般講北方寒冷地區(qū)冬夏兩季的環(huán)境溫差能達(dá)到80℃，如果長(zhǎng)度是3m的軸在夏天安裝，冬天的收縮量（停機(jī)時(shí)）就能接近3mm。

軸承本身裝配不當(dāng)引起的發(fā)燒

配合不當(dāng)

軸承內(nèi)孔與軸的配合采用基孔制，軸承外圓與軸承座孔的配合采用基軸制。一般在正常負(fù)荷情況下軸與軸承內(nèi)座圈，采用j5，js5，js6，k5，k6，m6配合，軸承座孔與軸承外座圈采用j6，j7配合。旋轉(zhuǎn)的座圈，通常采用過(guò)盈配合，能在負(fù)荷作用下避免座圈在軸徑和軸承座孔的配合表面上發(fā)生滾動(dòng)和滑動(dòng)。

但有時(shí)由于軸徑和軸承座孔的尺寸測(cè)量不或配合面粗糙度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，造成過(guò)大的過(guò)盈配合，使軸承座圈受到很大擠壓，從而導(dǎo)致軸承本身的徑向間隙減少，使軸承轉(zhuǎn)動(dòng)困難、發(fā)熱，磨損加劇或卡死，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸承內(nèi)外座圈在安裝時(shí)開(kāi)裂。

不旋轉(zhuǎn)座圈常采用間隙或過(guò)盈不大的配合，這樣不旋轉(zhuǎn)座圈就有可能產(chǎn)生微小的爬動(dòng)，而使座圈與滾動(dòng)體的接觸面不斷更換，座圈滾道磨損均勻。

同時(shí)也可以消除軸因熱伸長(zhǎng)而使軸承中滾動(dòng)體發(fā)生軸向卡住的現(xiàn)象。但過(guò)大的間隙配合，會(huì)使不旋轉(zhuǎn)座圈隨滾動(dòng)體一同轉(zhuǎn)動(dòng)，致使軸（或軸承座孔）與內(nèi)座圈（或外座圈）發(fā)生嚴(yán)重磨損，而出現(xiàn)摩擦使軸承發(fā)熱、振動(dòng)。

TH公司的水泥磨減速機(jī)在更換新軸承后僅運(yùn)轉(zhuǎn)兩個(gè)多小時(shí)就又被燒壞，起初是因?yàn)橛糜诠潭ㄝS承的偏心套與軸承外座圈之間間隙太大造成了減速機(jī)震動(dòng)，維修時(shí)在偏心套內(nèi)表面砸了許多麻點(diǎn)，同時(shí)又涂抹了固齒膠，造成軸承外座圈無(wú)法產(chǎn)生軸向位移，從而不能滿(mǎn)足軸的膨脹要求而被燒壞。

裝配時(shí)對(duì)軸承間隙調(diào)整不當(dāng)

滾動(dòng)軸承的間隙分為徑向間隙和軸向間隙，其功用是保證滾動(dòng)體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑以及補(bǔ)償熱伸長(zhǎng)。

對(duì)于間隙可調(diào)整的軸承而言，因其軸向間隙和徑向間隙之間有正比例的關(guān)系，所以安裝是只要調(diào)整好軸向間隙就可獲得所需的徑向間隙，而且它們一般都是成對(duì)使用的（即裝在軸的兩端或一端），因此，只需要調(diào)整一只軸承的軸向間隙即可。

但對(duì)于減速機(jī)而言，調(diào)整軸承間隙時(shí)應(yīng)注意齒面嚙合情況。一般用墊片（壓鉛絲法）調(diào)整軸向間隙，有的也可用螺釘或止推環(huán)調(diào)整。

如果間隙調(diào)整過(guò)大或者運(yùn)行過(guò)程中減速機(jī)端蓋松動(dòng)造成軸承間隙過(guò)大，不但會(huì)造成軸承自身振動(dòng)大、噪音大、保持架易損壞等問(wèn)題，還會(huì)進(jìn)一步造成齒面嚙合不正造成減速機(jī)打齒事故。如DY公司的2號(hào)窯中減速機(jī)，SS公司1號(hào)窯煤磨減速機(jī)的打齒事故主要是因?yàn)檩S承軸向間隙過(guò)大，齒面嚙合不正造成的。

對(duì)于間隙不可調(diào)整的滾動(dòng)軸承，因其徑向間隙在制造時(shí)就已按標(biāo)準(zhǔn)確定好了，不能進(jìn)行調(diào)整，此類(lèi)軸承裝在軸徑上或軸承座孔內(nèi)之后，實(shí)際的徑向間隙稱(chēng)為裝配徑向間隙，裝配時(shí)要使裝配徑向間隙的大小恰好能在運(yùn)轉(zhuǎn)中造成必要的工作徑向間隙，以保證軸承靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。

此類(lèi)軸承在工作時(shí)，由于軸在溫度升高時(shí)受熱伸長(zhǎng)而使其內(nèi)處座圈發(fā)生相對(duì)位移，從而使軸承的徑向間隙減少，甚至使?jié)L動(dòng)體在內(nèi)外座圈間卡住。若將雙支承滾動(dòng)軸承中的一個(gè)軸承（另一個(gè)軸承固定在軸上和軸承座中）和側(cè)蓋間留出軸向間隙，可避免上述現(xiàn)象。