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航空航天工業(yè) 航空航天工業(yè)為化學鍍鎳的使用大戶之一，比較突出的應用實例是：美國俄克拉荷ma航空后勤中心，自1979年以來，以及西北航空公司自1983年以來均采用化學鍍鎳技術修復飛機發(fā)動機零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D噴氣發(fā)動機雖已經(jīng)停產(chǎn)，可是迄今仍有上千臺這種發(fā)動機在波音727和麥道DC-9飛機上使用，原因是：一種高磷，壓應力的化學鍍鎳技術用于修復JT8D六種型號的噴氣發(fā)動機的葉輪，確保了這種發(fā)動機的重新使用。在航空發(fā)動機的渦輪機或壓縮機的葉片上，通常鎳磷合金化學鍍厚為25～75um，以防止燃氣腐蝕，其疲勞強度的降低比電鍍鉻少25%。俄克拉荷ma航空后勤中心采用超厚層化學鍍鎳修復飛機零件，鍍厚達275～750um。原采用電鍍工藝時的返工率達50%，采用化學鍍鎳后合格率達90%以上，可見取得了明顯的經(jīng)濟效益。

化學鍍比電鍍更加具有穩(wěn)定性

金屬在生活生產(chǎn)中有很高的使用價值，但是讓人頭疼的是其容易生銹腐蝕，穩(wěn)定性差，所以需要采取先關措施，一般采用的是電鍍一層保護膜，提高金屬的穩(wěn)定性，減少腐蝕反應。但是電鍍也存在一些不足，如鍍層不均勻、而且消耗電能，防腐蝕性也不是很高。

化學鍍的發(fā)展改善了這些問題，運用越來越廣泛，只要與溶液接觸就可以在表面鍍鎳，所以厚度均勻，而電鍍就會因電流分布問題而造成的鍍鎳分布不均勻，厚度不一，浪費材料提高了成本?；瘜W鍍鎳的化學穩(wěn)定性更高，耐磨耐腐蝕性也大大提高。隨著化學鍍鎳的技術不斷進步，在汽車，航空，電力等行業(yè)都有重要作用，延長了金屬的使用壽命，提高了穩(wěn)定性。更重要的，化學鍍符合節(jié)能減排的發(fā)展趨勢，有很好的發(fā)展市場。

電子器件、化工設備的鍍層很重要

隨著新能源燃料的使用，乙醇和氣油的混合燃料使用的已經(jīng)越來越廣泛，但是使用混合燃料還存在著燃油系統(tǒng)腐蝕的問題，這就要靠化學鍍鎳來解決了。汽車工業(yè)利用化學鍍鎳層非常均勻的優(yōu)點，在形狀復雜的零件上，如齒輪、散熱器和噴油嘴上采用化學鍍工藝保護。用在噴油器上的化學鍍鎳層，可以提供良好的抗燃油腐蝕和磨損性能。