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乘龍的動力和省油耗都不錯

中長途綠通的乘龍H5動力方面，搭載240馬力玉柴六缸機YC6JA240-50， 排量6.87L，功率在950N.m，搭配法士特8擋箱8JS95E-C，輸入扭矩950N.m。

除此之外，整車采用9噸級的后橋，后橋速比為3.909，車輛總速比為3.09。輪胎方面裝配的是275/80R22.5的佳通輪胎。司機還告訴我們：“這款車還是蠻省油的，平路百公里大概是18L，山區(qū)百公里大概是22L，還是挺省油的。”

這款乘龍H5油箱容積為450L，按照這樣的油耗表現(xiàn)，加滿一桶油在平路能跑2500公里，山區(qū)也能跑2000公里。

乘龍的動力方面

乘龍的動力方面 動力方面，乘龍H5搭載了來自玉柴的型號為YCS06245-60A的直列六缸柴油機，排量為6.23L，輸出功率180kW（245馬力），當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1200-1700RPM區(qū)間時，可爆發(fā)950N·m的峰值扭矩，該發(fā)動機滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，提供了更長的生命周期。 與該發(fā)動機匹配的是法士特8JS95TA的8速手動擋變速箱，該變速箱的速比為0.79，這套動力鏈配置也保障了乘龍H5的強承載力。 底盤方面，該車使用了153后橋，后橋允許載荷11500KG，采用了4.1速比，前2后3 2的鋼板彈簧懸掛，承載能力毋庸置疑。 底盤方面，該車使用了153后橋，后橋允許載荷11500KG，采用了4.1速比，前2后3 2的鋼板彈簧懸掛，承載能力毋庸置疑。

乘龍T5的配置

動力方面搭載YC6L280-50發(fā)動機，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，排量8.424L，功率280馬力，扭矩1100N.m。這款動力鏈對于總質(zhì)量通常不超過20噸的4軸轎運列車而言，基本的行車動力輸出有保證，即便在山區(qū)工況下行駛爬坡水平不言而喻。

與之相匹配的是法士特8JS118A變速器，頭擋速比9.32，擋速比0.76。所采用的鋁殼材質(zhì)在保證傳動力的情況下，可以實現(xiàn)更理想的輕量化效果。

驅(qū)動橋主減速比4.11，輪胎規(guī)格315/60R22.5、變速箱擋速比為0.78時，通過卡車之家車速計算器可算出，車輛在1100-1300rpm/min時，時速為67-79km/h。轎車運輸行業(yè)雖然不屬于高危行業(yè)，但為了保證安全運輸以及基本的時效要求，高速工況下整體經(jīng)濟優(yōu)勢更明顯。