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建筑扣件的腐蝕這個問題一直深深困擾著大家,然而建筑扣件的腐蝕原因一般有外表層發(fā)生塑性變形和冷作硬化,滑動建筑扣件在氣缸壓力沖擊載荷反復作用下,局部喪失變形能力,逐步形成紋并不斷擴展,然后隨著磨屑的脫落,受載外表層形成穴。由于發(fā)動機超負荷工作,建筑扣件疲勞點蝕使得建筑扣件工作過熱及建筑扣件間隙過大,造成建筑扣件中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。
扣件與底座的力學性能應符合要求,扣件(除底座外)***經過65N·m扭力矩試壓檢驗,不允許破壞,外觀和附件質量要求也有很多,扣件各部位不允許有裂紋存在。蓋板與座的張開距不得小于49mm,扣件不允許在主要部位有縮松,扣件表面大于10mm的砂眼不應超過三處,且累計面積不應大于50m㎡,扣件表面粘砂面積累計不應大于150m㎡。
建筑扣件所搭的腳手架及垂直升降設備總的趨勢是向著輕質高強結構、標準化、裝配化和多功能方向發(fā)展。搭設工藝將逐步采用組裝方法,盡量減少或不用扣件、螺栓等零件;材質也將逐步采用薄壁型鋼、鋁合金制品等。垂直升降設備如井架的形式也有所創(chuàng)新,由井式架發(fā)展為龍門起重架、軌道式垂直運料斗等。
建筑扣件人員組織。安排專人對建筑扣件構件制作進行質量把控,確保強度達標、尺寸恰當、觀感合適;專人應負責代表施工方與構件廠進行溝通,及時反饋生產情況,并傳達施工對建筑扣件構件的需求。
技術質量控制措施。建筑扣件構件質量對后期裝配安裝施工影響較大,應注意與建筑扣件構件生產廠家及時溝通。構件強度應及時檢測,不符合安裝需求應及時重做;尺寸與實際要求相差過大,也應及時聯(lián)系廠家糾偏。