鋼板彈簧是由許多具有彈性、寬厚一致,而且長短不一的鋼片所組成的。其作用是把車架與車橋用懸掛的形式連接在一起,露在車架與車橋之間,承受車輪對車架的載荷沖擊,消減車身的劇烈振動,保持車輛行駛的平穩(wěn)性和對不同路況的適應性。
我公司針對汽車鋼板彈簧的潤滑方法解說一下:新車磨合期結束就應該進行,夏冬兩季在用車時進行。潤滑作業(yè)時首先把鋼板彈簧拆下來,打開中間穿心螺栓,使鋼片散開,然后在鋼片兩面均勻地涂抹鋰基潤滑脂或石墨潤滑脂,裝復后兩個摩擦表面之間形成油膜(完成一組板彈簧潤滑作業(yè)只需更換一片斷片的時間)。
由于鋼板彈簧行業(yè)的特殊性,鋼板彈簧行業(yè)的主要加工設備基本上屬于非標準設備,如卷簧機、變截面軋簧機、成形機、噴丸機等,這類設備只有少數(shù)化生產(chǎn)廠家具有生產(chǎn)能力。西方工業(yè)發(fā)達國家,工業(yè)基礎雄厚,設備生產(chǎn)廠家制造水平及技術水平相當高,而國內部分國產(chǎn)設備與進口設備相比存在加工精度低、生產(chǎn)效率低、自動化程度低、可靠性差、型號老化等問題。國內汽車鋼板彈簧生產(chǎn)企業(yè)160余家,遍布全國各地,具有規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)(生產(chǎn)規(guī)模在0.8萬噸以上)約80余家。汽車鋼板彈簧行業(yè)隸屬于中國汽車工業(yè)協(xié)會鋼板彈簧,國內近50家企業(yè)加入中國汽車鋼板彈簧,入會單位使用的原材料質量較好,產(chǎn)品信譽較高,不進行市場競爭,產(chǎn)品質量水平己達到國外先進國家90年代水平。由于國內彈簧行業(yè)基本上是從小作坊發(fā)展起來的,因此,生產(chǎn)規(guī)模在5000噸以下的地方企業(yè)還有約80余家,由于生產(chǎn)規(guī)模較小,相對抗風險能力較弱,因此這類生產(chǎn)企業(yè)一般不會長久存在。
板簧缺點是汽車板簧結構應用于非獨立懸架,無法應用于其他領域。線狀汽車板簧的主要功能是作為汽車懸架系統(tǒng)的彈性元件。此外,多片簧之間的摩擦作為系統(tǒng)的阻尼功能,大部分汽車片簧通過凸耳和支架起到導向作用。而且它的凈重和抗彎剛度都相當大,舒適性太差。另一個有很長的垂直規(guī)格。這樣會減少汽車前后左右懸架的影響,另外,比較容易與車架的板簧銷產(chǎn)生摩擦,這種摩擦會隨著時間而變化,因為損壞和由此產(chǎn)生的應力會減少其使用時間。