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一臺手動挖掘機問世至今已有130多年的歷史，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動斗回轉(zhuǎn)挖掘機到電力驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動回轉(zhuǎn)挖掘機、應(yīng)用機電液一體化技術(shù)的全自動液壓挖掘機的逐步發(fā)展過程。液壓系統(tǒng)由液壓泵、控制閥、液壓缸、液壓馬達、管路、油箱等組成。一臺液壓挖掘機由日本發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟的懸掛式挖掘機，20世紀50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉(zhuǎn)液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。初期試制的液壓挖掘機是采用飛機和機床的液壓技術(shù)，缺少適用于挖掘機各種工況的液壓元件，制造質(zhì)量不夠穩(wěn)定，配套件也不齊全。

挖掘機，又稱挖掘機械（excavating machinery)，是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械?；蛲诰驒C直接倒入裝載機鏟斗進行鏟運，在遇到陷車的路面時要集中精力行駛，做到小油門勻速前進。挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過預(yù)松后的土壤和巖石。從近幾年工程機械的發(fā)展來看，挖掘機的發(fā)展相對較快，而挖掘機作為工程建設(shè)中主要的工程機械機型之一，其正確的選型也就顯得更為重要。

挖掘機發(fā)動機掉速

挖掘機作業(yè)出現(xiàn)發(fā)動機掉速現(xiàn)象，如果掉速厲害可能會導(dǎo)致挖機熄火。(一般情況下挖機掉速200轉(zhuǎn)以上，都可以認定為挖掘機發(fā)動機掉速故障)

挖掘機發(fā)動機掉速故障原因:

1、柴油油路問題。(一般情況下為柴油油路阻塞)

2、發(fā)動機故障。(轉(zhuǎn)速太低)

3、電磁閥間隙過大，供油不足，導(dǎo)致挖掘機發(fā)動機掉速，熄火。

4、發(fā)動機負載過大。

5、液壓系統(tǒng)故障。

6、燃油壓力低,燃油品質(zhì)差。

7、氣門間隙不對。

8、發(fā)動機的某一個發(fā)動機缸運調(diào)定值不對。

9、進氣系統(tǒng)漏氣。

10、制動器以及轉(zhuǎn)不正常。

11、噴油定時有錯,燃油量的調(diào)定值不對。

12、制動器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳。

13、液壓故障。

挖掘機發(fā)動機掉速故障維修:

1、當出現(xiàn)挖掘機發(fā)動機掉速故障現(xiàn)象后，首先挖掘機師傅檢查挖掘機所使用的柴油有沒有變質(zhì)？加多？或者是有沒有雜質(zhì)？油路有沒有阻塞？

2、其次，看挖掘機是電噴的發(fā)動機還是直噴的發(fā)動機，直噴的發(fā)動機就做一步檢查。

3、檢查了柴油路后，就檢查發(fā)動機的氣門間隙，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速大??？

4、然后檢查出現(xiàn)挖掘機發(fā)動機掉速現(xiàn)象是不是在發(fā)動機負載的情況下出現(xiàn)？

5、后，就檢查發(fā)動機，看是否是發(fā)動機的故障引起的挖掘機發(fā)動機掉速。

補充:

挖掘機發(fā)動機掉速一般情況下和挖掘機的作業(yè)環(huán)境溫度是沒有關(guān)系的，因為挖掘機油冷卻裝置和空氣增壓器，還有渦輪增壓器，所以即使挖掘機是在高海拔地區(qū)作業(yè)也很少出現(xiàn)挖掘機發(fā)動機掉速現(xiàn)象的。

另外，一般情況下下出現(xiàn)挖掘機發(fā)動機掉速故障主要原因還是負載的改變，當液壓系統(tǒng)發(fā)生故障出現(xiàn)無法改變排量，這樣容易導(dǎo)致掉速或憋車。

挖機省油的操作方法

面對當前工程機械行業(yè)并不景氣的局面，隨著燃油價格的不斷攀升，挖掘機老板的利潤空間變得越來越小。要注意終端積累的灰塵或污物，同樣要檢查風(fēng)扇以確保皮帶是漲緊狀態(tài)的，檢查散熱器確保其清潔，忽視冷卻系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)很可能會造成發(fā)動機過熱，從而縮短機器的壽命。工程機械耗油量如此巨大，甚至可以說油價在一定程度上嚴重影響工程機械老板們的收入。那么，怎樣在不降低工作效率以及工程機械設(shè)備的使用壽命的前提下省油，是工程機械行業(yè)的各位老板用戶時常討論的話題。我們就來討論研究下怎么操作挖機才能讓挖機的下，低燃油量工作：

1.高位挖掘

在作業(yè)時，首先選擇挖掘位置比較高的部分，然后再去挖掘位置比較低的部分，與直接進行低位挖掘相比，可以縮短約10%的周期用時，并且可以提高約8%的燃油消耗。

2.斗桿挖掘范圍

當鏟斗油缸和連桿、頭桿油缸和頭桿都成80°時，油缸推動挖掘機的力量1大。4．挖掘機在工作中，禁止任何人員在回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)或鏟斗下面工作停留或行走，非駕駛?cè)藛T不得進入駕駛室亂摸亂動，不得帶培訓(xùn)駕駛員，以免造成電器設(shè)備的損壞。天然地面的挖掘，鏟斗底板角保持在30°左右，收斗桿。斗桿接近垂直時，斗桿力1大，能更多地承載負荷。因為斗桿1大作用范圍時，斗桿的挖掘力1小，挖掘難度增大，所以，一開始挖掘時，不要把斗桿伸至1大作用范圍，從75%左右開始效果1好。

3.避免發(fā)動機空轉(zhuǎn)

發(fā)動機空轉(zhuǎn)時，液壓泵內(nèi)同樣會有油在輪回并耗費燃料，假設(shè)1天10小時的時間中有1小時是在空轉(zhuǎn)，那么，假如能避免空轉(zhuǎn)，每年可以節(jié)流大約上千元的柴油，所以在日常裝車或作業(yè)過程中，中途較長時間停機的時候，盡量不要開機怠速等待，能熄火就熄火。

4.避免重載掉壓

當挖掘的沙土或石塊負荷過重時，挖機會墮入掉壓形態(tài)。假設(shè)1天10小時的工夫中有6分鐘為掉壓形態(tài)，那么，假如能避免掉壓，每年可節(jié)流大約幾千元的柴油。掉壓狀態(tài)作業(yè)，不僅費油，而且費機子，可不能因小失大了。

5.減少旋轉(zhuǎn)角度

減小在向自卸車裝載時的旋轉(zhuǎn)角度可以縮短作業(yè)時間，添加單元工夫內(nèi)的作業(yè)量，自然而然也就提高燃耗效率。

如何節(jié)省油耗相比是工程機械行業(yè)的各位關(guān)注的問題之一了，其實，要想省油耗還有很多的小竅門。