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發(fā)布時間：2020-07-18 07:42
在天然橡膠配方中，硫磺用量為2.5質量份左右；在丁苯橡膠配方中，硫磺用量為1.5~2.0質量份。促進劑一般采用M、DM并用，促進劑CZ、NOBS等后效性促進劑適合于含丁苯橡膠的膠料中。補強劑可選用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等，用量為40~50質量份。軟化劑常選用的品種有機油、重油、古馬隆樹脂和石油樹脂。第二種：緩沖膠輸送帶緩沖膠在覆蓋膠和帶芯層之間，能增加兩者的粘合力，并可吸收和分散輸送物料的沖擊力，起緩沖作用。要求膠料具有良好的粘著性（膠與布的附著力≥3.15N/mm），彈性大、生熱小、散熱好、工藝性能好。生膠一般采用天然橡膠和順丁橡膠并用，含膠率為50%~55%。硫化體系宜使用低硫配合，以提高膠層和布層之間的粘著力。促進劑采用M、DM、TMTD并用體系。炭黑常用高耐磨和半補強炭黑并用，用量不宜過多，通常在10質量份左右。軟化劑選用增粘性較好的品種，如固體古馬隆等。第三種：擦膠輸送帶擦膠的主要作用是將帶芯帆布層粘合成一個整體。調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。
山東臨朐萬和橡膠制品專業(yè)生產各種輸送帶、環(huán)形帶、裙邊帶、環(huán)形帶、提升帶、PVC帶、特
種帶等。
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聚酯輸送帶因其運行平穩(wěn)不跑偏、強力高,帶體薄,重量輕、使用EP浸膠帆布作骨架材料、帶體柔軟,成槽性好,彈性好、耐沖擊,耐磨損,耐腐蝕、適應較大載量而被市場上廣大的消費者所喜愛。人們越來越重視聚酯輸送帶的使用但是關于輸送帶的生產工藝不知道大家了解不了解，今天我們就是來介紹一下關于聚酯輸送帶生產工藝中比較重要的一步：聚酯輸送帶膠接工藝過程。當皮帶折斷后我們可以把斷了的皮帶用鐵絲串聯(lián)扎好,沒有鐵絲曲別針也可以湊合。
首先，基本的要求就是保制造場地的整潔衛(wèi)生，保證場地的干燥，不曝曬，無粉塵，便于工作、搭工作平臺；普通輸送帶由全棉帆布（CC）或維棉交織浸漿帆布（VC）經壓延、成型、硫化等工序精制而成。接下來我們要開始準被工具，需要準備的工具包括：各種割刀、壓滾、克絲鉗、搬手、螺絲刀、電動磨具、鋼絲輪、鋼絲刷、漿刷、清掃刷、剝離鉗、牽引器 （卷揚機）、卷尺直、角尺、標線用就具（墨斗，粉筆）、溫度計、不銹鋼桶（有蓋）、不銹鋼盆、橡膠手套等。
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選型標準1、大傾角擋邊輸送帶對滾筒要求比平皮帶要求高很多，如果在同型號帶的情況下要比平皮帶使用的滾筒型號要大。2、基帶波狀擋邊帶式輸送機的基帶主要承受拉力，但在使用過程中其橫向剛性對使用性能和效果也起著很大作用。如輸送帶剛性太小，則使輸送帶產生橫向變形，引起撒料等現(xiàn)象。（如選用CC-56棉帆布芯層輸送帶，扯斷強力56N/mm，芯層數(shù)至少6層以上--含6層，上蓋膠厚度=4.5mm以上，下蓋膠厚度=1.5mm以上）。3、大傾角擋邊輸送帶貯存和使用方法與普通輸送帶及耐熱輸送帶相同。世界各主要發(fā)達國家也正在研發(fā)具有長距離、大運量連續(xù)輸送能力的輸送機結構。4、大傾角擋邊輸送帶超過70度角應采用覆蓋帶，（使用覆蓋帶的好處防止漏料對基帶造成損傷；同時也能增加物料的運量）。
硫化溫度不宜過高，適宜的硫化溫度要根據膠料配方而定，其中主要取決于橡膠的種類和硫化體系，硫化時間是由膠料配方和硫化溫度來決定的，對于給定的膠料來說，在一定的硫化溫度和壓力條件下存在一個為適宜的硫化時間，時間過長、過短都會影響硫化膠的性能，適宜硫化時間的選擇我們可以通過儀器來進行測定。橡膠輸送帶硫化膠力學參數(shù)1．硬度:硬度是橡膠抵抗外力壓人的能力，當前世界上普遍采用兩種典型的橡膠硬度計測量硬度，一種是邵爾式硬度計；5-9倍，與棉帆布芯輸送帶比，可以減層，從而帶體薄，自重輕，成槽性好，既提高輸送又可減少傳動功率，并相對又可以減少帶輪直徑，達到節(jié)約目的。另一種是國際橡膠硬度計，邵爾硬度計中使用普遍的是邵爾A硬度計，測量的硬度值與國際橡膠硬度值非常接近。
