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發(fā)布時(shí)間:2021-03-04 12:32  
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視頻作者:廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司






到漢堡鐵路運(yùn)輸--華沙平湖40HQ訂艙


中歐班列從德國(guó)漢堡啟程經(jīng)過(guò)德國(guó)、俄羅斯、哈薩克斯坦等7個(gè)歐亞國(guó)家、1萬(wàn)余公里的漫漫旅途經(jīng)過(guò)17天運(yùn)行運(yùn)送的白卡紙將滿(mǎn)足武漢及湖北地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)需要。已開(kāi)行營(yíng)口、大連中歐班列11列,沈陽(yáng)始發(fā)的中歐班列輻射范圍擴(kuò)大到鞍山、撫順、大連、營(yíng)口等多個(gè)城市,國(guó)外到達(dá)俄羅斯莫斯科和卡盧加、波蘭華沙、斯洛伐克多不拉、白俄羅斯岑特羅利特、德國(guó)漢堡和施瓦茨海德等10多個(gè)城市。白卡紙適于印刷和產(chǎn)品的包裝,平滑度高、挺度好、外觀整潔和勻度良好,作為高價(jià)值紙張,白卡紙主要用于包裝盒、口杯、兒童讀物等。中歐(中亞)班列已往返開(kāi)行611列,同比增幅23.2%,其中中歐328列、同比增幅132.6%。主要是到達(dá)俄羅斯莫斯科、匈牙利布達(dá)佩斯、德國(guó)漢堡,哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干、越南河內(nèi)等城市

到漢堡鐵路運(yùn)輸--華沙平湖40HQ訂艙


中歐班列開(kāi)行數(shù)量和發(fā)貨量同比上升28%和32%,累計(jì)運(yùn)送物資達(dá)12524噸,主要到達(dá)白俄羅斯、比利時(shí)、波蘭、德國(guó)、俄羅斯、荷蘭、捷克、立陶宛、西班牙、匈牙利、意大利、法國(guó)等國(guó),再分撥到更多歐洲國(guó)家助力。漢堡港CTA碼頭被評(píng)為世界上一座氣候中立集裝箱碼頭。采用海鐵聯(lián)運(yùn)的方式,中歐班列到達(dá)漢堡港的貨物通過(guò)海運(yùn)到英國(guó)。漢堡地處德國(guó)北部,是德國(guó)第二大城市,也是德國(guó)的海港和外貿(mào)、金融中心。




深圳中歐班列--華沙平湖40HQ訂艙

中歐班列由中國(guó)始發(fā)站開(kāi)出后,根據(jù)路線(xiàn)發(fā)往不同的中國(guó)邊境鐵路口岸,完成報(bào)關(guān)和鐵路出境手續(xù)后發(fā)往國(guó)另一側(cè)的外方口岸,在那里集裝箱將從中方列車(chē)上卸下后作進(jìn)口申報(bào)及鐵路入境手續(xù),隨后這些集裝箱將被裝上寬軌段列車(chē)出發(fā)前往俄羅斯及歐洲目的地,即所謂不同軌距間的換裝作業(yè)。如果是自俄羅斯和歐洲進(jìn)口的回程班列,換裝操作則在中方口岸一側(cè)。

寬軌段運(yùn)輸?shù)竭_(dá)Terespol站就結(jié)束了,而Terespol站本身并不進(jìn)行換裝操作,寬軌段列車(chē)只是在這里換上波蘭鐵路的牽引車(chē)頭,換裝是在各個(gè)歐洲段代理選擇的場(chǎng)站里完成,例如在Terespol周邊建有Adampol、Europort、PKP、Agrostop等場(chǎng)站,由各家歐洲段鐵路承運(yùn)人擁有或者租用,進(jìn)行換裝、換單、制作T1轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)等操作。而整個(gè)馬拉地區(qū)據(jù)說(shuō)有大大小小23個(gè)場(chǎng)站之多,經(jīng)營(yíng)著國(guó)內(nèi)與國(guó)際間的不同類(lèi)型的貨物運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)。





深圳到馬拉鐵路運(yùn)輸--華沙平湖40HQ訂艙

經(jīng)過(guò)上萬(wàn)公里的旅程,由深圳始發(fā)的首趟“灣區(qū)號(hào)”中歐班列日前抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡,開(kāi)辟了連接粵港澳大灣區(qū)與歐亞大陸上“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的一條新陸路運(yùn)輸與國(guó)際貿(mào)易通道,也標(biāo)志著被譽(yù)為“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列應(yīng)市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)容。深圳是全國(guó)第29個(gè)開(kāi)行中歐班列的城市。2017年, 深圳搶抓新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革戰(zhàn)略機(jī)遇,加速打造國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。中歐班列的開(kāi)行能方便深圳及珠三角企業(yè)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備、裝備、工業(yè)原材料、無(wú)人工廠(chǎng)、先進(jìn)制造工藝與技術(shù)、環(huán)保設(shè)備,促進(jìn)深圳與歐洲在諸多領(lǐng)域、更深層次的互動(dòng)與往來(lái),助推深圳及珠三角地區(qū)工業(yè)化進(jìn)程。

中歐班列(深圳至明斯克)將提高珠三角貿(mào)易羊——深圳地區(qū)的外貿(mào)量,降低深圳外貿(mào)貨物運(yùn)輸成本,緩解海空運(yùn)輸壓力,提升深圳在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略中的中心城市地位,對(duì)實(shí)現(xiàn)深圳城市功能轉(zhuǎn)型與提升,推動(dòng)深圳產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著非常深遠(yuǎn)的意義。2019年全年通過(guò)中歐班列進(jìn)出口的整車(chē)數(shù)量超過(guò)40000臺(tái),其中絕大部分為普通燃油汽車(chē)及少部分摩托車(chē),而新能源汽車(chē)(尤其是純電動(dòng)車(chē))上中歐班列數(shù)量寥寥無(wú)幾,各地對(duì)于包含鋰電池的新能源汽車(chē)接受度總體上謹(jǐn)慎,甚至都沒(méi)有做專(zhuān)門(mén)統(tǒng)計(jì)。




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