智能GPS打樁系統(tǒng)全國發(fā)貨“本信息長期有效”

廣州市地測測繪服務有限公司自主研發(fā)的多款軟硬件產品和系統(tǒng)解決方案，在基礎測繪、工業(yè)安裝與檢測、數字城市、地鐵運營監(jiān)測等領域提供優(yōu)質的服務，并取得了廣大用戶好評。公司力求為不同行業(yè)需求的客戶提供可定制化的產品與服務，努力成為智慧城市整體解決方案的供應商和領1導者，與業(yè)界共同攜手，推動我國測繪地理信息產業(yè)實現戰(zhàn)略性成長。公司主營：工程打樁系統(tǒng)，工地打樁系統(tǒng)，基礎打樁系統(tǒng)，光伏打樁系統(tǒng)，靜壓地測測繪打樁系統(tǒng)等等。

海上gps打樁定位系統(tǒng)

（1）系統(tǒng)設置和調試打樁船到達沉樁墩位后，首先對船載GPS海上定位系統(tǒng)接收基準站發(fā)射的數據鏈的情況進行調試準備。將接收機、流動站電臺、手薄按要求設置后，利用測控中心提供的控制點進行檢測，其平面定位精度按下式估算：m=±√m站2 a2 （b×D）2m預估的RTK測量點位置中誤差。m站基準站GPS平面控制點位中誤差，B級網最1大取10mmaRTK測量儀器標稱精度水平固定誤差，Trimble5700GPS為10mmbRTK測量儀器標稱精度水平比例誤差，Trimble5700GPS為1ppmD基準站到流動站距離，本工程取10km將以上數據代入上式得一數值，即一次RTK測量的平面點位誤差精度，取它的兩倍中誤差作為一次RTK測量的限差要求，可得其采用RTK方式測量的成果與測控中心提供的點的三維坐標較差應在34mm限差要求范圍內。如不滿足要求，應檢查出原因，重新檢測，直到滿足要求，才能用于打樁控制。

（2）定位數據的計算準備打樁前，根據設計圖紙計算出每個排架的所有樁在設計樁頂標高處的平面坐標，樁的方位角等定位數據，并根據打樁船預定的拋錨位置，計算出樁船各錨的錨位坐標，以作樁船拋錨定位使用。所有定位數據計算后都必須有專人復核，確認無誤后，方可使用。

（3）控制點的維護永1久性控制點每月復測一次，臨時控制點每半月復測一次，作好岸坡、碼頭及引橋的沉降、位移觀測點（永1久性），每月觀察一次。沉樁結束后或大風、大雨過后，須對所有觀察點復測一次。以上測量需作好記錄并整理匯編成冊，同時作好施工基線的調整。

基于GPS-RTK的海上打樁遠程監(jiān)控系統(tǒng)設計

討論海上打樁遠程監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)的意義,闡述GPS-RTK智能打樁系統(tǒng)結構和原理,提出海上打樁遠程監(jiān)控系統(tǒng)方案,利用數據無線傳輸技術和數據庫存貯技術等計算機科學技術開發(fā)出一套智能化的遠程監(jiān)控系統(tǒng)。實現遠程查看項目當前工作狀態(tài)和工作質量、生成工程報表、遠程控制等功能,已應用于江蘇某海上打樁項目中,保障了項目順利進行,為類似工程提供借鑒。

GNSS-RTK技術在陸地打樁引導系統(tǒng)中的應用

針對傳統(tǒng)陸地打樁施工作業(yè)效率低下的現狀,本文提出了一種針對陸地打樁車上利用GNSS導航定位中的RTK作業(yè)模式進行平面與高程引導控制的方案,并配合軟件引導車輛司機的快速作業(yè);闡述本方法的原理與系統(tǒng)組成,并對系統(tǒng)特性做了實測對比分析與驗證;結果表明:新方案能有效提高打樁作業(yè)精度、效率,并縮短工期、降低成本。

廣州市地測測繪服務有限 公司致力于服務傳統(tǒng)地形測繪、國土勘察規(guī)劃、地質礦產調查、工業(yè)測量、文1物數字化、街景地圖服務，數字化三維城市等領域。公司為客戶提供包括工程技術咨詢，軟件定制開發(fā)，硬件系統(tǒng)集成（近景及視覺測量系統(tǒng)、無人機系統(tǒng)）、數據采集等服務及完整的解決方案。公司主營：海上打樁定位系統(tǒng)，陸地打樁定位系統(tǒng)，工程打樁定位系統(tǒng)，工地打樁定位系統(tǒng)，橋梁打樁定位系統(tǒng)等等。

地測測繪打樁定位系統(tǒng)

地測測繪打樁定位系統(tǒng)是高精度北斗、物聯網、移動互聯網、多功能傳感器技術在大型建筑裝備的實際應用，是“北斗 ”、“互聯網 ”的典型應用。其實現了讓地測測繪操作人員就像使用車載導航一樣使用打樁導航，無需提前放線。

以打樁定位為基礎，實現地測測繪實時位置查看、樁位偏差測量、打樁數量統(tǒng)計，可以自動生成施工記錄表、竣工圖?？梢詮腂IM平臺自動下1載項目信息、施工圖紙，同時將自動生成的施工記錄表、竣工圖上傳BIM平臺。

地測測繪打樁定位系統(tǒng)優(yōu)勢，特點

（1）地測測繪操作人員可以在移動終端的指揮下，快速自己找到要施工的樁位，無需提前放線，大大提高地測測繪施工效率；

（2）克服夜間施工放線難；

（3）克服雨季施工放線難；

（4）克服場地松軟時地測測繪行走引起的樁位偏差；

（5）克服放線錯誤引起的人為偏差；

打樁船錨泊系統(tǒng)改裝方案試驗研究簡

結合智利圣文森特1碼頭工程,由于工程附近海域涌浪較多,對傳統(tǒng)打樁船的打樁施工帶來極大困難,嚴重影響打樁施工的質量和進度。通過物理模型試驗,對不同波浪作用下打樁船錨泊系統(tǒng)改裝方案即四點錨固方案進行相關試驗研究,在船體四角沉入錨錠,在不同錨鏈預拉力(90 t、182 t、219 t)條件下,測試打樁船6個自由度的動態(tài)響應和各錨泊纜繩拉力值及固定錨鏈的拉力值。試驗結果顯示增加錨鏈的預拉力和船舶吃水后,船舶的運動量特別是搖擺角明顯減小。在此基礎上增加船舶錨泊纜繩的預張力能進一步降低船舶運動量,提高船舶的作業(yè)能力。有關研究成果為打樁船外海作業(yè)特別是涌浪、中長周期波海域施工作業(yè)提供了技術參考和支撐。

廣州市地測測繪服務有限公司下設測繪儀器形象展示中心、技術及銷售中心、儀器檢校中心和gnss技術中心，是集技術、開發(fā)、銷售、服務于一體的4s客戶服務中心，擁有專業(yè)是技術和服務團隊，專業(yè)指導讓您放心使用。地測測繪服務公司自成立以來，在普通工程測量、大地測量儀器、精密工程施工監(jiān)測、GNSS測量系統(tǒng)、GIS、工業(yè)測量、工程勘察、基坑監(jiān)測、地災評估、地形測量、工程測量、房產測繪、河道測量、地籍測量、地下管線測量、沉降觀測、樁基檢測等多類工程，為公司的發(fā)展夯實了基礎，在地方建設中發(fā)揮了重要作用，受到了社會各界的好評。公司主營：打樁系統(tǒng)，打樁定位系統(tǒng)，打樁定位儀，基礎打樁定位系統(tǒng)，,光伏打樁定位系統(tǒng)等等。

打樁定位系統(tǒng)產品說明：

（1） 采用 GPS、GLONASS、BDS 三系統(tǒng)七頻主板，國際先i進工藝，采用一機雙

（2） RTK 動態(tài)精度（0.8 D*10-6）cm，靜態(tài)精度（0.25 D*10-6）cm，D 為基準站與工作站的距離，完全滿足地測測繪放線要求及一般測繪、測量、放線要求。

（3） 內置高精度傾角傳感器（誤差 0.05 度）及高精度方位角傳感器（誤差 0.5度）。工作站用于單獨測繪、放點、放線、階段控制打樁時安裝在 RTK 測量桿在測量過程中測量桿無需調節(jié)得完全垂直即可在任意方向傾斜 30 度內自動調節(jié)，這時 APP 上顯示的工作站位置其實就是測量桿桿尖的位置；工作站用于自動控制打樁定位時安裝在地測測繪上，能糾正地測測繪沒有調平帶來的誤差，這時在 APP自動控制打樁界面顯示的地測測繪位置其實就是樁頭位置；

（4） 帶有移動模塊，能與互聯網即時通訊，實現云存儲數據、云計算結果、云服務查看，工作的同時，即時通過安卓移動終端查看結果。

（5） 帶有 Zigbee 模塊，有物聯網的特性，場地所有設備可以自動組網連接，可以通過移動上網，也可以在一點通過路由器上網。