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船用潤滑油之潤滑油氣分離芯功能分析
并且由于壓縮機對輸入功率的要求隨海拔高度的上升而減少,到4900m海拔時,潤滑油氣分離濾芯通過適當(dāng)調(diào)整燃油比率,柴油機壓縮機機組仍然能夠正常工作。
柴油機燃油消耗率低柴油機缸蓋渦流氣道的設(shè)計以及燃油系統(tǒng)的改進使燃油與空氣得以充分混合,達到動力并省油,同時避免了黑煙和白煙的產(chǎn)生,污染物排放量符合歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。與老式柴油機相比,斯柴油機燃油消耗率降低12%,節(jié)能效果顯著。
淺析:今年全球船用潤滑油需求量
對船用潤滑油的油膜擴散性能、性能、抗磨性能、清凈分散性能及瀝青分散能力等提出了更高的要求。此外,國際海事組織要求遠洋船舶使用低硫燃料,而船東出于降低成本的需要采用降低航速與載荷的運營方式。氣缸油堿值呈現(xiàn)出向高、低兩級變化的趨勢。在30BN—100BN堿值變化范圍內(nèi),一種或者兩種堿值的氣缸油無論在性能還是經(jīng)濟性方面是無法滿足需要的。
植物油
植物油正越來越受觀迎,它具有礦物油及大多數(shù)合成油無法比擬的特點,能迅速地降低環(huán)境污染。由于當(dāng)今世界上所有的工業(yè)企業(yè)都在尋求減少對環(huán)境污染的措施,而這種"天然"潤滑油正擁有這個特點。雖然植物油成本高,但所增加的費用足以抵消使用其它礦物油或合成油所帶來的環(huán)境治理費用。
植物油優(yōu)點是毒性低潤滑性能和極壓性能比石油基潤滑油好。但植物油因產(chǎn)量少而比礦物油價格高,另一個缺點是在低溫下易結(jié)蠟,氧化安定性也不如礦物油好。
標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量,代表著和可靠
生物基潤滑油,之所以能達到標(biāo)準(zhǔn),源于其的技術(shù)和值得信賴的可靠性,于國于民有著重大的意義。南開大學(xué)生物質(zhì)化學(xué)利用工程實驗室,集合院士,專家學(xué)者組成的研發(fā)團隊,研發(fā)出具有水平的生物基潤滑油,獲得國家科技進步二等獎,科技進步三等獎,列入國家十二五,十三五等重大專項,為行業(yè)實現(xiàn)了石油替代,一舉填補了國內(nèi)外長壽命生物質(zhì)可降解合成潤滑油的空白,具有非常高的社會效益。同時還榮獲節(jié)能中國貢獻獎、全國潤滑油行業(yè)質(zhì)量品牌等榮譽,也被中國方程式大獎賽為專用油。