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開松機運輸式共鎮(zhèn)凸輪的技術(shù)要求
根據(jù)開松機生產(chǎn)實踐的經(jīng)驗,運輸式共鎮(zhèn)凸輪的技術(shù)要求有如下幾項:
(1)開松機箱座的運動規(guī)律是拿主凸輪2的運動曲線ABC來保證的(見23),要求制造。ABC囪線的半徑允差ζ0.05毫米,其中A處和C處是關(guān)系到機構(gòu)運動是否平穩(wěn)的重要部分,采用.
線運動或組動時加工精度更應(yīng)注意盡量減小誤差,以免幽線失真走樣。A和C處的允差<0.01毫米。
(2)開松機主凸輪2的停止部分即回弧AC的徑肉跳動量運0.02 毫米。
(3)開松機副凸輪2'與主凸輪2之間的共輟精度(即一只轉(zhuǎn)子與 主凸輪接觸,另一只轉(zhuǎn)子與副凸輪之間的間隙),在打緯都分和"止部分ζ0.02毫米,其他區(qū)域可放寬3日~<0.05毫米。
(4)軸兩端裝滾動軸承處的軸頸徑向跳動量<0.02毫米。 下面簡單介紹一下上述。人(3)、(4)項技術(shù)要求的制訂依
在使用中曾出現(xiàn)過兩種不正常的現(xiàn)象s梭子飛過後口進入梭箱時撞擊梭箱前板,嚴重時後子進不了梭箱,停車后開車,一次打緯產(chǎn)生稀襠,第二次打緯產(chǎn)生密檔,直到第三次才正常,形成所謂"開車稀密擋"疵點。梭子撞擊梭箱前板,是由于後子飛越梭口時鋼箱沒有保持的靜止,鋼箱抖動,破壞了梭子的直線飛行所造成。而鋼箱抖動,則與下列因素有關(guān),主凸輪靜止部分的圓弧制造精度不夠,徑向跳動太大,在圓弧部分副凸輪與主凸輪之間的共轆精度不夠,在機攀援動的影響下,時而主凸輪與轉(zhuǎn)予接觸,時而副凸輪與轉(zhuǎn)子接觸,輸頸的徑向跳動。當(dāng)皮圈鉗口處通過厚度厚、剛性大的皮圈時,隨鉗口壓力增大而f魯大,同時MI因皮圈在鉗口處受到摩擦阻力增大而也相應(yīng)增大,使合力矩M為正值,上銷就開始向上擺動。
由圖8-17可知,某一鵬時鋼籍的抖動量就等于以上三項誤差的代數(shù)和再乘以L(箱座腳長度)/ r(轉(zhuǎn)子想臂長度)的比值。新凸輪裝上饑后,希望鋼箱抖動不大于0.3毫米,亦即轉(zhuǎn)子s的抖
動量不大于03xf。例如,金屬絲網(wǎng)織機的f=÷,則轉(zhuǎn)子的抖
動量<0.1毫米。按此數(shù)據(jù),再根據(jù)加工的難易程度,分別制定主凸輪靜止部分的徑向跳動允差、主副凸輪的共輒精度以及兩端輸頸的徑向跳動允差。
無紡布開松機機架設(shè)計的步驟
無紡布開松機機架的結(jié)構(gòu)型式和排列分段,在總體布局中已經(jīng)確定了。以此為基礎(chǔ),機架部件的設(shè)計一般按以下順序進行。
1、根據(jù)總體布局的安排,考慮本身聯(lián)結(jié)的需要以及有關(guān)部件安裝的需要,初步確定機架零件的形狀、尺寸和布置它們的安裝面。
2、驗算主要零件的強剛度,后確定構(gòu)件的形狀尺寸。
3、確定零件的精度,也就是給出零件的尺寸公差、形狀位置公差等技術(shù)要求。
4、與其他有關(guān)部件進行核對,對各相互關(guān)系是否均勻得當(dāng)要安排進行復(fù)核。
5、復(fù)原本部件裝配圖。
開松機的主要功能
作為專業(yè)生產(chǎn)開松機的廠家,從事生產(chǎn)和銷售開松機很多年,為什么那么多人選擇使用開松機,今天小編來跟大家共同學(xué)習(xí)一下。
1、采用大型滾子和小輥旋轉(zhuǎn)閉塞,1400 RPM 低轉(zhuǎn)速運行,開棉機將高達數(shù)萬的原棉梳松完成和對原棉; 無損傷
2、使用自動棉廠,開棉機操作是安全的連續(xù)作業(yè)時間長,低的維修;
3、無縫輥槽的繞組添加幾個小輥結(jié)合工作,進口專用的機架、 主輥一直在做高速動平衡處理,開棉機關(guān)于錯誤只有0.11g、確保機器運行更平穩(wěn)無振動和機器整體更長使用壽命和降低維修成本。