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腳輪的特點都有哪些？

腳輪的特點都有以下幾點

1、驅動載荷：腳輪運動時的承載能力也稱為動載荷。腳輪的動載荷隨工廠試驗方法和車輪材料的不同而變化。關鍵是支架的結構和質量是否能抵抗沖擊和沖擊。

2、沖擊載荷：設備受到載荷沖擊或振動時，腳輪的瞬時承載能力。靜載荷靜載荷靜載荷靜載荷：主銷后傾角在靜態(tài)狀態(tài)下能承受的重量。一般情況下，靜載荷應為運行載荷（動軸承）的5～6倍，靜載荷至少應為沖擊載荷的2倍。

3、轉向：硬而窄的車輪比軟而寬的車輪更容易轉動。轉彎半徑是車輪轉動的一個重要參數(shù)。轉彎半徑過小會增加轉向困難，過大的轉彎半徑會導致車輪抖動，縮短壽命。

腳輪的行駛靈活性

近代隨著工業(yè)革命的興起，越來越多的設備需要移動，腳輪也就在全 應用越來越廣泛，各行各業(yè)幾乎離不開腳輪。在我們購買腳輪的時候一定要檢查腳輪的行駛靈活性

行駛靈活性:影響腳輪行駛靈活性的因素有支架的結構和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等，輪子越大行駛靈活性越好，在平穩(wěn)地面上硬質、窄小的輪比平邊軟質的輪子省力，但在不平的地面上軟質的輪子省力，但在不平的地面上軟質的輪子能更好地保護設備并避震!

工業(yè)腳輪行業(yè)產能過剩問題嚴重

受房地產政策調控的影響，工業(yè)腳輪行業(yè)作為下游產業(yè)受到了較大沖擊。限購政策的出臺，讓忙于擴大生產的工業(yè)腳輪生產企業(yè)“騎虎難下”。有業(yè)內專家指出，工業(yè)腳輪行業(yè)產能過剩的比例約為10%至15%。產能過剩的直接后果是資源浪費和企業(yè)資金周轉困難。

淡季不淡，旺季不旺

工業(yè)腳輪行業(yè)作為建材市場的冰山一角，也將受到影響。據(jù)有關人士分析，2017年，工業(yè)腳輪行業(yè)將牢牢把握“穩(wěn)中求進、改革創(chuàng)新”的總基調，堅持發(fā)展中解決發(fā)展中的問題，狠抓化解產能過剩工程，以結構調整和化解為主產能過剩，把發(fā)展環(huán)保節(jié)能作為轉型升級的總出發(fā)點，改造提升傳統(tǒng)產業(yè)，培育壯大新興產業(yè)和生產性的服務業(yè)等三大產業(yè)，“三位一體”協(xié)調發(fā)展。

產能過剩轉型在所難免

產能過剩對制造業(yè)來說并不是什么新鮮事。工業(yè)腳輪行業(yè)產能過剩的深層次原因，是2008年底出臺的經(jīng)濟刺激計劃，引發(fā)了眾多行業(yè)的創(chuàng)業(yè)，全國各地的工業(yè)腳輪產區(qū)遍地開花。然而，在上游房地產調控的情況下，工業(yè)腳輪產品的需求大幅下降。因此，曾經(jīng)擴大規(guī)模、追求產量的企業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)背負著沉重的負擔。生產能力遠遠大于市場需求能力是合理的。

為了避免陷入產能過剩的泥潭或減少其不好的影響，對工業(yè)鑄機企業(yè)進行轉型升級勢在必行。企業(yè)需要認識到，過去高增長的發(fā)展模式時代已經(jīng)一去不復返了。因此，在當前形勢下，企業(yè)必須調整發(fā)展方式，即從過去注重數(shù)量和速度，轉向注重效率和質量的水平。企業(yè)投產前應做好市場調研，避免因需求判斷錯誤而盲目擴大產能。

三而商貿教您如何選擇適當?shù)墓I(yè)腳輪

如何保正選用合適的腳輪產品對于外行來說是個問題，在這里我廠將為大家來解答：

1、首先要選擇合適的腳輪輪子的材料：通常輪子材質有尼龍、橡膠、聚氨酯、彈力膠、鐵芯包聚氨酯、鑄鐵、塑

料等。聚氨酯輪不論在室內室外的地面行駛，都能滿足你的搬運要求;彈力膠輪則能適用于酒店、木地

板、瓷磚地面等要求行走時噪音小寧靜的地面上行駛;尼龍輪、鐵輪適用于地面不平或地面上有鐵屑等物質的場地。

2、如何正確選擇的腳輪支架：通常選擇適合的腳輪支架首先考慮腳輪承載的重量如超市、學校、醫(yī)院、辦公樓、

酒店等地方,由于地面良好,平滑且搬運的貨物較輕,(每只腳輪承載在50-150kg),適合選擇以薄鋼板3-4mm沖壓成形

的電鍍輪架,其輪架輕,操作靈活,靜音又美觀,此電鍍輪架依滾珠排列分為雙排珠和單排珠,若常移動或搬運時應用雙排

珠;在工廠和倉庫等場所,貨物搬運很頻繁且負荷較重(每只腳輪承載在150-680kg)則適合選用以厚鋼板5-6 mm沖壓

熱鍛并焊接的雙排滾珠的輪架;若用于搬運重物如紡織工廠、汽車工廠、機械工廠等地方,由于荷重大且行走距離長

(每只腳輪承載在700-2500kg),故應選擇以厚鋼板8-12mm切割后焊接的輪架,活動輪架使用平面滾珠軸承和滾珠軸

承在底板上,使腳輪能承受重負荷,轉動靈活、抗撞擊等功能。

3、如何計算腳輪的承載重量：為了能夠計算出各種腳輪需要的載重能力,必須知道運輸設備自重、蕞大荷重和所用

單輪和腳輪的數(shù)量。一個單輪或腳輪所需的載重能力計算如下:T=(E Z)/M×N：T＝單輪或腳輪所需承載重量;E＝運

輸設備的自重;Z=蕞大荷重;M=所用單輪和腳輪的數(shù)量;N=安全系數(shù)（約1.3—1.5）。

4、選擇腳輪的直徑大?。和ǔ］喿又睆接笥菀淄苿?荷重能力也愈大同時也較能保護地面不受損壞,輪徑大小的

選擇首先應考慮承載的重量和荷重下搬運車的起動推力來決定。